欧洲杯火热开战，球星们场下都开什么车？
最近一段时间，如果仔细观察的话，就会发现身边的“大熊猫”逐渐多了起来。原来，在延期一年后，2020欧洲杯于今年6 月 11 日正式开打了。虽然由于受到全球疫情和地域的影响，众多中国球迷无法到现场为自己支持的球队呐喊助威，但他们熬夜共同享受这场欧洲足坛饕餮盛宴的热情丝毫没有减退。
众所周知，作为世界第一运动的足球，无论是球星的年薪，还是球星的转会费、代言费、广告费等，对于绝大多数普通人而言都是一笔天文数字，那么这些身价动辄上亿的球星们，他们在激情四射的绿茵场下更偏爱哪些车呢？
葡萄牙 C罗 诺伊尔
布加迪Centodieci
毫无疑问，即便已经36岁，克里斯蒂亚诺·罗纳尔多依然是本届欧洲杯最亮眼的球星，身兼葡萄牙国家队队长的他就曾在2006年带队帮助葡萄牙历史上首次捧得德布劳内杯。就在上个赛季，身为布加迪忠实粉丝的C罗在帮助尤文图斯夺得意甲冠军后，奖励自己购买了一辆限量版的布加迪Centodieci，除了这台Centodieci外，C罗名下还拥有Veyron、Chiron等罕有跑车。
身为汽车界顶端的品牌，可以说布加迪的车型属性和绿茵场上的C罗极为匹配，正如这款限量10台，售价高达800万欧元的布加迪Centodieci。这辆新车基于布加迪Chiron的架构打造而来，外观方面加入了更多EB110车型的经典元素，车头横置头灯搭配前方小尺寸的马蹄形中网十分独特，致敬经典，两侧造型夸张的进气口和下方大尺寸前唇充满了攻击性。从侧面来看的话，全新布加迪Centodieci和Chiron存在较大差异，侧面较为平直的腰线和车窗后方的五个圆形进气口同样是来自布加迪EB110 SS的经典元素，视觉效果非常有个性，尾部采用了点阵式的贯穿式灯组，其灵感来自EB110尾部的格栅，另外在车尾下方还配备了大尺寸的散热格栅和扩散器，双边共四出的排气采用纵向排列，这同样与EB110如出一辙。动力上，全新布加迪Centodieci搭载8.0T W16涡轮增压发动机，与普通版布加迪Chiron相比，该发动机经过了重新调教，其最大功率达到了1600马力。特别值得一提的是，布加迪Centodieci百公里加速仅需2.4秒，只需6.1秒就可以加速至200km/h，而加速到300km/h也仅需要13.1秒就能完成，而这和在本届欧洲杯对阵德国队时如猎豹般高速奔跑完成破门的C罗简直如出一辙。
法国 姆巴佩
法拉利488 Pista
2018年俄罗斯世界杯，姆巴佩横空出世，用他的绝对速度征服了世界，本届欧洲杯姆巴佩和他的法国队作为夺冠大热门渴望建立新的王朝。和霸气十足的C罗相比，年少成名的姆巴佩的爱车法拉利488 Pista就显得低调了许多，不过二者都可以称作“马作的卢飞快，弓如霹雳弦惊”！外观设计上，法拉利488 Pista就极具赛车化的设计风格，向下倾斜的前脸造型彰显了很强的攻击性，车身的双拼色拉花极具运动范，下方黑色的网状格栅提升了整车的运动风格。而头灯设计较为狭长，内部结构勾画得十分仔细，点亮后的视觉效果也是非常出色，引擎盖上凸起的线条十分明显，富有很强的肌肉力量。侧面则采用了俯冲式的车身姿态很有战斗力，车门凹面处理锋利，后视镜设计精致。多幅轮毂造型则个性又很潮流极具战斗力，车顶向下倾斜的黑色窗线很流畅。尾部的空气套件非常运动，车尾采用了大量椭圆形的设计元素很有艺术气息，中置的排气管尽显赛道魅力。动力上，法拉利488 Pista仍然搭载法拉利经典的3.9T V8双涡轮增压发动机，最大功率可达530kw，峰值扭矩770牛·米，匹配7挡双离合变速箱。
法国 博格巴
劳斯莱斯魅影
姆巴佩的队友，法国中场核心博格巴似乎更加钟情于劳斯莱斯，24岁时就为自己购置了一台双门四座跑车——劳斯莱斯魅影。外观设计方面，劳斯莱斯魅影车头的欢庆女神车标，完美地诠释着真正的精致和高贵，进气格栅则依旧是帕特农神庙的经典设计，与两侧的LED大灯融为一体，而溜背式的车顶和庞大的车身让侧面看上去格外修长。尾部造型相对前脸稍显低调，镀铬饰条，红色的LED尾灯，双边共两出的排气，为车尾处增添了一些动感。动力上，劳斯莱斯魅影采用了强劲的6.6L V12双涡轮增压发动机，最大功率632匹，峰值扭矩了820牛·米只需4.6秒就能破百。
英格兰 哈里·凯恩
路虎揽胜
虽然“三狮军团”早已不复当年之勇，但对于所有英格兰球迷而言，进攻端极为全面，防守端又很好用的哈里·凯恩堪称“大英帝星”。有趣的是，凯恩选择的座驾正是来自英国的品牌路虎旗舰车型揽胜。2021年6月12日，2022款路虎揽胜运动版正式上市，此次共推出5款车型，售价区间为86.48-183.80万元。作为年度改款车型，新车进气格栅采用了熏黑中网设计，并与两侧大灯组相连，线条从车头贯穿到整个车身，而侧面线条犀利硬派，充满运动气息，车身尾部同样采用了家族式设计手法，方形的尾灯看上去很复古，但也充满了时尚气息。内饰部分，2022款路虎揽胜运动版相较现款虽未做改变，但液晶仪表、HUD抬头显示、中控屏和下方液晶空调区域的加持，让车内的科技感得到了提升，而前排中央扶手、后排空调座椅，为乘车人员增添了幸福感。配置方面来看，新车配备了MeridianTM英国之宝豪华音响系统、前排中央扶手冰箱、InControl智能驭领双屏尊享触控信息娱乐系统等丰富配置，这样让乘车更舒适。动力上，2022款路虎揽胜运动版HST车型搭载英杰力3.0升双增压发动机，可输出294kW（400马力）的最大输出功率，以及550牛·米的峰值扭矩，百公里加速时间仅需5.9s；匹配48伏轻度混合动力系统。
波兰 莱万多夫斯基
宾利欧陆GT敞篷版
本届欧洲杯，如果说还有人关注波兰队，那他一定是莱万的球迷，波兰前锋在2020年实现了年度个人荣誉大满贯，先后摘走了德国足球先生、波兰足球先生和欧洲足球先生，堪称2020年最大赢家。而在座驾方面，或许是走下绿茵场的莱万更追求日常驾驶的舒适性，虽然名下有多款豪车，他却偏爱宾利欧陆GT敞篷版。外观设计上，宾利欧陆GT敞篷版前脸采用镀铬的中网设计，下方是镀铬的格栅造型，圆形的前灯设计很复古，侧面则采用优雅大气的窗线设计，腰线的造型很运动，软顶顶篷的造型很复古。尾部的造型简洁又硬朗，采用椭圆形的尾灯造型。内饰中控的设计非常大气，采用简洁平滑的中控风格。动力上，宾利欧陆GT敞篷版采用了宾利专用的W12 6.0T双涡轮增压发动机，百公里加速仅为3.8秒，最高时速可达333公里/小时。
德国 诺伊尔
大众初代途锐
2020欧洲杯之后，诺伊尔可能就将正式退出德国国家队了，这位在2014年巴西世界杯重新定义现代门将，帮助德国队称霸世界的德国门神给我们留下了太多经典画面。不过和很多球星都不同，诺伊尔在挑选自己的座驾时更加欣赏经典老车。他自己就拥有一款初代途锐，不仅如此，诺伊尔还曾在电视节目中表示，途锐是他最爱的车型。从2002年问世至今，在大众SUV系列中，途锐不仅是级别最高，同时也是历史最长的车型，从攀登世界上最高的活火山，到拉着波音747遛弯，途锐那可是越野能力素质相当硬的豪华SUV。初代途锐的外观造型圆润讨巧，初代途锐还装备了基于翰德多片离合器式差速器，并且配备差速锁的中央差速器和低速四驱是一项标准配置，在必要时能够手动锁定中央差速器，而在低速四驱模式下可以提供2.7倍扭矩放大功能，帮助越野脱困。而在选装了越野包之后的4MotionX还将拥有后差速锁，实现100%锁定后轴实现两轮同步。不仅如此，这台初代途锐的四驱系统在智能控制方面也颇有建树，还拥有四轮电子差速锁功能，通过刹车的方式来锁定单个车轮，其主要是用来调节高速时的打滑状态。动力上，初代途锐搭载3.2L和4.2L汽油发动机以及3.0T和5.0T柴油发动机，而在国内我们能够接触到的第一代途锐只有3.2L和4.2L两种汽油发动机版本，最大功率分别为117kW和228kW。