宣传标语天花乱坠，了解这些让你买车不心碎！
【有车以后 避坑指南】不知道你在买车的时候有没有踩过坑？都说理想和现实是两种东西。买车之前看到车型功能宣传的天花乱坠，买到手之后....
虽说现在都2021年了，但是很多厂商的宣传话术依然天马行空，同时由于年龄、受教育程度和地域等限制，一些消费者获取信息的能力也各不相同，这就导致了在购车过程中双方产生了一些误会，也就是踩坑了。
不过这也不用怕，今天我就结合自己的一些用车经历，来聊一聊购车过程中常见的那些“坑”，尽量让你买车不吃亏！
插电混动车型超低油耗夸大其词？
插电混动车型也许是很多消费者心中的理想过渡之选，它既有纯燃油车做不到的超低油耗，也有纯电动车无法比拟的稳定续航，看着似乎一切都那么美好，不过现实并没有那么美好。
从我个人的经历来说，我因为工作租过一辆2018款（或者更老）的比亚迪唐DM，当时拿到手电池已经是亏电状态，因为它只支持慢充，而外面的慢充桩也十分稀少，所以开它的一周里一直是亏电状态。
前情交代完痛苦的回忆就涌上来了，在我开这辆车的几天里，它的百公里油耗基本保持在17-19L的水平，是的，中间没有小数点。究其根本，还是跟亏电状态以及较重的整备质量有关，当然那辆车的车况也比较接近叙利亚成色。
目前很多插混车型的官方油耗都在2L/100km左右，其实它的计算方法是这样的，25公里乘上电池耗尽后的油耗，在除以纯电行驶里程+25公里，基本上这样算出来的油耗只有实际油耗的四分之一甚至更少。所以说标称2L左右的百公里油耗，最多也就作为一个参考。
不过话说回来，现在比亚迪的混动技术也有很大进步，搭载了DM-i技术的新款比亚迪唐插混车型，根据版本不同亏电状态下百公里油耗也可低至5.5L或者5.3L，对于这个尺寸的车来说很不错了。
电动车半个小时充满电？
虽然电动车是未来的发展趋势，但是电动车续航不稳定、充电慢也一直是被人们所诟病的，于是快充就成了当下电动车的必备了。
“快充模式下仅需30分钟即可充至80%”这句话听着熟悉不，但是实际情况可真没有这么简单，一般来讲厂商宣称的快充时间指的是把电量从30%充到80%的时间。而在电量低于30%的时候，电池电量过低只能进行慢速的涓流充电，当电量高于80%也将进入涓流充电。
所以如果你从很低电量开始充，或者想把电量补满，所需要的时间不能按快充来算。
L2+级智能辅助驾驶
在智能化成为主旋律的今天，自动驾驶辅助也成为厂商大说特说的宣传点。相比你也一定听说过某些厂商宣称自己的车型拥有L2.5/L2+的自动辅助驾驶能力，那么这俩哪个厉害一点呢？
某汽车广告宣传页
答案是都一样，不管是L2.5、L2+还是L2.1415926，大概率都和最“简单质朴”的L2一样。
首先来了解自动驾驶的具体分级，从L0到L5分别是无自动化到完全自动化。其中L2级别是有条件的部分自动化，并不能完全解放驾驶员，这也是时下最主流的一个级别，目前L3级别并没有普及。
所以不管是L2后面加了几个小数点或者什么后缀，基本可以看做是文字游戏，本质上还是L2级别，千万别觉得L2.5比L2大半级，也绝对别放开方向盘。
编辑总结
以上我为大家整理了几个选车时容易被绕迷糊的点，希望你们可以擦亮眼睛选到自己喜欢的车。其实也不光针对汽车行业，各行各业各种云里雾里的宣传话术那也是层出不穷，关键还是要提高自己的信息获取能力。OK，还有什么关于汽车想聊的问题可以在评论区告诉我~