行车不规范，亲人两行泪——春节3000公里自驾异闻录
春节期间3000公里自驾见闻感悟，希望作为代表性的案例，唤起大家的重视和思考，让今后的开车出行更加安全有序。
笔者春节进行一次三千多公里的自驾，重庆海南往返，见到或经历许多交通事故以及国人一些驾驶乱象，其中许多现象相信也是大家经常遇见并感同身受的。
现总结一番，希望作为代表性的案例，唤起人们的重视和思考，让今后交通出行更加安全有序。
1.高速公路龟速行驶
这是大多数新手都不以为然，又让老司机们义愤填膺的一大常见现象。城市里也屡见不鲜，但在高速上，其危害更是加倍放大。不仅耽搁大家时间，拖慢道路整体车流速度，让高速公路的便捷体现不出来，还带来安全隐患。
看看这张照片，左车以时速70左右霸占着超车道，右侧车辆又基本上和它长时间并排行驶，这会造成什么情况？后面车流减速和司机郁闷这些都不说了，不仅难以超车（除非占用应急车道，而且有的高速，比如贵州，应急车道很窄只能通过摩托），还有被追尾风险：比如一个长下坡时，超车道车辆保持限速上限行驶，刚好一个转弯后发现前面车辆龟速占道行驶，从右侧车道也无法超越，那么只有急刹车……
2.一路都见到连环追尾
至少见到的不下5起现场吧。都发生在超车道，估计里面就有前面我提到的那种情况。还好没见人员伤亡。唉，想起那些事故车的司机乘客也是可怜，这还有啥心情过年啊？不过，他们自己有没有占道龟速行驶或者没有保持足够安全跟车距离，或者其他不安全操作呢？
3.节假日雨夜高速公路等于——恐怖！
回程在夜晚贵州道真、湄潭到重庆段看到一起刚发生的事故现场，下着轻微雨夹雪，事故车上下来的人在寒风雨的滋味估计很悲催，而且还有二次事故的可能！想象一下，放假最后一天，也是高速免费最后时段，这么多车都急着赶往目的地，一旦整体车速快又跟车距离近，再遇上突发情况来不及反应……那一段路也是我开得最紧张的。
车多新手多，一旦天气、路况或者什么突发情况，连环追尾很容易发生！而且，这样情况下，那些新手们还会遇到一些疯狂超车的司机在后面一个劲儿闪灯催促让道，加剧他们的紧张，也加剧路上所有其他司机的焦躁，更容易引发事故……
4.远光狗少了些
这次个人感觉开远光的司机还真少了很多，高速上后车跟近后很多也会自觉关闭远光。也算一大进步吧。不过我还是依旧遇到哪怕收费站排队，也不关闭远光灯的司机，你说烦不烦？
5.晴天开雾灯，雾天开双闪
很多司机喜欢开前后雾灯，觉得增加可见度，带来安全，但这样对后车司机来说会很刺眼。而奇怪的是，真到了雨雾天气，他们往往又喜欢开双闪……
6.高速公路基础设施存在安全隐患，服务区还需完善
从南宁到北海、钦州差不多200公里的高速，中间没有竖起遮光板，对向车道那个远光简直要让人发疯，我2016年初开这条路时就遇到这种情况，没想到现还没改变。非要出了大事故才会重视吗？
还有，河池段的高速动不动就限速80，山区地带这个我能理解，但能不能路上给出明确的提示？因为一些地方是限速100，一些地方又是80，（很多导航提示我才知道的），很多司机被吓怕了，明明限速100的地方，见摄像头也急刹车减速到80以下，这又带来安全隐患和行车的不便。类似的情况，全国很多高速都有，一个是限速是否合理，再一个是限速的明确告知标识缺失（嗯，罚款倒不会缺失的）。
另外简单说下服务区的餐饮，无论是30元左右的自助餐，还是那些什么烤肠、（90天催熟的鸭）鸭腿之类的垃圾食品（吃了担心人体变异鸭），我看着都难以下咽，太廉价感也太不健康了，那味道就让人反胃。高速公路收了这么多钱，就不能提供不求有性价比，哪怕至少健康可口的餐饮吗？如果把服务区的建设打造投入完全市场化的竞争来竞标，做出来的肯定不是现在这个样子吧？
7.下道口处需高度警惕
这个很简单，高速上错过下道口硬生生连续变道，甚至丧心病狂倒车的司机太多了，这是我见到这样的一个车祸现场。
8.加塞乱抢的司机依然很多
这是在去海南昌江棋子湾的类似国道的路上，前面红绿灯十字路口加上车流量大造成拥堵，可总有很多车要去最前面插队，一个是对向来车他们占道了，一个是他们变道加塞又造成车流不断被打断和减速，同时也是对规矩排队司机们的侮辱……
9.长假高速免费的意外
很多司机赶在长假高速免费最后时刻就近下道，再调头重新上道，因为不然的话就会收费了（具体省份执行情况不同），但由此又造成了很多小上道口的拥堵。这是2月10日12时左右的重庆南川大观上道口，差不多堵了10分钟吧，这还算好的，有车友说为此耗费了3小时！那么，省钱和方便省时到底哪个更重要呢？笔者觉得至少这个情况，今后大家长假出行应该知晓和考虑到。
……大概就是这些了，还是那句老话，道路千万条，安全第一条。行车不规范，亲人两行泪。交通安全事关重大，建设文明社会靠你靠我靠大家。祝大家猪年愉快，诸事顺利