辉昂降到30万以内还是卖不动？年轻人不认可车，中年人不认大众？

"曾经大众带字母就让人羡慕不已，如今降价也难有销量。"

上面这句话概括的是大众辉昂，从实际来说，大众辉昂的品控方面是能比肩同级BBA的，从价格来说更是呈现出超出市场预期的起售价（降价后），所以该车的性价比是很高的。然而一到需要具体的销量数据来证明其市场认可度的时候，就显得力不从心了。

其实同级对比，这是我们早就应该能想到的结果，面对其竞争对手奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级，在国内市场，比较接地气的说法是logo已经输了一大截，更书面用语就是品牌价值远远比不过，因为BBA在国人心中的地位不是轻易可以打破的。

但辉昂的竞争力我们无可争辩，首先是在一些地区优惠后5万左右后，起售价已经不到30万，加上该车和奥迪A6L源自同一平台，在产品实力方面是有话语权的。作为一款行政级轿车，辉昂也拥有低调豪华的气质，不张扬，细细观摩，还会发现很多亮点，然而就像励精图治之后依旧得不到认可一般，辉昂的低调也同步表现在了销量上。前面说到是因为品牌的缘故，导致失去一大波用户，其实还有产品方面。

大家都知道大众的是双离合变速箱其实是一个硬伤，主要是国人真的接受度很低。而辉昂搭载的是2.0T涡轮增压发动机匹配7挡湿式双离合变速箱，这一点注定让其受众少了很多。还有就是整体的设计，低调豪华，或许太过于低调，而豪华不显山露水，需要细细琢磨，懂的人才明白。然而这是一个节奏很快的时代，当下的消费环境所致，我们不仅快速发展，欣赏事物的眼光也很快，大多数消费者是不愿意花更多的时间去留心没有声响的事物，过于低调或许也等于放弃自我发声。还有就是整体的外观内饰在视觉呈现方面缺少时代的气息，其实就是缺少当下年轻的审美，稍显"油腻"，当然这和车型定位有一部分原因，但年轻人会在乎么，不会，所以更不会为此消费。

整体来说，辉昂的定位其实更像是给拥有中年消费观人群的一款车型，然而在品牌方面却又难以支撑这部分人群所需要的光环。对于年轻消费观的人群来说，品控颜值方面也是缺憾。因此尽管实力不错，还降价，但销量仍旧不可观，这或许就是原因所在。或许大众应该有所突破了，你有什么建议吗？