15款车主保持最持久的车型，第一名竟然是TA！

【有车以后 导购】美国一直以来都是这个地球上最成熟的汽车市场之一，这里说的“成熟”除了汽车销量以外，更多指的是车辆评判和流转体系的成熟。在这样成熟的汽车市场，也没有我国那么严苛的报废政策下，一些车型长时间保有率就成为了一个相当具参考价值的数据。

国外汽车网站iSeeCars对超过75万美国车主进行了调查，他们都在1981-2003年间买了车，其中使用了超过15年的很多，根据他们的比例算法排名，做出了一个前15名的榜单，有意思的是，这些车均是日系品牌，具体排名如下：

排名前15的车里，无一例外的都是日系品牌车型，什么？其中有部分车型不认识？其实那也正常，其中有些并没有官方引进，或者曾经引进过，又停售的车型，今天，我们就来给它们做个简单的介绍吧。

亚洲龙这个名字可能对中国消费者而言稍微有些陌生，但在北美地区可以说是“老资格”了，而这第五代车型也将要在国内上市，由一汽丰田生产。亚洲龙定位B+级轿车，稍高于凯美瑞，大气稳重又不失年轻气息的设计风格，2.5L或2.5L+电机的两套动力系统都有不错的动态与油耗表现。参考凯美瑞在国内口碑，亚洲龙这样排名也在情理之中了。

丰田4Runner相对亚洲龙而言，可能大家更陌生了，它也是一款北美专供车型，可以看作是普拉多的兄弟车型。硬朗大气的设计，加上强悍的四驱系统，让它面对许多恶劣路况都能如履平地一般。这款车被传将要引进国内多时，但一直没成事，相信这也牵动着许多越野迷的心，毕竟这样一款性能强大，皮实耐用的霸气SUV谁不爱。

讴歌MDX就是大家的老熟人了，作为讴歌国产以前最受欢迎的进口车型之一，MDX一直以来凭借出色的造型设计和不俗的配置水平吸引了不少追求个性的消费者。但它在美国就是一款热门的豪华SUV，好看，好开，还耐用，妥妥非常适合许多走实用路线的中高端消费者。

凯美瑞的耐用相信就不用多作介绍了，从2006年引进国产至今，在跑的第六代国产车型还有不少，皮实、耐用、油耗不高都是它的代名词。2017年，第八代凯美瑞上市后，它的亮点加上了出色的操控表现，在TNGA架构下开发的第八代凯美瑞，延续了老款一致的好口碑，加上灵敏的转向和扎实的底盘调校，让它能吸引相当大一部分年龄层的消费者。

RAV4荣放又是一位“老熟人”了，作为城市型SUV的元老车型之一，RAV自引入国内以来一直很受国内消费者欢迎。但其实它在美国一样那么受欢迎，RAV4在美国可以说是家庭用户的“神器”，价格不贵，好开好用，空间还宽裕。如果想买一款20万上下的SUV，又拿不定主意的话，RAV4荣放不会让你失望的。另外提一嘴，新一代RAV4荣放有望年内上市，TNGA架构下打造的它也许能带来更多新鲜感。

森林人是这份名单里唯一一辆“非两田”车型，但它能进入这个名单里证明了它的实力。森林人在我国进口车的身份限制了它的销量，但从整体实力方面，全时四驱和水平对置发动机这两项黑科技都给它加分不少，不俗的通过能力，加上可靠耐用的品质。如果预算在20多万，有轻度越野需求，而且对操控性有要求的话，森林人会是个不错的选择。

有人会问CR-V不是出现过“机油门”的事件么，怎么还出现在这份名单内，其实，这主要对应的是15年以上的老车，证明老款的CR-V还是十分靠谱的。本田空间魔术师的称号在CR-V上体现得淋漓尽致，宽裕的乘坐空间让它十分受普通用户的喜爱。此外，经过厂家的处理后，机油增多的情况也得以抑制，CR-V销量回到正轨，由此观之，综合品质不错的CR-V仍旧值得推荐。

又是一副美国和国内市场都比较熟悉的面孔，奥德赛的稳定的品质与卓越的空间表现是两国车主都一致认可的优势。在国内的道路上，仍能看到许多车龄超过10年的奥德赛，在可靠性方面自然不用多说，而作为奶爸用车，奥德赛的第二排乘坐舒适性和储物空间表现都值得肯定。综合来说，它确实是20多万这个价位里最值得推荐的7座车之一。

Tacoma是名单里“唯二”的皮卡车型，美国人对皮卡的喜爱超乎了大家的想象，当然，这也和当地的环境与法规有关，皮卡装得多，能拉人能越货，谁不爱。名单内两款皮卡都是丰田的产品，再次证明了丰田在可靠性方面的实力，Tacoma造型硬朗大气，十分对老美的胃口，总体来说是一款专为美国人打造的美国风皮卡车。

丰田红杉虽然也是一款没有官方引进的车型，但国内消费者对它并不会太陌生，毕竟路上还是有不少通过平行进口形式购买的实车在跑。红杉是一款实打实为老美打造的大型SUV，超大的尺寸和霸气的V8发动机已证明了一切。在老美眼中，红杉就是一款持久耐用，加上拥有超大空间和强悍性能的硬派SUV。同时，你知道吗？它还是姚明登陆美国时买的第一款车。

Tundra是这份名单里另外一款皮卡车型，同时它也是丰田品牌旗下尺寸最大的皮卡车，看过它你就明白什么叫比美国人更了解美国人的需求，方正平直，超大尺寸的进气格栅，让它看起来有不输福特F-150的气势，加上超长的使用寿命，如果你生活在一望无际的美国乡村，相信你也想来一辆吧。

Pilot又是一款国内没有引进SUV，大概定位就是和途昂接近的中高端七座SUV（也有八座可选）。超大的车身尺寸，灵活且宽裕的车内空间，让它很受有多人出行需求的美国消费者喜爱。此前有传闻Pilot将被引进国内，空穴来风，未必无因，如果它能被引进的话，相信能给许多七座SUV目标消费者更多的选择。

丰田Sienna在国内还是挺受有商务接待需求的消费者追捧的，大家习惯称它为塞纳。Sienna定位会稍高于此前提到的奥德赛，与有官方进口的日产贵士、克莱斯勒大捷龙比较接近。Sienna饱满的设计为的就是给乘坐空间做最大程度的让步，乘坐舒适，可靠耐用，不仅让许多北美消费者爱不释手，许多国内有条件的消费者也喜欢通过平行进口的方式让它加入到自家的车库内，毕竟比烂大街，且要加价几十万的埃尔法看起来有个性。

普锐斯的情况与前面几款有些不同，它曾被引进国内，但由于各种原因，又被迫退市，但这也只能证明它不适合国内市场而已。普锐斯可以说是北美青年最喜欢的车型之一，耐用可靠不用多说，超低的油耗水平让许多年轻消费者开起来完全没有经济压力，这样看来，它能得第二名也是情理之中。

排名来到第一名，终于是一款国内也有国产的车型，而且它也是一款风靡美中两国的热门车型——汉兰达。汉兰达可以说是最能体现“实用”二字的车型，空间大、稳定可靠不用多说，乘坐舒适性、隔音、动力方面表现十分均衡，基本没有哪项特别拖后腿的。有这样的综合实力，加上良好的口碑，这样看来这么多美国车主能开个15年也不稀奇了。