大众帕萨特新车上市优惠三万、配置微调再战本田雅阁

在合资中级车市场上，上汽大众的帕萨特曾经是一款争冠的热门车系之一，然而，2020年这款车系销量出现了一定的下滑，据数据显示，去年全年帕萨特累计完成销量129015台，跌至合资中级车排行榜第五位，这样的表现已无法再与雅阁上演双雄争霸好聚好戏。为了提升竞争力，在2021年再战本田雅阁，帕萨特于2月4日上市了2021款新车系列，并对外观和配置进行了小幅调整。那么，帕萨特还有机会成为争冠热门车系吗？

2021款帕萨特的厂商指导价仍然是18.59-28.29万，因为只是年度小改，降价幅度也与老款相同，大部分地区有3万及以上的优惠。雅阁在售产品以2018款为主，去年9月上市了两款2021款车型，厂商指导价为17.98-25.98万，雅阁的优惠力度不大。

外观方面

2021款帕萨特的中网和大灯的组合与老款相同，稳重透着金属感。梯形下进气区略有加宽，并采用了顶端断开的镀铬条镶边，设计灵活，与老款形成差异。车的侧面没有变化，车顶轻度的溜背搭配贯穿式腰线，大气有绅士风度。

本田雅阁的中网呈大嘴梯形结构，顶端由横贯的镀铬条渲染，营造大气的家族风格，大灯修长，造型犀利。底部的线条隆起，并与C形雾灯区融合，硬朗有力。车侧车顶流畅，溜背幅度大，在运动的表达上要胜过大众的帕萨特。

动力对比

2021款帕萨特动力系统没有改变，全系搭载1.4T 150马力和2.0T 186马力/220马力共三台涡轮增压式发动机，最大扭矩输出分别为250N·m、320N·m、350N·m，传动方面，1.4T发动机匹配7挡干式双离合变速箱，2.0T发动机匹配7挡湿式双离合变速箱，最高设计时速210公里，0-100公里加速7.4-9.1秒，工信部综合油耗5.8-6.7升。

雅阁汽油版的动力搭载1.5T 177马力/194马力共两款涡轮增压发动机，最大扭矩分别为230N·m和260N·m，传动匹配CVT无级变速箱，最高设计时速190公里，工信部综合油耗6.0-6.4升。雅阁的混动版动力搭载2.0L 146马力自吸式发动机，匹配E-CVT无级变速箱，工信部综合油耗4.2-4.4升。

帕萨特的2.0T低功率发动机的动力表现与雅阁的1.5T低功率发动机接近，帕萨特的2.0T高功率发动机的动力表现略胜雅阁的1.5T高功率发动机。

空间对比

2021款大众帕萨特的车身长宽高分别为4933/1836/1469毫米，轴距2871毫米；本田雅阁的车身长宽高分别为4893/1862/1449毫米，轴距2830毫米。帕萨特的头部和纵向空间略胜一筹，但横向空间不如本田雅阁。

底盘对比

2021款帕萨特和雅阁的底盘都采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架组合。两款中级车的悬架调教风格相近，都是偏硬朗，烂路上的路感反馈较明显。

配置对比

2021款帕萨特全系标配五个安全气囊、胎压报警（顶配为胎压显示）、ESP、后雷达、发动机启停、自动驻车、上坡辅助等，此外，新款全系减配了前雾灯；本田雅阁全系标配三个安全气囊、被动行人保护、胎压报警、ESP、自动驻车、上坡辅助、可变转向比等。同价位车型相比，帕萨特的配置不如雅阁丰富，但帕萨特的优惠力度更大，完全可抵消配置差距。

通过对比可以看出，两款中级车的实力接近，因此，帕萨特只要能够持续输出稳定的产品，在较高的降价幅度刺激下，完全可再现与本田雅阁争冠的精彩场面。