2019年，长安福特在华全年销量为18.4万辆，同比下滑51.3%。从2016年创下历史新高的95万辆后，福特便迅速走向衰落期，短短几年时间便蒸发了八成以上的销量。究其原因，主要是长安福特这几年的新车策略参差不齐以及对市场的错误评判所导致。为了挽救这片中国市场，长安福特在2020年召开了品牌转型发布会，强调会改善服务策略并且在未来发布多款新车。
从后续结果来看，这场发布会可以说是长安福特在华起死回生的一支催化剂。2020年累计销量为21.37万辆，虽然对比去年没有增加太多，但要知道去年可是身处疫情笼罩的时间，绝大多数车企都是呈现负增长，而一向低迷的福特却获得正向发展，的确让人敬佩。而来到2021年，前5个月累计销量为9.92万辆，同比增长31.76%，按照这个趋势下去，超越去年也是板上钉钉的结果。
当然，要想重回2016年巅峰状态，依靠现有的品牌影响力以及产品序列显然不可能做到。为此，长安福特发布了一系列的新车计划，其中今年第四季度和明年一二季度都有新车发布。接下来就快速了解一下，就当做预习。
福特EVOS
上市时间：21年第四季度
福特EVOS相信大家已经在上海车展上看过它的实车图，作为家族一款全新的产品，EVOS也给了我们非常新颖的外观造型设计，如果将车头的福特标盖住，绝大多数消费者都猜不到这是一辆福特。新款有中国团队参与设计，所以看起来会更符合国人一贯以来的审美。车身侧面采用跨界SUV的设计，看起来与马自达CX-4有几分相似，双色车身带来更多的时尚气息。
内饰给人的惊喜甚至超过外观，进入到车内率先会被它这块长达1.1米的一体式触控屏，分辨率高达4K，显示效果相当细腻，在你不用的时候可以显示一张动态壁纸，感觉这种做法比车内使用各种木纹装饰还要更加高级。此外，全新的三幅式方向盘、旋钮式电子换挡机构也起到点缀作用。
动力方面，新车搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为175kW，传动系统匹配8AT变速箱。现在新车价格依然还没有公布，不过根据它的三围尺寸以及车型定位来看，相信价格会与锐界差不多。
福特蒙迪欧
上市时间：2022年第一季度
由于福特蒙迪欧已经很多年没有进行换代，所以在销量上持续低迷，甚至有传闻福特选择放弃这款车，转而交由EVOS来替代。不过从这次公布的新车规划来看，福特并不想放弃这款有着多年历史的经典车型。
新款蒙迪欧谍照在此前就已经曝光，虽然是伪装车，但根据前大灯位置以及轮廓可以看出，前脸应该会沿用EVOS同款设计，车身侧面采用溜背设计来增添动感，车尾是时下流行的贯穿式尾灯，进一步拉伸横向视觉宽度。
内饰暂时还没有消息公布，至于能不能用上EVOS同款内饰，暂时还不太确定，不过为了突出定位上的差异，我感觉蒙迪欧内饰会有所“缩水”。
福特福克斯
上市时间：2022年第二季度
目前在售的这一代福克斯可以说是历代表现最差，除了因为福特品牌口碑衰落之外，大概率是因为错误判断国内消费者对于三缸机的态度，导致销量全面崩盘。
而从最近的消息可得知，福特计划在2022年第二季度中期改款的时候重新换装四缸发动机以促进销量提升。
此前就有关于福克斯使用蓝鲸动力来代替现在的三缸发动机，但或许是因为害怕口碑受挫，所以也就放弃了。这次的四缸应该是在原来的三缸基础上改进而来，预计动力性能会有一定的提升。
总结
福特最近一年市场表现一直在持续回暖，这的确是一件好事，更激烈的市场竞争才会促进产品快速更新迭代。如果未来能保持这股势头，福特有希望重新收获消费者认可。