丰田86/BRZ回归要凉了？因零部件存缺陷 斯巴鲁日本工厂停产！

2017年初，CAFC（乘用车企业平均燃料消耗量核算办法）管理机制的推出，丰田和斯巴鲁为了平衡积分，将"回报率"一般的进口车型86/BRZ给停售了。让当时一众玩车圈人士为之叹息，要知道国内市场上充满乐趣的平价跑车已经几乎绝迹了…《丰田86将在9月停售，2挡7200转的传奇就此终结！真TM悲哀！》

然而，随着"国六"的提前实施，间接导致车市遇冷，部分地区不得不在宣布实施国六的一个月后，就发出了暂缓实施的公告。同时，丰田86、BRZ也趁着"国六暂缓实施"这个势头宣布重回内地市场，让不少追随"2档7300转"传奇的人喜大普奔……

不过，日本媒体《朝日新闻》近日却曝出，从1月16日起，斯巴鲁在日本国内唯一的整车工厂全线停产。该工厂位于群马县，是斯巴鲁的总工厂，同时也是其历史最悠久的工厂，占据了全球总产量的60%，生产的大部分的汽车将出口海外，中国市场也包括在内。

报道称，斯巴鲁群马工厂停产原因是工厂外部供应商采购的零部件存在缺陷。而停产之前，斯巴鲁发现有几款车的转向装置可能存在缺陷。而此次事件预计将有超过1万辆斯巴鲁汽车受到影响，这其中就包括了即将回归86/BRZ，以及翼豹、森林人、力狮和WRX等9款车型。

根据此前消息，回归内地市场的86/BRZ最快会在三、四月到店。如今斯巴鲁工厂都停产近半个月了，啥时候复产目前还不清楚。小志认为短期内还不能复产的话，相信回归内地市场的86/BRZ到店的时间会受到影响。时间停产更长的话，甚至可能会影响到斯巴鲁2019年的全年业绩。

除了工厂因零件问题停产之外，《朝日新闻》还报道关于斯巴鲁欠3000多名员工共计7.7亿日元的加班费事件。因为早前斯巴鲁公司有一名46岁男员工自杀身亡，调查后被认定为长时间加班等原因所导致的，调查结果表明该员工自杀前一个月的加班时间超过100小时。因此斯巴鲁展开内部调查，拖欠3000多名员工共计7.7亿日元(约合4700万元人民币)加班费也被公之于众。

其实，关于斯巴鲁的负面消息远不止这些。从2017年开始，斯巴鲁就被曝出了“无资格质检门”。其工厂让不具备资格的员工进行了出货前的最终质检，导致产品存在质量缺陷，最终召回约40万辆汽车。而令人惊讶的是，这个"无资格质检"现象竟是在30多年前就存在了。

"质检门"东窗事发不到半年，斯巴鲁再被曝出“造假门”，该工厂在新车出厂前的最终检查时，质检员直接篡改了燃效及尾气的检查数据。据斯巴鲁公布的报告中指出：旗下9种车型903辆汽车被确认存在数据篡改，而且涉及众多内部员工，持续时间为15年。

"质检门"、"造假门"等负面事件，已经让人对斯巴鲁“匠人精神”的形象大打折扣了，同时也导致了营业利润整体下滑。此次斯巴鲁在日本工厂停产、被曝出拖欠巨额加班费无疑更是雪上加霜。该公司在民众心中的"形象"一时半会好起来是不太可能的了，所以如今斯巴鲁首先得解决拖欠加班费的问题，为自己"正名"。另外就是赶紧复产，并加快进度供应市场，毕竟国内还有不少订了86/BRZ的车主等着提车呢。