涨价4万，第四代汉兰达在释放烟雾弹？

文/温斯顿

汉兰达，一直都是车圈经久不衰的话题。第一代汉兰达诞生于2000年，原产日本，仅少量出口到中国。

第二代汉兰达是国产第一代，诞生于2007年，也是人们最熟悉的一代，搭载2.7L发动机，匹配6AT变速箱，国产之后一车风行，月销量轻松破5000台，即便后来经历“被拖车拉着上坡”，销量也没有受到影响。

第三代汉兰达就是国产第二代，也是今天依然在售的一代，新车于2013年在日本上市，2015年国产，一直称霸中大型SUV市场，打遍天下无敌手，享受加价待遇，至今仍然在售，销量可观。

  第四代汉兰达，预售价28万元起

今天的重点是第四代汉兰达，新车在国外已经上市，国产车型也已于6月1日在国内正式开启预售，预计也将很快正式上市。

作为中型SUV市场的一代霸主，汉兰达一举一动备受关注，想要低调都不允许，尤其是前两代汉兰达的统治地位，在“一直被追赶，从未被超越”，“能超越汉兰达的只有汉兰达”的传说中，在第三代汉兰达“需要加钱加装饰才能提车”的前提下，第四代汉兰达光华四射，风光出场。

目前，第四代汉兰达传出的预售价是28万-37万元，可以类比的是，现款车型的指导价为23.98万-32.58万元，第四代车型预售价相比现款涨了大约4万元，顶配则涨了4.42万元。

当然，这个28万-37万元并非最终上市价格，真正上市或许会有所不同，不过汉兰达敢于直接喊出4万元的涨幅（哪怕是预售价），显然是有所依仗。那么相比在售的第三代车型，第四代汉兰达到底强在哪里呢？

  比第三代到底好在哪

1.平台不同，第四代汉兰达出身于丰田名满天下的TNGA架构下GK-K平台，代表着丰田最新的造车技术理念。相比之下，诞生于2013年的第三代汉兰达实在太老了，在技术方面和安全指标方面完全无法和TNGA比拟。

2.第四代汉兰达尺寸大幅度提升。第三代汉兰达长宽高分别为4890/1925/1720mm，轴距2790mm。第四代汉兰达则在第三代的基础上加大了一圈，新车长宽高分别为4965/1930/1750mm，轴距2850mm，尤其是车长增加了75mm，轴距增加了60mm，内部空间更为宽适。

3.新车外形更加漂亮。第四代汉兰达外形延续了美版设计，风格更新锐，更激进，更年轻，相比第三代的庞大厚重，更得青年消费者的欢心。当然两代之间的继承关系依旧明显，第四代侧面轮廓依旧是肌肉霸蛮的大块头。

4.第四代汉兰达内饰更精致，配置也更高。相比第三代汉兰达内饰和配置的因陋就简以及过于朴素，第四代明显提升了材质用料和工艺的高级感，也搭载了更多科技配置，带来的视觉感受更精致更豪华。类似抬头显示提升了便利性，大尺寸液晶屏+液晶仪表盘提升了内饰档次，智能语音交互系统的引入也算是跟上了时代。

5.最重要的变化体现在动力系统。第三代汉兰达搭载2.0T+6AT，可靠，耐用，可惜技术陈旧，已经逐渐落后于时代，也逊色于竞争对手。第四代汉兰达搭载一台2.5L的混合动力系统，发动机最大功率192马力。传动部分匹配E-CVT变速箱，并配备全新E-FOUR电控四驱系统。全新动力系统最大优势在于大幅度降低油耗，官方公布的百公里综合油耗为6.1L，这对于一个长度接近5米的大块头，显然是一个令人惊讶的数据。这个数据实际上已经和一台普通家用轿车相差无几，这也是第四代汉兰达的最大进化，也是最突出的竞争力。

  汉兰达在试探

那么在完成产品的全面进化之后，直接涨价4万是否合适呢？显然这是一个难以回答的问题，我们只能在假设上进行大胆分析。

首先一点，目前传出28万-37万元的预售价，并非最终的上市价格。在最后的谜底揭晓之前，我们很难判断最终结果，但可以肯定的是，最终上市价格一定会比预售价低一些。

其次，可以确定的是，第四代汉兰达的最终售价，也肯定会比第三代略贵。根据多方消息，第四代汉兰达上市之后，第三代汉兰达并不会停产，依旧会与第三代同堂销售。如此，第三代和第四代产品之间，应该留足适当的价格差距，这个价格差距的形成，或许是第三代降价，或许是第四代涨价，或者两者同时进行，存在种种可能。

  涨价4万？

更大的可能在于，第四代汉兰达采取折衷方案，适当涨价，但涨幅不会到4万元这么猛烈，比如涨2万元，从第三代的23.98万元起步提升到25.98万元起步，或许是一个各方面都能接受的选择。

适当涨价应该不会影响汉兰达的市场地位。

一则汉兰达本身称霸市场，2020年汉兰达卖了接近10万台，细分市场销量第一，唯我独尊，拥有部分定价权；其次选择汉兰达的消费者，其实也并不在乎一两万块钱的差距；第三代汉兰达长期都是加价或者加装饰，消费者也是从善如流；其四，第四代汉兰达相比第三代确实进步巨大，产品力提升明显，适当加价似乎也说得过去。

当然，如果汉兰达真的加价4万，或者仅仅在目前28万元起步价的基础上微降，或许将是一次巨大冒险，结果就是另外一番情景了。首先是市场环境在发生深刻改变，尤其是进入2021年后，汉兰达的竞争对手们变得更加凶悍。典型比如本田冠道，4月份竟然卖了9277台，排名中大型SUV第一；比如大众，刚刚推出了和汉兰达同一级别的揽境，新车将于6月24日在古都西安上市；在丰田内部，一汽丰田的皇冠陆放也已经箭在弦上。面对如此之多的强悍对手，第四代汉兰达面对的处境，比第三代车型更加艰险，表面云淡风轻，内心或许也是压力重重。

  写在最后

基于以上种种，笔者大胆推断，目前传闻的28万至37万的预售价，或许不过第四代汉兰达一个烟雾弹，真实售价可能会更接近目前第三代汉兰的价格，这将大幅度提升第四代汉兰达的竞争力，并且保持与竞品的相对优势。

期待第四代汉兰达早日上市，我们将继续关注