百万卖不动 20万也不行 大众带字母 其实很痛苦

辉腾的低调奢华，让网友炒作得变了味，原本的低调变成了炫耀，这对于销售惨淡的辉腾更是雪上加霜，身价百万的辉腾没了市场，无奈之下，辉腾停产。

然而，带字母的大众却没有销声匿迹，辉昂继承了辉腾的衣钵，继续高端路线，然而尽管终端给出了巨大的优惠，甚至价格一度降到22万，高配低价仍是少人问津。

年销量仅仅1万多台的辉昂，接班辉腾，打翻身仗的想法成了黄粱一梦。

其实，辉昂在功能配置、安全系数、性价比方面，都堪称精品，却为何叫好不卖座？先看看辉昂的配置，再说说它的尴尬。

空间优势，是辉昂卖点之一，车身三围分别为5074*1893*1463mm，轴距也超过3米，达到3009mm，长轴距最直接的作用就是对于车内空间的拓展，尤其是后排空间，翘二郎腿绝对是没问题。

C级车的空间，再有可调节真皮座椅加持，乘坐后排同样成为一种享受，后备箱空间虽然只有440L，但对于现代人一手机打天下的生活状况下，完全是足够用。

再看看辉昂的颜值，商务气息一直是大众中高端轿车坚持的路线，低调稳重的设计方式被辉昂延续下来，扁平的中网由四条镀铬横条作为颜值担当，双侧连接精致大灯，分体式大灯几乎与车中网同宽，凸显沉稳高端气势。

超过5米的车身外形俊朗，气场强大，多幅轮毂区别于大众系的普通车型，尾部造型立体，层次感强，双边共四出的排气装置彰显大气，尤其是尾箱盖中央车标下的字母，表露出辉昂在大众系车型中的高端身份。

缝线真皮座椅，打开车门的第一眼就会被稳重的设计风格所吸引，时尚前卫，并不是辉昂所追求的风格，中庸才是一个商务人士最钟爱的调调。7英寸仪表盘和9.2英寸中控屏幕使用便捷，反映出大众系车型的科技前沿，方向盘手感极佳，转向灵活，指向明确。

为保证后排空间的便捷，前排副驾座椅配有后排可操纵的调节按钮，可以轻松调节前排座椅前后方向。后排空调双出风口，并在后排座椅中间位置，设立独立功能按钮，可在后排自由完成座椅调节、音乐切换、空调调节等功能。

另外大众旗下汽车，最注重的就是安全性，辉昂标配前排双气囊，前侧气囊、前后头部气囊等9个安全气囊，为车内所有乘客提供全方位保护。

车辆不仅配置了ACC高级自适应定速巡航功能、预碰撞安全保护系统、车道保持等常规高端车中的安全配置，还特配了通常只有D级车中才有的红外线夜视成像系统，为车辆夜间行驶的安全性提升贡献不少。

在动力上，大众辉昂搭载的有2.0T涡轮增压发动机和3.0T V6机械增压发动机，动力输出完全不输BBA，尤其是搭载最大输出功率220kW，峰值扭矩440Nm的3.0T发动机车型，6.3秒轻松破百，加速过程中车辆抓地牢，行驶稳，没有抖动感与发飘的感觉。

可就是这样一款外形、配置皆优的辉昂，却是现状堪忧，前途暗淡。如果在大众车系纵向比较，辉昂优惠后的价格对于这样配置的车型来说，性价比的确是很高。但市场中却不仅仅有一个大众品牌，30万购买一款商务车型，详加斟酌，仔细比较那是必须的，而BBA中30左右，乃至20左右可选的车型也并非凤毛麟角。同品看配置，同配看品牌，品牌效应一直是消费者买车绕不开的话题。哪怕是配置稍低于辉昂，同等价位下，消费者选择BBA的几率也是偏高的。

毕竟，商务人士，彰显面子也是购买车辆的重要作用之一。