东风本田XR-V：100万辆已是过去时，精彩还在继续

赚到人生的第一个100万有多难？这个话题在不少社交平台上都可以看到。对于大多数的普通人而言，要想赚到人生中的第一个100万，完成原始资金的积累，的确难度很大。因为这关系到个人的智慧与胆识、人脉、资源、方向选择等，而且这些因素是因人而异，并不是每个人一开始就全部具备。不过即便从0-1的难度再大，也总有出色的人能达成目标，实现“翻身”。

同样的道理，在汽车市场激烈的竞争中，一款车型从新车上市到累计销量100万辆，也是一件高难度的事情。在如今汽车市场“百花齐放”的时代，车企推新车的速度在加快，以此占领更多细分市场。但在这其中，有不少“热门”车型只是昙花一现，有些车型则“出道即低谷”，能持续热销的车型都不是简单的角色，而能达到100万辆销量的车型，更是其所处细分市场中的翘楚。比如在近期，随着东风本田汽车有限公司副总经理潘建新将XR-V百万特制钥匙交付给第100万位车主，XR-V成为了首款累计销量过100万辆的合资品牌小型SUV。

诚然，XR-V于2014年上市，“出道”时间上对比一些同价位的合资小型SUV要早得多，但也有比XR-V更早出现在市场上的车型，比如别克昂科拉、福特翼搏等。另外，跟XR-V差不多同时期上市的合资小型SUV也不少。但XR-V却能在上市后6年多的时间里，成为首款累计销量过100万辆的合资小型SUV，个中自有缘由。

众所周知，国内汽车市场近十年来经历了快速发展期，无论是技术和产品的升级、市场趋势、消费者的需求乃至车市品牌格局，都发生了不小的变化。市场不会一成不变，产品要做到紧随市场的变化，符合消费者当下的需求，才是持续热销的秘诀之一。这也是XR-V难能可贵的地方，其上市以来，就凭借不错的颜值、空间、动力和油耗表现获得良好的市场口碑。与此同时，XR-V还保持每一两年都会进行一次小改款，以此满足消费者不断变化和升级的需求。

另外，XR-V三年高保值率也是其在市场上大杀四方的“武器”，根据中国汽车流通协会和精真估联合发布的《2020年度中国汽车保值率报告》中显示，XR-V以三年保值率71.47%位居小型SUV保值率排行榜第一名。高保值率意味着到了二手车市场，车辆折旧就越低，车主能将旧车卖出更高的二手车价格，这种吸引力可谓不小，毕竟这可是真金白银。而XR-V高保值率的背后，也反映出市场对其的认可。

此外，从营销宣传层面来看，XR-V通过借力《我是歌手》、《中餐厅》等年轻观众占大多数的综艺节目，在年轻人心中塑造出其时尚潮流的形象。并且再通过开展《探寻X美食季》、《80万X合伙人》等活动，在与年轻人形成互动的同时，也继续强化其时尚潮流的形象，继而成为年轻人的购车之选。结合XR-V的产品实力、高保值率和巧妙且精准的营销宣传方法来看，其能成为合资品牌小型SUV中首款累计销量过百万辆的车型，在一众竞品车型中脱颖而出也是情理之中。

如今销量过百万辆，对于XR-V而言既是一个重要的里程碑，同时也是一个新的起点。毕竟，XR-V从上市至今，也不过6年多的时间，对于一个车系而言，可以说是正值壮年。而且，XR-V当下已经打下了牢固的市场基础，毕竟100万辆销量的背后，是100万份的真金白银；是100万人的信赖，这也将为其后续在市场的发展提供强有力的背书和助力，去吸引更多的消费者。这就像我们网购的时候，总喜欢选一些评价量多的店铺来进行购买商品，因为自己在潜意识中会认为，那么多人都选择这家店进行购买，那么他家的产品差不了。

另外，从今年的销量来看，XR-V在2021年1-5月累计销量为79499辆，相比去年同期增长了72.1%，月平均销量为15900辆。如若能继续保持这种销量态势，那么下一个100万辆的销量目标，相信在几年后也会实现。不过在激烈的市场竞争中，XR-V也不能掉以轻心，除了可能会有新“黑马”出现之外，它的竞品车型甚至包括其兄弟车型缤智，都在奋起直追。

不管是对于普通人还是一款车型而言，“第一个100万”都非常困难。但当赚到了第一个100万，下一个100万相对就容易一些。因为对于一个人而言，此时他的人脉、资源、见识等已经不可同日而语，这也是为何一些人在经历破产之后能迅速东山再起的原因。而对于一款车型而言，有牢固的市场基础，就有了更多的可能，有了更好的向上的助力。所以，东风本田XR-V不会止步于100万辆销量，精彩还在继续，但它能走到何等的高度，就让我们拭目以待。