有句俗话说得好，宁做鸡头不做凤尾。如果有人特别执着于丰田这个品牌，又拥有29万元左右预算，那么丰田亚洲龙和雷克萨斯两款车就形成了一种鸡头与凤尾的对照。目前丰田亚洲龙的顶配版价格为27.78万元，雷克萨斯的入门版价格为29万元，这样一来就给选择困难的消费者带来了不小纠结。
这两款车都是丰田旗下的产品，定位也十分相似，而且从技术架构上来看，雷克萨斯用的还是亚洲龙的底盘，可以说这两款车身上是流淌着同一种血型了。有意思的是最近中保研汽车技术研究院公布的第12期汽车零整比系数，雷克萨斯ES和丰田亚洲龙双双进入了前十榜单。这是否从侧面说明雷克萨斯ES和丰田亚洲龙用的汽车零件有着高度重合，至于是ES抬高了维修价格还是亚洲龙零件本来就不便宜，这就不得而知了。
维修费用高虽然是一个不好的消息，但也恰恰说明了丰田亚洲龙的硬件用料是与雷克萨斯ES这个高端品牌是处于同一水平的。除了硬件用料，在动力配置方面，两者之间还是存在着差异的。
入门版ES作为一款豪华车的定位，其2.0L自然吸气发动机，最大功率表173马力和CVT无级变速的搭配就有点不够看了。顶配亚洲龙搭载了2.5L混动系统，最大功率178马力，电动机功率120马力，匹配E-CVT无级变速箱。亚洲龙在动力方面还算配得上它的定位，并且还融合了实用的混动技术。总的来说这两款车的动力配置差距不大，ES的动力放在一辆豪华车上有些尴尬，亚洲龙则具有后续使用成本较低的优势。
选择买雷克萨斯ES的人大多奔着它豪华车的卖点，然而作为入门款车型它势必只能拥有一些最基础的配置，于是相比亚洲龙它的优势就在于豪华感。亚洲龙毕竟不是豪华车型，其内饰用料与设计只要满足基本的观感就足够。
两者的内饰通过简单对比就能直观感受到差距，设计方面亚洲龙中规中矩，缺乏特别的美感呈现，即便是采用仿皮质的用料也难以营造出豪华的氛围。反观雷克萨斯ES的内饰则要讲究许多，即使是入门款也毫不吝啬地采用大面积皮质包裹来营造豪华感，各种线条以及区域的划分一看就是经过了精心设计的，与亚洲龙那种简约、对称的风格有很大不同。
ES少就少在了杂多的配置上，比如座椅加热通风、电动调节功能，ES就只有前排具有，亚洲龙则是照顾到了前后排所有位置。驾驶辅助方面，ES还是配备了全速域自适应巡航，比起亚洲龙只是少了并线辅助。作为一款顶配车型，亚洲龙的配置当然是琳琅满目了，除开上述之外，什么方向盘电动调节与加热、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、360°全景影像、自动大灯、JBL音响等，应有尽有。
至于外观方面就看个人喜好了，要说这两款车的外观样式也差不多，不愧是一家人。尺寸方面两者都有相同的轴距，只是ES的宽度要比亚洲龙多出一厘米多，几乎可以忽略了。
写在最后
如果对于动力不太在乎，那么为了豪华值得为雷克萨斯买单，亚洲龙虽然配置丰富，但也谈不上离开了这些功能配置就很难受。雷克萨斯因为是进口的原因存在一些溢价，奇怪的是ES竟然和亚洲龙双双上榜高零整比系数，想要入手的消费者恐怕要多考虑下了。