不止颜值，探歌探岳还要带你驾驭冰雪丨车业杂谈

作为一个南方人，对于冰雪的喜爱自是无以言表。而作为一个爱车的人，驾驶汽车驰骋于冰面，也是我一直以来的梦想。

1月20日-21日，一汽-大众SUV家族“无界征途之冰原驭雪”驾控体验活动在牡丹江镜泊湖举行。两天时间，迎着零下20度的寒风，驾驶一汽-大众SUV驰骋于镜泊湖冰面，我体会到了冰面、雪地驾驶的奇妙与乐趣。

冬季的镜泊湖，冰面辽阔，周遭林海繁茂，积雪覆盖，一直以来都是驾驶爱好者的试车圣地。第一天，我们就要驾驶探歌在镜泊湖面来一场冰上撒泼。

在辽阔的镜泊湖面，一汽-大众布置了“蛇形弯道”、“海螺弯道”、“8字绕弯”、“狗骨头”等四个训练科目，同时还还原了两条国际知名赛道，将试驾专业性拔高了一个层次，当然也更加考验我们的驾驶技术和车辆性能。

与柏油路相比，冰面更容易实现漂移。初登冰面，雪地胎碾过发出碎冰声，让人跃跃欲试。关闭ESC车身稳定控制系统，将车辆牢牢掌握在自己手中，冰面漂移就此开始。

由于缺少冰面驾驶经验，一开始的漂移并不顺利。入弯速度的控制、预判转向时机的选择不当，时常让车辆偏离赛道。不过在熟悉之后，探歌较为线性的刹车、灵敏精准的转向以及及时的油门响应等优势就体现了出来，让我的驾驶更加得心应手。

而能够实现漂亮的漂移，也离不开大众4MOTION智能四驱系统和博格华纳扭矩管理器的功劳。

入弯前预判转向造成车辆甩尾，这时大众4MOTION智能四驱系统开始发挥效能。它可以将扭矩合理的分配给后轴，助力车辆保持良好漂移姿态，配合上合适的方向与油门，探歌的漂移变得更加轻松，特别是在“海螺弯道”的连续曲线中，这一特性尤为明显。

而第五代博格华纳扭矩管理器毫秒级的动力响应速度以及智能的扭矩控制策略，也时刻让车辆保持着良好抓地力。让经验不足的我也能在连续弯道中，肆意甩尾、漂移、出弯。

如果说冰面漂移展现的是探歌的优雅，那么雪地越野则是属于探岳的狂欢。第二天，我们将驾驶探岳，到密林深处探险。

镜泊湖周遭拥有广袤的林海雪原，人迹罕至，当然也蕴含着未知与危险。从柏油路下道，我们正式踏上征途。坚硬积雪的覆盖让路面附着力大大降低，稍有不慎车辆就将发生侧滑。将探岳调整到越野模式，沿着路面轨迹行驶，紧握方向盘三九点位置，及时调整方向，一路精神紧绷但也兴致勃勃。

在遭遇天然形成的交叉轴、炮弹坑等复杂地形时，探岳4MOTION系统就开始发力。通过扭矩调整，锁死空转车轮，将动力传递到其他车轮上，跨越艰险干净利落。而在遭遇陡坡时，探岳HDC陡坡缓降控制系统也能帮助我们控制车速，让人安心，放心。

探岳全系标配的HRS悬挂拉伸液压缓冲系统，也在此次旅程中发挥了功用。林间穿梭路面颠簸，它有效的将振动过滤，全程保持了良好的乘坐舒适性，算是铁骨柔情的体现。

写在最后：日常行驶遭遇结冰路面，我们总是提心吊胆步步为营。但当我们真正置身于冰面，这又是一种截然不同的感受。

经过此次冰雪试驾，一汽-大众两款SUV车型给我留下了深刻印象。城市行驶，它们是颜值出众的偶像派，而离开城市，它们是尽情撒欢的实力派。