明明能靠颜值吃饭却要拼才华——长安UNI-K不只是好看这么简单
Young，意为年轻、有朝气，随着时代进步这个词被赋予更多含义，比如时尚、朝气蓬勃。
在这个不一“Young”的时代，个性化的时尚主义无处不在，每一分每一秒都在改变着我们的生活，就连汽车界的消费升级都离不开这股时尚潮流的指引，比如这篇文章的主角，长安UNI-K，相信各位粉丝肯定迫不及待想领略一下Ta不一“Young”的风味。
就在7月1日，长安汽车用一场西安“美好之旅”，告诉你同样是中型城市SUV，长安UNI-K不只是好看这么简单......
UNI-K是辆不平凡的中型SUV
有人质疑：现在国内中型SUV车型竞争风起云涌，与长安UNI-K竞争同价的车型确实不少，其中大多数是合资车企的产品，那么长安UNI-K有哪些优势，它有哪些制胜法宝呢......
确实，UNI-K虽然上市不久但知名度挺高，特别是它引以为傲的造型设计，有人说UNI-K简直就是把之前的概念车直接照搬过来。而且，虽然UNI-K在设计上与UNI-T有异曲同工之妙，但毕竟长安UNI-K是一款中型SUV，近4.9米的车长更凸显其旗舰级SUV的身份。
如果把长安UNI-T比作成熟男士，那么长安UNI-K简直就是“小鲜肉”，参加试驾的“90后”媒体同行，无论男女都对UNI-K的造型设计大加赞赏。
UNI-K的造型特别前卫，如同穿上了时尚运动“潮装”，如果遮挡住车标你真看不出这是一辆中国品牌SUV。笔者在这里多放一些图片，你就一目了然了。
外观设计上UNI-K超前的设计理念营造出夺目的视觉效果，诸如无边界的进气格栅；四周向中间LOGO聚集的六边形倒角设计；形似星际飞船的机翼三叉戟造型；棱角犀利的大灯；隐形车门把手......处处彰显科技感范儿，赢得年轻消费者的喜爱。
UNI-K内饰设计更大胆，营造出太空飞船般的梦幻感受，十分新颖，你来试试就知道了，就连方向盘的造型设计也是别出心裁，调整好坐姿后，整个液晶仪表和中控屏一览无余，常用车辆信息全部显示在驾驶者眼前。
要才华有才华，科技感触手可及
当然现在的“潮车”怎少得了智能网联系统，UNI-K的这套来自科大讯飞的语音交互系统，使用极其方便，只要说“你好小安”，就能实现与车机对话。
更值得表扬的是车机响应速度极快，语音交互识别度也非常高，可以完成大量操作指令，这比很多合资车使用的车机好太多了，不，是甩合资车好几条街。有些合资品牌的车机简直是所问非所答，能把车主气疯了。此外，UNI-K的中控屏幕导航地图可以三指飞屏到全液晶仪表中，车机系统还可学习四种手势控制动作，总之功能太强大了。
此外，UNI-K内饰做工用料扎实，Nappa皮质座椅的触感和大面积缝线包覆的材质，甚至中控台的拉丝纹理以及按键的紧致感，都能体现国产品牌在豪华感营造方面所做的努力。
设计师还在UNI-K驾驶座头枕中单独设计了扬声器，驾驶者可通过菜单将语音导航单独设置在该扬声器播放，避免影响车内其他成员。并且UNI-K的入门车型就提供了7喇叭的SONY音响，高配车型更是采用由SONY首席音效设计师亲自调试的12+2扬声器高品质音场。
科技感还体现在舒适和实用配置上：得益于长轴距设计，UNI-K后排空间可以用“奢侈”这个词来形容。后排纯平地板和“零重力”座椅给后排乘客带来越级乘坐享受；1412升的超大后备箱、全景天窗、电动尾门、低速就能启动的360全景影像都依依出现在配置单中。
UNI-K开起来咋样
目前长安UNI-K搭载长安新一代蓝鲸2.0T涡轮增压发动机，今后将提出新能源插电混动版。这款2.0T发动机最大功率为233马力，峰值扭矩390牛·米，匹配的爱信8速自动变速其，提供两驱、四驱版本，本次笔者试驾的是四驱版。
此次在西安试驾都是城市路况，UNI-K起步非常轻盈，轻点油门踏板动力立马迸发；电子挡把操作有满满的仪式感；UNI-K具备三种驾驶模式（ECO、Normal、Sport），可根据驾驶者的喜好及路况进行切换。试驾车型还配备了一套智能四驱系统，可通过挡把右侧的拨杆选择驱动模式，也可直接挂到AUTO挡。
在整个驾驶过程中UNI-K车身姿态稳健，爬坡毫无压力，特别是它的风琴式油门踏板，在堵车时这种踩踏比立式油门踏板要轻松许多。
在深踩油门时加速不会很突兀，而是循序渐进，加速感受属于平平稳稳，动力储备相当充足，加速时间上也并不落后，总之就是求稳。
其实开过之后会发现UNI-K的调教偏向舒适性，坐在车内能感到舒适感，在日常驾驶情况下UNI-K的表现都做到游刃有余，并不强调十分强硬的操控和运动感。
而且底盘采用了前麦弗逊独立悬挂+后多连杆独立悬挂的组合，可以较好吸收来自路面的震动，在尽享速度与激情的同时，给驾乘人员带来舒适平稳的驾驭体验， 所以说UNI-K是款侧重于公路驾驶的SUV。
写作最后
“明明能靠颜值吃饭，却偏要拼才华”，这是笔者对这款中型SUV的整体平价。颜值确实好看，很多科技配置和超大空间确实超乎想象，整车驾驶质感就是偏向于舒适，而不是操控和运动。
所以，把UNI-K当作轿跑SUV去飙车、去偏移是不对的，它就是一款稳稳妥妥的家用座驾，带你和家人平平安安出行。更重要的是它的才华真是同价位合资SUV无法比拟的，一款15万到18万元价位的中国品牌SUV，能开出30万元价位合资SUV的水平，实属难得......
不信，你可以来店试驾，感受中国品牌中型SUV的魅力！
邢车博士工作室
