春节出事故，亲人两行泪，说到底还是安全意识的锅

最近，来自北京市第三区交通委“亲人两行泪”的标语刷爆了我们的朋友圈，这句出自电影流浪地球的金句甚至出现在了不少道路的警示屏上，在循规蹈矩的日常中，如此“皮”的行为使它一时间成了近期最洗脑的台词。

调侃归调侃，如果抛去电影加成，这样的警示标语确实有着它存在的意义，交通事故在今年的春节还是成为了热点话题。前些天的雨雪天气，瞬间放倒了一大批自驾出行的车辆。

2月9日晚，贵州安江高速就连续发生了两起连环追尾事故，涉及100余辆汽车，当晚滞留现场200余人，其中2死50伤。起因，自然是低温导致的路面凝冻，车辆高速行驶打滑之后出现不受控的情况。

当然，还有借来600万的兰博基尼，在高速上被烧成一堆废铁。怎么撞的？当然还是路滑。难道这些事故都要怪天吗？

安全意识淡薄

“离那么远干吗”“快点开”几乎是每一个新手都可能听到的话，这也都出自副驾的“老司机”之口。作为每一个拿到驾照的驾驶员来说，雨雪天气减速慢行是再熟悉不过的一句话，但实际做到的人却少之又少，国内开车的画风永远都是与前车距离不超过1米，杜绝加塞从车距做起。

先不说雨天路滑，就是在平时开车，如果跟前车距离过近，都有可能直接造成追尾。在车流中，前车刹车，留给后车的刹车时间会随车辆的位置变短，也就是说位置越往后越容易发生追尾。根据笔者的观察，大部分人在开车时都会离前车很近，此时一旦头车刹车，就算前两辆车来得及反应，后边的车也极其容易追尾。

雨雪天气由于路面的抓地力成倍下降，刹车的距离也变得更长，在驾驶车辆时如没有打好提前量，轮胎会直接失去抓地力，而在前轮没有摩擦力的情况，后轮则十分容易偏离方向。大部分车辆的ESP修正并没有办法做到十全十美，再加上车辆的打滑失控会受到多方面因素影响，驾驶员操作稍有疏忽，就有可能引发事故，这也是为何大牛会在高速上失控起火的原因。

汽车知识匮乏

要说身边的朋友，有车的并不在少数，但很多人都不知道如何维护自己的汽车，对于易损件的使用情况没有任何概念。

轮胎作为汽车唯一接触地面的部件，在长途行车之前一定要检查妥当，气压如果不满足标准，一定要想办法为轮胎打压到合适的水平。同时，最好用手电观察胎壁、胎面是否有破损，花纹深度是否满足安全标准，磨损严重的轮胎会导致车辆无法正常起步和刹车，直接威胁自己和他人的生命安全。

此外，尽管现在的新车基本上都配备了刹车片报警，但仍然有大量的老款车型需要凭经验更换。刹车片的更换里程和驾驶习惯有密切联系，刹车用的多，磨损自然就高，如果真到了刹车片发出尖锐摩擦声报警的话，刹车盘便会受到损伤。实际上，大部分车型都可以透过轮毂看到刹车片剩余的厚度。对于车主来说，只要请教一下任何一位汽修师傅，就完全可以掌握这项技能。

根据笔者的经验，这些知识尽管大部分人都会在手机的新闻推送看到过，但没有人真正把它当回事去实践一番，这也是导致我们整体汽车知识水平较低的原因之一。高速路上的事故，多数是由于安全意识不到位导致的，就算有借来兰博基尼的实力，也不能忽略安全驾驶。