5.3秒破百的暴徒坐起来舒服吗？奥迪A7舒适性实测
不得不说，全新奥迪A7带给我们的视觉冲击力还是蛮强的，当然在性能上它也绝不含糊，5.3秒破百的实力就是最好的证明。作为一台性能强悍的大轿跑，奥迪A7的舒适型表现会是怎样呢？实测走起。
为测试车辆的舒适性，我们共设置了以下两个项目：
一.测试车辆在不同车速下的车内噪音表现；
二.测试车辆在经过减速带时底盘悬挂的振动情况。
为全面了解车辆在不同速度下的噪音情况，砖叔分别对车辆在怠速、60km/h、80km/h、和100km/h车速下，车内的噪音情况进行了测试，结果如下：
A7在怠速情况下，V6发动机的噪音与振动都控制得比较好，在中低速与高速巡航时，A7的噪音源主要来自于胎噪。横向比较的话，A7的隔音水平在同级别车型里处于上游水准。
A7采用了前后双独立悬挂的设计，并且是空气悬挂，在测试舒适性时我们会将驾驶模式调节至“舒适”。当然，实际舒适性表现并不能从悬挂结构上直接看出，真实减振效果受调校的影响更大。
为让更科学、客观又方便大家理解地展示底盘滤振效果，砖叔特意设计了一套测试方法。我们首先会设置4组连续的减速带，每组间隔为1米。
参与测试的这台A7配备的是规格为255/40 R20的轮胎，在调整四条轮胎的胎压至统一的2.4bar后，我们在车内后排地板放置了装满水的量杯。
之后，我们驾驶A7以20km/h的速度匀速通过减速带，量杯洒出的水量为判断其底盘滤振能力的依据，洒出的水越少，说明其舒适性越好。本测试重复3次，以减小误差。
在日常驾驶中，A7在通过一些沟坎时，悬挂的滤振表现是相当优秀的。在本次测试中，它的表现恰恰印证了我们之前的感受，颠出的水量每次都不超过30ml，横向对比的话处于同级顶尖水准。
无论从隔音还是滤振的角度来看，奥迪A7的舒适性表现都是相当出色的，它确实是一台兼顾了性能与舒适性的优雅大轿跑。
