准备提丰田Supra A90之前，不妨先考虑下怎么改比较好
关于全新一代丰田Supra A90，国内已经陆续看到有人提车了，相信赶着第一批吃螃蟹的人，很快也会带来他们的改装作品。不过今天，我们还是先来看看这台来自加拿大的Supra。
全套Arios GR Supra A90包围，白白净净的Enkei GTC02轮毂，一通搭配下来，新Supra身上的肌肉线条更加丰满，都是可供参考的好选择啊。
车主Kuma现在定居于加拿大温哥华，玩车多年下来还开了一家自己的改装店，把爱好做成了事业。但一直不变的，是他对JDM还有宝马的热爱。
Kuma以前的车
所以把宝马和JDM融合到一起的新Supra，对Kuma来说，可能就是最好的选择。
“新Supra刚出的时候，其实我觉得丑到爆，但后来越看越顺眼，尤其是在展厅里见到黑色现车后，就不能自拔了。”
可以说改装这台Supra，不仅有车主自己的喜好在内，而且能够吸引更多客人，对他改装店里的生意也会有所帮助，可谓一举多得。
跟许多改装车玩家从胎铃避震开始不同，Kuma一上来就拿动力开刀，CTS Turbo进气、涡轮管、头段先更换上，再刷个BM3二阶程序，毕竟是宝马B58发动机，潜力可不小，现在最大功率有491马力。
更有趣的是，Kuma还得到了Arios赞助的包围，所以在他的心中，关于怎么改装新Supra的外观这个问题，一下子就有了答案。
“Arios包围是由日本著名车手Hirokazu Suzuki 铃木宏和老师设计制造的，铃木老师想把他的包围推广到北美并带去Sema改装展，所以赞助了我这套包围。”
车手铃木宏和 跟他的经典法拉利赛车
这套Arios GR Supra A90包围是在2020年的东京改装展上发布的，所以很幸运的，Kuma那套包围就是日本以外的第一套了。
大家可能还是对价格比较感兴趣，Arios这套包围在日本的售价是64万日元，约合人民币3.7万，感兴趣的老板们可以动动手指了。
解决了包围之后，轮到脚下的铃了，Kuma选择了一套Enkei GTC02，搭配普利司通RE71R也是特别竞技了，从19寸降到18寸更好找轮胎，就是避震没改看起来怪怪的，好像踩高跷一样。
“RS★R Best i-Active 绞牙避震还在排产中，只能慢慢等，不过现在前唇已经很低了，虽然车子是SUV般的高度，但已经蹭过好几回，漆都裂了。”
除了绞牙以外，HKS Dual Muffler中尾段排气也在等待的途中，所以这台Supra最终的满血状态是什么样子，相信大家也都跟我一样非常期待吧。
车主/ Kuma
摄影/ Dylan / Marcus