看到这些名字，我才知道那些好看的国产车，都是外国人设计的
近日，美国媒体《华尔街日报》发表了一篇名为《中国汽车价格仍然低廉，但它们不再丑陋》的文章，称中国汽车如今变得越来越好看，主要是因为从国外挖来了明星设计师。
作为一个中国人，看到这种说法，我非常生气，很想拿上汽荣威的设计师邵景峰和广汽传祺的设计师张帆回怼过去。可仔细一想，我们很多好看的国产车，都是国外设计师打造的，瞬间就没有了脾气。
那么，都有哪些高颜值国产车是由国外设计师打造的呢？我们不妨看看。
比亚迪全新一代唐
2018年3月份，全新一代唐在深圳亮相，“Dragon Face”外观搭配悬浮式车顶，惊艳全场，不少吃瓜群众直呼其为“史上最美比亚迪”，却不知道背后的设计师是沃尔夫冈·艾格。
沃尔夫冈·艾格是前奥迪设计总监，自2016年11月加盟比亚迪后，便担负起了设计总监的职责。作为一名世界级设计师，他在国内首次公开亮相，就带来了王朝概念车，为比亚迪输入了全新设计理念。此后，比亚迪全新MPV车型宋MAX上市，宣告沃尔夫冈·艾格打造的“Dragon Face”设计语言正式到来。
目前，沃尔夫冈·艾格打造的“Dragon Face”设计语言已经受到了中国消费者的认可，比亚迪全系王朝车型都在应用该设计语言，其中已经上市的有宋MAX、全新一代唐、宋EV500、秦Pro系列等。
长城汽车WEY VV7
WEY VV7是长城汽车旗下WEY品牌的首款车型，于2017年上海车展正式上市。该车采用豹形前脸——蜂窝网式格栅搭配全LED大灯组，既显大气又富有科技感，算得上是少有的高颜值国产车型。
客观来说，长城汽车本身具备一定设计能力，但WEY VV7的到来，还是离不开外国人——皮埃尔·勒克莱克。这位曾经担任宝马M系设计总监的国际设计大师，2014年加盟长城汽车后，为魏建军立下了汗马功劳：一方面，他担任长城汽车副总裁兼设计总监，为哈弗品牌重新塑造SUV，并进行了家族化DNA设计；另一方面，作为WEY品牌设计总监，皮埃尔·勒克莱克亲手主导了WEY VV7的设计，并为WEY品牌确定了家族化设计语言。
目前，皮埃尔·勒克莱克已经离开长城汽车，加盟起亚汽车。为了保证长城汽车的设计水准与国际接轨，魏建军请来了新的设计总监——菲尔·西蒙斯，一位曾供职福特、路虎的资深设计师。
吉利汽车博瑞、博越
提起最美中国车，相信谁也无法忽视吉利博瑞。
2015年4月，吉利博瑞上市，极具中国风的涟漪回纹设计搭配修长优雅的车身，把吉利汽车的设计带到了一个全新高度，让不少媒体拍案叫绝。而这一切的背后，都离不开一个人——彼得·霍布里，他曾担任沃尔沃设计总监、福特美国公司设计负责人等职位，是名副其实的国际设计大师。
作为吉利汽车集团设计高级副总裁，彼得·霍布里善于从中国元素中寻找灵感，吉利畅销SUV车型博越的设计理念，就是“融合中国元素的猫科动物”。根据了解，为了打造吉利博越，彼得·霍布里和他的国际化设计团队，足足花费了三年半时间，最终以猎豹为原型打造出了这款车型，并受到了消费者的喜爱。
如今，吉利汽车在国内混得风生水起，我相信李书福一定会感谢彼得·霍布里，因为正是这位国际大师，为吉利汽车打造出了融合中国文化的家族设计语言。