三缸两驱预售19.99万，全新奇骏即将上市

全新一代奇骏大家对它的关注都不低，毕竟同级别的如RAV4荣放等车型都先后完成了更新，也就剩下它迟迟没有换代了。不过在推出换代的消息时，大家对它的态度更多是有点怀疑，毕竟它搭载了一台1.5T的 三缸发动机，虽说日产表示因为它采用日产最新的VC-Turbo超变擎技术，所以三缸机的天生劣势得到了改善。但大家都还没有体验过，也不知道是不是如日产所说。

而在近日，我们从东风日产官方获悉，全新一代日产奇骏也正式开启了预售，并推出了两个预售版本，分别为VC-Turbo超变擎300 2WD与VC-Turbo超变擎3004WD，预售价分别为19.99万元与21.99万元，四驱车型的预售价不到22万，看上去这个价格还算不错。新车将在7月30号正式上市，届时应该会有更多的版本，让我们一同期待。

车型简单回顾，首先来说说大家关心的动力，虽说三缸发动机让不少消费者有一点顾虑，但就从数据来看它确实要比现在的动力系统要更强，最大功率204马力，峰值扭矩300牛·米，在匹配上模拟8速挡位的CVT变速箱，发挥每一匹马力也是日产的拿手好戏，就比如现款的奇骏虽说参数不咋地但是动力是真可以。此外，四驱车型还将配备第二代4×4-i智能全模式四驱系统，拿它去干活应该可以吧。

日产表示其搭载的VCT活塞连杆结构可让活塞向下垂直运动，从而减少活塞的侧推力，发动机震动就更小，动力损耗也更少，所以这台三缸发动机在结构上相比起普通三缸发动机就有一定的优势。再加上奇骏还采用了“漂浮式”发动机悬置技术，通过配备超大高容量悬置以及两个高刚性防扭拉杆，进一步降低发动机的震动。除此之外，奇骏还有整车更周密的NVH措施和ANC主动降噪技术，来保障车内的舒适性。

外观内饰部分，相信不少关注奇骏的朋友都很熟悉了，毕竟它在海外发布也有一段时间了，采用了更加夸张的日产V-Motion3.0设计语言，整体前脸看上去更加大气也更富有攻击性，大灯还采用了分体式设计，让它看上去更加年轻。

车身侧面的整体轮廓没太大变化，而细节设计上却更显年轻，如官方命名为“U-Shape”的双腰线设计，让侧面看上去更加舒展，车顶使用了一条镀铬装饰，搭配向前的尾窗，营造出了悬浮式车顶的效果。

车身尺寸方面，全新奇骏的长宽高分别为4681/1840/1730mm，轴距为2706mm、离地间隙212mm，这个尺寸在同级别中依旧是比较有竞争力的。此外，在车上颜色上也有7种单色车身颜色与4种双色车身颜色可选，不知道之前的奇骏提供多少种颜色，我看到的大多都是白色的。

车内的变化也是巨大的，相比起现款的奇骏那可真是好看得多，大尺寸的中控屏以及更加简洁的空调控制区域让其看上去更有科技感，内置了全新的Nissan Connect超智联2.0，60多项功能，拥有语音控制、远程控制、车家互联、车载KTV等多种使用场景。在座椅布局方面，新款奇骏依旧提供了5座和7座来供选择，不过这个尺寸的7座版车型，应急使用还行，日常的实用性不算很大。

总结

全新一代奇骏多少还是有些期待的，毕竟老款的表现真的很不错，即使到现在它的市场表现也很坚挺，最主要的原因就是它这个皮实耐用的性格。而此次换上了全新发动机，虽说这项技术还是比较成熟的，但在三缸奇骏上的表现如何，还有待市场的检验，这也就会造成一个和现款天籁一样的局面，大家都想持币观望对日产来说可不是什么好事。