让出行像呼吸一样简单 体验蔚来第二代换电站&NOP领航辅助

【EV视界报道】随着新能源车的迅速崛起，汽车智能科技的应用也被逐渐挖掘与深化，甚至于在不经意间已然与生活息息相关。在新能源时代的当下，造车新势力是不可或缺的一环，或许在初创时期备受质疑，“PPT造车”一词也是该时期下的产物。我们几乎每天都能看到关于新能源汽车的各种新闻，在这其中，国内的蔚来和国外的特斯拉一直都是大热门。今天我们就来聊一聊蔚来。

从成立至今，几年光景过去，蔚来品牌旗下已组建起旗舰SUV车型ES8、中型SUV车型ES6、中型轿跑SUV车型EC6以及在途的中型车ET7的产品矩阵。在外界各种质疑声中，李斌及其蔚来团队顶住了压力，产品变得越来越完善，市场的口碑也越来越良性发展。

就在最近，蔚来宣布了一系列升级方案，包括全新升级的第二代换电站、升级了的NIO OS 2.10.1操作系统以及NIO Pilot驾驶辅助系统，那么它们的表现如何呢？请接着往下看。

第二代换电站 自动泊车入位一件换电

早在在蔚来换电站投放运营初期，就有不少质疑的声音，认为换电的这种方式不具有可持续性，只是在做秀而已。但事实证明，蔚来换电站的规模不断扩大。截至6月28日，蔚来已部署了282座换电站、超充站194座，共计1524根、目的地充电站371座，共计2068根、接入超过38万根第三方充电桩，提供覆盖全国的一键加电服务。除此之外，蔚来对全社会开放充电服务，并与国家电网、南方电网、中石化等合作伙伴加速充换电设施建设，丰富社会补能资源。

早在今年1月9日，蔚来在NIO Day正式发布第二代换电站。4月15日，蔚来的首个第二代换电站投入运营，那么它和第一代有什么区别呢？我们就来到了位于北京朝阳区小武基的中石化朝英加油站，蔚来与中石化双方合作的换电站就位于此。

蔚来第二代换电站采用SAP（Self-Adaptive Platform）自适应柔性换电平台，能够自动识别蔚来汽车，通过站/车通讯，将换电平台调整成适合不同车宽、轴距的状态，从而适应特定的蔚来车型。

最近，AVP自主泊车技术开始在量产车上落地应用，可在停车场等特定场景下实现全自动泊车。随着第二代换电站投入使用，蔚来成为了全球首个量产车站云融合AVP解决方案的车企。换电时，车主给出指令即可，全程无需人为驾驶。具体怎么完成换电操作，咱们来看一看。

通过NIO App或导航自动下单功能下单之后等待叫号，到号之后点击中控屏幕上的“开始换电流程”，随后将车辆开到泊车起始区域。

点击“自动泊入换电站”按钮，之后车辆会完成自主泊车，整个过程还是非常快的，同时自动驾驶还能够模拟出人开车的感觉，操作过程很柔和。

车辆停稳后点击“启动换电”按钮，为了对车辆位置进行更好地微调，卡住车轮的四个凹槽内都布满了横向的滚轮，系统会通过横向推出的四个挡板对车辆位置进行最后的调整。

随后两侧会有装置将车辆慢慢拖起，但车轮并不会离地，车辆正下方的地板打开，卸下电池组，此时车辆完全断电，随后地板关闭，系统调取另一块电池，地板会再次打开，更换新的电池组。目前，市面上其他换电站大多采用更为简单的锁止方案，因为适配电池包的重量通常只有200-300kg。然而，蔚来旗下产品大多定位高端，车身尺寸和整备质量偏大，所搭载的电池包重量可达500kg级别。因此，蔚来推出了独家专利的Bayobolt锁止机构，不仅保证了足够高的电池支撑强度，还可承受反复几千次的拆装。加解锁枪采用全自动控制，可在31s内完成整套解锁螺母步骤，具体包括1s视觉判断、10s校正对准和20s解锁。

电池组更换结束之后，系统还会自检，自检完成之后，电站内绿灯亮起，需要驾驶员自己开车驶离电站。整个换电过程大约需要6分钟，这与加油的速度差不多，甚至比赶上油价上调或者下调的时候排队还要快上许多。相比于第一代换电站，第二代换电站的电容量从一代的320KVA提升到了1250KVA，电池数量也从一代的5块增加到13块。服务能力从120次增加到了312次。

总体来说，蔚来第二代换电站相比一代换电站在使用体验上要更加方便，配合自动泊车，车上成员完全不需要下车，在冬季或者夏季避免了寒冷或者暴晒。同时也减轻了换电站内工作人员的负担，自动泊车与换电预约相结合让系统运行更加高效。

我在换电站里还看见了曾经同样饱受争议俗称“奶妈车”的移动加电车。其实这辆车还能提供修车服务，包括补胎、换胎以及故障维修等，车内工具和设备的齐全成都不亚于快修店。

NOP领航辅助真的很香

除了上面所说的第二代换电站，蔚来产品的驾驶体验仍然是重中之重。在用过午餐后我们出发前往密云的日光山谷，途径京承高速，这个路段符合NOP的使用场景，正好可以体验一下蔚来的升级后的NOP领航辅助功能。

NOP领航辅助功能，它是NIO Pilot自动驾驶包中的一个重要的新功能，从蔚来开始卖车到现在，超过50%的用户选择了NIO Pilot自动驾驶辅助包，这个比例还是很高的。下面我就来说说升级后的Pilot/NOP都有哪些改变。

蔚来的NOP适用场景主要是高速公路及城市快速道路，在北京五环以内的范围是无法开启此功能的。之前我们也对其进行了测试，您可以点击《只需手扶方向盘其余交给它，蔚来NOP领航辅助驾驶体验》来了解NOP的功能。

Pilot/NOP状态下的变道执行效率提升明显，在变道过程中车辆会有一个提速行为，帮助车辆快速完成变道动作，而且在NOP状态下变道超越慢车的频率也相应的增多了不少，这点非常贴合实际用车场景，

此外，打灯变道、主动变道以及驶入匝道的成功率也得以提升，在驾驶的过程中基本都能够准确完成。当你正在进行打灯变道或主动变道的过程中，如检测到前方是长实线或有快车通过时会及时返回原车道，避免事故的发生。

另外，在驶入匝道的前2km时车辆会逐步从车道慢慢变道至匝道处，还是非常的智能人性化的。如进入匝道后车道线是清晰连贯的，仍能够很好的继续运行辅助驾驶功能。而且之前被吐槽最多的车辆在弯道行驶时降速过大的问题，也得到了解决，无论是在高速弯道或是匝道弯道行驶都很流畅。

NIO Pilot还优化了辅助驾驶注意力监测（AMP），减少驾驶员注意力集中时的误报警以及辅助驾驶注意力监测（AMP）仪表提示信息，指示更明确。

为了有效避免驾驶者在使用辅助驾驶功能时，出现长时间注意力分散而容易导致不必要的事故发生，当你双手脱离方向盘出现注意力不集中的情况下仪表盘会出现提醒字样。

当警报提醒出现一定时间后仍未及时接管方向盘后，警报会出现升级，背景变为红色。在持续提示后仍没有响应，AMP会主动降低车速、退出辅助驾驶系统并亮起双闪以尽量确保安全。

当驾驶员适当踩电门的一定时间内，保持Pilot/NOP不退出。而当驾驶员踩下刹车解除NOP时，NOMI也不再播报。对功能的使用也更为得心应手，也比较贴合我们实际的用车场景。

不吹不黑，修复升级后的Pilot/NOP领航辅助功能无论是流畅性和驾驶逻辑比之前确实是强了不少，在之前的体验中NOP更像个刚学会开车的新手，而这次体验下来，给我的感觉成长为一个老司机了。

修复优化为主 FOTA推送NIO OS 2.10.1

很多人会问，什么叫FOTA？其实不是所有的OTA都叫FOTA。OTA分为两种类型，FOTA和SOTA。FOTA是“Firmware Over The Air”的缩写，即固件空中升级。SOTA是“Software Over The Air” 的缩写，即软件空中升级。从车辆使用体验的角度看，SOTA能实现车内信息娱乐等体验的优化，而FOTA在拥有和SOTA的能力之外，还能实现车辆的动力操控、驾驶品质、辅助驾驶等系统级别体验的整体升级。蔚来是全球首家通过完全自主研发实现大规模整车FOTA的汽车品牌，可实现系统级与应用级双重更新。

可更新功能涉及动力域、底盘域、辅助驾驶域、信息娱乐域和车身域等主要功能域。对支持全车多达35个车辆电子控制单元（ECU）更新。

6月3日开始，蔚来已通过FOTA分批为用户推送NIO OS 2.10.1版本。此版本主要包含针对电池管理系统（BMS）的优化，也包含历史版本中一些体验问题的优化和修复。更新详细内容如下，不清楚的小伙伴可以看一下：

提升70kWh电池包在直流快充时的效率。以电量由20%充至90%为例，充电时间可缩短10%左右（根据充电桩输出功率不同，实际情况可能略有差异）；

支持澳门地区销售车辆接入当地通讯网络；

在二代换电站完成自动换电后，增加换电完成的NOMI语音提示；

优化辅助驾驶注意力监测（AMP），减少驾驶员注意力集中时的误报警；

优化辅助驾驶注意力监测（AMP）仪表提示信息，指示更明确；

优化动态仪表界面中斑马线的显示效果；

修复NOP状态下，车辆在弯道行驶时降速过大的问题；

修复部分场景下启动车辆后QQ音乐回到歌单第一首歌的问题；

修复部分场景下QQ音乐广场歌单无法全部加载的问题；

修复QQ音乐部分歌单无法通过点击封面开始播放的问题；

修复偶发的360全景影像无法激活的问题；

修复偶发的近光灯自动闪烁一下的问题；

修复极小概率出现的远程空调开启后无法自动关闭的问题。

NIO Life愉悦生活方式

NIO Life是蔚来原创品牌，成立于2018年, 3年时间里，NIO Life建立了500多位设计师联盟，开发了813件产品，送出280万件惊喜，覆盖全球340个城市。NIO Life是个品牌，也是一种生活方式和态度，在蔚来良好的服务体系下，为车友之间也构筑了良好的沟通桥梁，NIOlife也就应运而生。人们常说车辆改变生活方式，我觉得更确切的应该是车辆承载着更多的生活方式的可能性。因车结缘，因车而聚的志同道合者，闲暇时候的畅谈，也是一件非常舒心的事。

编辑总结：蔚来的NIO Pilot驾驶辅助系统，让我这样的对定速巡航都无感的“老顽固”，也被彻底打动了；而对于大家所关心的“里程焦虑”问题，更智能的第二代换电站也更为高效，让出行就好像呼吸一样简单。在这短暂的旅途中，不仅是对蔚来智能焕新的体验，在蔚来认知的深度与广度上对于我而言同样是焕新体验。一个品牌的成功，产品的硬核实力是基础，服务是支撑。目前来看，蔚来显然是正走在正确的道路上，而它的发展前景与上升态势依旧让人期待。