前大众设计师“抄袭”奥迪，还用保时捷技术，新车卖89万欧元

要说6月汽车圈最轰动的大事件，莫过于奥迪宣布从2026年开始不再研发新的燃油车。

至于在内燃机时代为奥迪在拉力赛场扬名立万的Audi Sport Quattro S1赛车，以及它所搭载的quattro全时四驱技术，或在2026年以后彻底成为过去。因为在纯电时代，奥迪给出的答案是RS e-tron GT和全新的电动全轮驱动技术。

不过相比于奥迪官方在电动化转型中的激进表现，或许这位德国奥迪粉丝的做法会更加讨喜一些。

近日，德国人Marcus Holzinger创立的汽车制造公司推出了一款电动轿跑E-Legend EL1，新车一经推出立刻在当地掀起了轩然大波，因为这款车在整体外观设计上借鉴了Audi Sport Quattro S1。根据Marcus本人的说法是：我们旨在将经典的、令人激动的跑车带入到电动时代，并彻底改变电动车市场。

更有意思的是，Marcus Holzinger此前在大众汽车集团担任过汽车设计师一职，而他的父亲则正是当年Audi Sport Quattro S1设计团队中的一员，所以由他设计的E-Legend EL1来致敬奥迪燃油车代表作是非常说得过去的。

具体来看，EL1的车头设计极具辨识度，矩形LED大灯组、凸起的引擎盖以及前方三个小进气口，很容易让人联想到经典的Quattro S1拉力赛车。与此同时，车体两侧的宽体效果、白色涂装多幅式轮圈以及尾部的扰流板造型，无一不是在向奥迪致敬。

而新车尾部面积硕大的LED灯组，则完全是新时代的产物，搭配上底部的扩散器造型，极具动感与科幻气息。

在看到EL1的内饰图之前，本以为Marcus Holzinger会致敬到底，采用Quattro S1的内饰布局。但出乎意料的是，新车的中控、仪表台等处的设计与奥迪最新的内饰布局如出一辙，可以看到偏向驾驶员一侧的中控屏与极具战斗气息的液晶仪表盘，整体风格与新一代奥迪A3的环抱式数字座舱非常相似。至于EL1的三辐式方向盘，则依旧是浓浓的赛车风格。

而在大家所期待的动力部分，EL1简单粗暴地在车辆前轴布置了一台电动马达，而后轴处则是两台，因此整个动力系统的综合最大功率可达到804Ps，能够在2.8秒内完成百公里加速。不仅如此，新车所搭载的90kWh电池组来自奥迪的兄弟品牌保时捷，属于Taycan同款电池组。

当然，保时捷Taycan独家的800V电池技术同样应用在新车上，足以支撑新车在SportPlus驾驶模式下完成纽博格林赛道完整两圈的激烈行驶。此外，EL1 还搭载扭矩矢量功能，能够更好地提高车辆操控水平。

作为一款复古电动跑车，新车计划共生产30辆，定价高达89万欧元，首批12台车将于2023年底交付，而剩下的则在2024年交付，所以如果你是狂热的奥迪粉和拉力赛车粉丝，就赶紧下手吧。

与此同时，Marcus Holzinger还考虑复刻经典的蓝旗亚Delta S4、蓝旗亚拉力赛037、标致205 Turbo 16 E2等拉力赛车，计划让它们在电动车时代重新与公众见面，但估计价格会同样很高。

写在最后

作为德国的造车新势力，Marcus Holzinger与他的团队正在尝试新的路线，就是给予这些老车“带电”的新生命。这般复古与现代的结合，或许能够给执意堆砌“续航、加速”数据的车企们一些启发。