长城汽车请你喝咖啡，聊聊未来出行是什么样子？

长城汽车第8届科技节在魏总的“小目标”中拉开了帷幕，在开幕式上我们接收到了太多信息，一时间竟无法消化，像“四大新定位”、“四个新战略”，“智能化”、“碳中和”、“众创共赢”等等这些关键词扑面而来，一时间大家对于长城汽车的讨论，不再是“哈弗H6到底有多神？”、“坦克300越野有多牛？”、“燃油车摩卡到底有多智能？”等这样的话题，而是将目光上移至更富大局观的关于未来科技出行的讨论上。在本届科技节的第二天（6月29日），长城汽车要请我们喝咖啡了，坐下来慢慢品。

“咖啡智能”听起来并不陌生了，但车德钢要说的并不是“咖啡智能”本身有多么厉害，而是在此基础上长城汽车正式成立了咖啡智能生态联盟，看到“联盟”两个字立刻让我想到了昨日发布会上提到的四大战略中的“共玩众智众创”战略，看来长城汽车要“呼朋唤友”了。

首先要自己强！

在汽车行业大变革的时代下，单打独斗是不行的了，想要赢得未来，必须联手合作伙伴，加强紧密程度、拓宽行业广度、夯实技术深度。长城汽车副总裁穆峰在会议上表示：“作为长城汽车向全球化科技出行公司转型的‘数字引擎’，咖啡智能将以‘自强’、‘携手’、‘拥抱’三种姿态切实践行长城汽车智能化战略目标，为攀登智能科技珠峰提供持久动力。”

对于此举，长城汽车也不仅仅是喊口号，已经计划加强对咖啡智能的战略投入，特别是在软件方面的投入，人力物力齐发力，以此来保证持续提升长城汽车的的自主研发能力，在汽车行业中，作为自主品牌我们一直在强调：只有自研能力强才是真的强！

将生态圈打造成朋友圈

像朋友那样对待合作伙伴，在长城汽车咖啡智能生态联盟体系中，我们看到的就是一个放大版的“朋友圈”，不断刷新着朋友们的新状态，也不断有新的朋友加入。其实早在2019年，长城汽车就已经开始行动了，联合了众多知名互联网企业、通讯运营商以及极具实力的科技公司等共8位朋友，这些伙伴作为智能网联核心基础战略伙伴，形成了当时最强的生态阵容，他们的磨合与进化，为今天的咖啡智能生态联盟积累了经验，打下了坚实的基础。从去年开始，自打“咖啡智能”被广泛认知，这个朋友圈就像滚雪球一样越滚越大，目前累计合作伙伴数量已经突破80家，他们当中有专注于智能座舱的、智能驾驶的，有潜心研究AI交互与智能社交的，还涉及到智能支付、智能养车等各个领域，他们各司其职，共同进步，他们的成功也让更多小伙伴想要加入这个朋友圈。据了解，到2022年这个朋友圈的伙伴数量将扩大至150家，到2025年，合作伙伴所覆盖的领域将越来越多，包括旅游、健康医疗、金融、体育等等。

摩卡成咖啡智能打造的首款量产车

说了这么多可能有人会问了，这个联盟最终的研究成果总要有所落地吧？当然，我们大家熟悉的网红SUV——WEY品牌的摩卡车型，就是“咖啡智能”在各个合作伙伴通力协助下共同创造出的首度量产的车型，所以这辆车无论从哪方面看，都给人一种高级的味道，高级的智能辅助驾驶系统、高级的座舱体验、高级的数字化交互体验，甚至是高级的用车服务体验，这就是咖啡智能生态联盟的力量！

咖啡智能众创平台究竟有多开放？

说点硬核的，既然要敞开门合作，那么在技术接口与数据开放上，要做到“大公无私”，但长城汽车的在这方面的开放程度令人惊讶，跨终端、跨场景的服务贯通，打破了各智能终端间的信息壁垒，可以实现无缝流转。而这样做的好处是，在消费端我们的体验就是仅仅通过一个ID就可以在不同场景下享受一致性的服务，体验极其顺畅。为达到这样的用户体验，长城汽车在开放程度上几乎囊括了所有产业合作，这就意味着可以与合作伙伴共同开发高级自动驾驶平台、共同开展众多智能算法的创新、共同探索更多新的商业模式等等。

车德钢编后语：

结合昨日开幕式的内容来看，今天这杯“咖啡”真的是耐人寻味，我们可以试想一下，在2025年实现400万销量的目标下、在计划推出60余款新车型的计划下、在咖啡智能生态联盟的加持下，未来我们在马路上看到的或许都是一大把一大把的长城汽车，他们之间各有联系又各自为营，到那时，汽车应该怎么开？可能是现在我们都无法想象的，带着这个疑问，让我们拭目以待吧！