新来者可否以下犯上？明锐PRO对比速腾

原创王朔杨 2021-06-12 21:19:13

【有车以后双车对比】同是大众集团内的三厢轿车，同期引进，与海外同步换代更新，速腾和明锐两车却有着不同的命运。

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前者是乘用车销量榜上的常客，就算是前些年闹出严重负面，也丝毫没有影响到消费者的热情；后者坚守实用路线，以大尾箱和不错的机械素质打动务实的消费者。

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前些日子，明锐终于迎来了大换代。新款车型基于最新的MQB Evo平台，加上了PRO的后缀，一袭运动包围加身，誓要捕获年轻消费者的芳心。此番调整，明锐PRO能否逆天改命？对比“含着金钥匙出生”的大哥速腾，又有几分胜算？今天我们一起来看。

我们选择指导价16.29万元的2021款速腾280TSI DSG舒适智联版对比指导价13.69万元的2021款明锐PRO TSI280 DSG豪华版。尽管两车指导价有着2.6万元的差距，但考虑到目前速腾普遍有2.5-3万元的市场优惠，这两款车实际终端价几乎持平，拉它们对比足够公平。

（注：由于图库原因，文章中所用车型图片或与对比车型图片不符，敬请谅解！）

外观

可以说，两车的外观都针对国内市场喜好进行了一定调整，从一定程度上，它们体现出两家合资企业对目标客群定位的差别。

从这代车型算起，速腾不再提供给欧洲市场销售，仅供北美和中国市场。对比美规名为“Jetta”的速腾，国行版本车型多了几分“大气”，车身镀铬件面积有着明显增加。最重要的是，轴距加长45mm，使得国内版速腾成为名正言顺的Long Wheelbase长轴距车型。

（美规车前杠区域少了镀铬饰条）

明锐PRO对比海外版明锐变化可真不小，它走了一条介于海外标准版车型和RS性能版车型之间的路线：没改悬挂高度，但是怼上了一套形似海外性能版车型的运动风格外观套件。

尽管斯柯达声称这套包围与海外版RS车型同款，但缺少RS车型的大号雾灯，加上一堆细条镀铬，再配合偏高的整车姿态，国产版视觉效果变得单薄不少，个人觉得还没有不带运动套件的原装车干净耐看，不知各位意下如何。

（海外款明锐RS）

（海外款普通版明锐）

至于外观配置，两车也基本打了个平手：均装备LED前后灯组和天窗，不过明锐的17寸车轮要比速腾的16寸大上一号。

尽管国产速腾轴距进行过加长，但实际车身尺寸相比明锐PRO并无优势。两车车长，车高和轴距数据几乎完全一致，新推出的明锐PRO在车宽上则有32mm的优势。两车空间表现如何？还看我们下一部分的对比。

内饰

内饰这环应该是新款明锐PRO占得先机之处，新MQB Evo平台带来了不少科技感和趣味性十足的配置，包括新款车机屏幕，滑动触摸式空调按键，拨杆式电子排挡和新造型的方向盘。要说一定比老款便捷易用？话没法说这么绝对，但是视觉新鲜感是绝对满分的。

速腾的内饰设计风格比明锐PRO老了一代，还是机械式排挡和大旋钮控制的手动空调，稍显过时与古板，不过易于盲操的特性有着浓厚的实用主义色彩。

车内配置方面，两车算是互有胜负。明锐PRO的优势项在于尺寸更大、且带GPS导航、语音控制和联网功能的车机，自动大灯，自动空调，无匙进入和倒车影像；速腾胜在膝部气囊，更大面积的天窗，全液晶仪表，调节方式更多、材质更佳的真皮座椅和后排中央扶手。这也能看出两者产品定义的不同：前者更加注重科技感，后者则注重舒适性和安全性。