宝骏RS-5的烟雾弹
文/Chavez
近一周，刚发布了预售价的宝骏RS-5，堪称车市中的流量明星，吸引了无数网友的关注。
回顾以往，宝骏不仅是一个盛产爆款的品牌，更盛产新闻。RS-5作为宝骏更换新标之后推出的首款新车，此时公布预售价，自然备受期待。可惜预售价公布之后，却因价格偏离消费者预期，又迅速霸屏朋友圈，成为无数粉丝群争论的焦点。
宝骏RS5简介
当然，再展开这个话题之前，我们有必要先介绍一下这款车。
1. 宝骏RS-5出身于宝骏最新R平台，也是宝骏换成钻石标后的首款新车；
2. 宝骏RS-5定位一款紧凑级SUV，新车长4570mm，宽1870mm，高有两个版本，分别为1705mm和1720mm，轴距为2700mm；
3.宝骏RS-5全系搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率151马力，峰值扭矩250N•m，传动系统匹配CVT无级变速箱。
消费者开启群嘲模式
导致宝骏RS-5推上热搜的最重要原因，就是这款车的预售价。根据配置水平的不同，宝骏RS5共推出4款车型可选，从低到高依次为超级互联潮动版、驾控豪华版、智能驾控尊贵版和智能驾控旗舰版，预售价区间为11.58万-14.58万元，新车将于4月份正式上市。
价格公布，舆论普遍认为超过预期。要知道，此前宝骏560起步指导价只有6.98万元，宝骏530起步价也只有7.58万元，终端还有非常可观的优惠。现在同级别甚至体型更小的RS-5起步价竟然高达11.58万元，引发各大论坛和朋友圈的疯狂吐槽。最多的表情是这个样子：
更多人认为：
“宝骏这是作死”
“怎么不撒泡尿照照镜子”
“高攀不起”
“路边摊学会了做鸡腿，就敢和肯德基一个价？”
……
甚至有人开始退群了。
那么，如果后退一步，站在更客观的角度分析，宝骏就真的不能高端化吗？这个价格真的很贵吗？以及宝骏为什么要高端化？针对这些问题，我们不妨来做个深入分析：
宝骏为什么要高端化？
事实非常明显，人们群众收入越来越高，消费群体在逐渐升级，这是大势所趋，如果不升级就只有死。最典型比如2018年，整体车市下滑5.8%，但是内部的贫富急剧分化。宝骏和长安汽车这些相对低端的品牌下滑超过20%，华泰、江淮一类更是哀鸿遍野，然而奔驰、宝马和奥迪等豪华品牌的销量却逆势上涨。
在这种消费升级的趋势下，如果不往高处走就只有死路一条。其实不仅仅宝骏，长城、吉利和奇瑞们早就开始高端化，宝骏现在高端化其实也是被逼无奈。
宝骏RS-5的预售价到底贵不贵？
坦率地说，贵！很贵！非常贵！
这个贵不仅仅是建立在产品力和价格对比上，更多是建立在品牌定位方面。因为在绝大多数消费者的认知中，宝骏是高性价比著称的廉价品牌，人们之所以选择宝骏，宝骏560和宝骏530之所以能够在强手如林的SUV市场中能够获得成功，就是因为价格便宜，它不但比合资车便宜很多，比自主阵营的哈弗、长安和吉利等同级别车型也便宜30%以上，这是它最大的竞争优势，也是消费者最认可它的地方。
但是现在，宝骏RS-5在没有太多革命性突破的情况下，将价格提升50%，这明显超过了正常思维。况且，根据目前透露的预售价和配置，它的发动机、变速箱和底盘三大件并没有非常出类拔萃的地方，配置在同级车型中也只能算是中规中矩，完全不具备价格暴力提升的基础。
退一步说，即便它的产品力提升了50%，它的价格也缺乏提升50%的基础，因为宝骏的品牌力明显不足！即便沙县小吃今天做出了和肯德基一模一样的全家桶，想制定和肯德基一样的价格也是天方夜谭。
真实价格会如何？
所以新的问题出现了，这个预售价会是真实价格吗？
我们认为，答案应该是否定的。
虽然宝骏RS-5的最终价格要等到上市才能知晓，但根据我们以往的经验，目前的预售价肯定不会是真实售价。因为大多数时候，很多车企喜欢玩一个游戏，就是预售时高高在上，实际售价又特别便宜，而且附带很多福利政策，貌似给了消费者一个惊喜。
最典型的，比如吉利，特别喜欢玩这个游戏。它的博越上市之前预售价为12.98万元起，上市时候起步价降低到9.98万元；博瑞GE上市前预售价高达15.98万元，上市时候真实价格是13.68万元。所以一个大概率的可能是，这个高达11.58万元的预售价很可能是个烟雾弹，它的真实价格，可能隐藏在烟雾之下。
此外还有很重要的一点，就是这个预售价其实打了一个埋伏，宝骏RS-5只公布了四款车型，且全部是自动挡。有理由相信，未来宝骏RS-5正式上市时候，或许会有低配自动挡或手动车型上市，而那些入门级车型的价格，显然会比现在的预售价便宜很多。
所以，大家这对11.58万-14.58万元的预售价并不用过度解读，真实价格4月份才能知晓，但一定会比这个预售价便宜很多！车骋认为，起步价应该会在10万元以内，甚至有可能更低，我们拭目以待！