七年磨一剑，雷克萨斯全新一代NX有何不一样？

近年来，雷克萨斯以出色的产品力和稳定的表现，在中国市场获得相当不错的口碑。其中，NX是雷克萨斯在中国SUV市场的一个重要产品，2014年，第一代NX在北京车展全球首发。时隔七年，全新一代NX也将迎来更新换代。

七年磨一剑，全新一代NX让人期待。受新冠疫情的影响，深圳车展虽然无奈改期，但雷克萨斯的新车发布会并没有“取消”。6月12日，雷克萨斯通过网络直播进行了全新一代NX的全球首发，新车基于GA-K 平台打造，动力方面共有燃油、混动和插混三种组合，这也是雷克萨斯品牌旗下首款插电混动式车型。

雷克萨斯品牌管理事业部部长富樫弘央表示，雷克萨斯今年会推出两款新产品，全新一代NX是其中一款，它也是雷克萨斯品牌进入下一篇章的首款车型。根据计划，未来五年内，雷克萨斯将推出20款全新或改款车型，包括十余款电气化车型。

从市场关注点的角度来说，对于全新一代NX这类重磅车型而言，消费者关注的重心肯定是设计语言上的革新。而这款新车最大的特点就是采用了“双外观”的策略，除了普通版本之外，还提供更加运动的F SPORT运动套装供消费者选择。

虽说新车的整体造型与上一代车型变化不大，但纺锤形进气格栅的中网有了重新设计，熏黑的处理手法使得前脸更有豪华感和运动感。前大灯组采用了矩阵式LED大灯，造型也变得更加锐利。

在尾部设计上，全新一代NX也进行了较大升级，尾灯继承家族的L形标志，同时大胆地采用了贯穿式车灯。尾标也舍弃了雷克萨斯的品牌LOGO，首次采用了“LEXUS”字母品牌标识，代表着雷克萨斯品牌进入全新世代。

此外，全新一代NX还将提供多种全新的车身颜色，比如全新超音速流光金属色、碧空蓝色以及烈焰玛瑙色等。总的来看，全新一代NX外观调整并不大，但放眼同级别，仍然是当下乃至未来几年的第一梯队。

虽然全新NX的外观得到了不小的提升，但如果能让一个普通消费者快速分辨出新老NX的不同，还要看内饰布局。新车内饰首次引入Tazuna缰绳概念座舱，最吸引眼球的还是中控台换装了14英寸大屏，并且许多物理按键被取消，视觉效果更加简洁。

除了内饰设计带来的冲击力外，全新一代NX的智能配置也是亮点十足。比如支持语音指令，并能够完成在线软件升级OTA，还加入CarPlay和Baidu CarLife功能。此外，新车还支持数字钥匙功能，手机对车辆控制的自由度极高。与此同时，全新一代NX搭载升级版雷克萨斯智能安全系统LSS+。

动力方面，全新一代NX 将推出搭载2.5L自然吸气发动机的NX 260车型，混动版本则是搭载2.5L自然吸气发动机与电机组成的NX 350h，采用四驱布局。顶配车型则是插电式混动版本，由2.5L自然吸气发动机与单电机组合而成的NX 400h+。具体的参数信息，此次官方并没有公布。值得一提的是，F SPORT车型还标配了最新的适应式可变悬架系统AVS，兼具高水准的操控性和驾乘舒适性。

雷克萨斯第一代NX诞生于2014年，是一款成功的全球车型，截至2021年4月底，其全球累计销量约为100万台，足以说明全球用户对它的认可。但是，豪华中型SUV这条赛道向来激烈，不仅有宝马X3、奥迪Q5、奔驰GLC牢牢把握着前三的地位，林肯航海家、凯迪拉克XT5追赶之势十分迅猛，而沃尔沃XC60也刚完成改款。可以说，全新一代NX面临的市场竞争依旧很大。

相信不少人在看到新车发布会的视频或照片时，都会说一句“这看着变化不大啊”。但其实这款基于TNGA架构打造的全新一代NX，凭借更出色的豪华感、更潮流的配置、更全面的安全性表现以及全新平台带来更出色的动态表现，都是非常吸引人的。虽然它的造型没有令人耳目一新，但依旧能够凭借核心的优势以及配置、动态表现的提升，稳居豪华中型SUV的前列。

不过，雷克萨斯旗下车型素来有着十分坚挺的终端售价，因而全新一代NX势必会让注重性价比的消费者望而却步，它所面向的其实是那些真正觉得“值”的消费者。轱辘哥认为，全新一代NX未来应该是不愁卖的，至于能否当上豪华中型SUV的“一哥”，还是交给消费者投票吧。