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02 Hatchback要这样改,才是一辆真正的小钢炮

原创 编辑-梁嘉浩 2021-06-10 17:30:23
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【有车以后 有车观点】6月1日,领克02 Hatchback上市,售价为17.68-18.18万,分为两个版本,一个是halo版,另外一个是halo驾控套件版。两者之间差了5000块钱,但是后者却多了19英寸锻造轮毂,更运动的车身套件。光是这套锻造轮毂就远超5000块钱的差价了,况且外观也变得更有杀气,更像是一辆战斗感满满的小钢炮,所以要买一定要买顶配,就算要透支未来的5000块钱那也要上。

  新车初体验

之前我已经开过了02 Hatchback的顶配型号,车评圈子内有许多大咖对其赞叹有加,但实际上,这辆车距离真正钢炮应有的水平还差很远。首先是动力,其次是底盘。

先说说动力,来自于沃尔沃的2.0T T5发动机的马力是很充足的,254匹的输出放在这辆一吨半左右的小车上颇有些小马拉大车的感觉。即便是在30大几度的高温之下,它的连续破百加速成绩都在7秒内,以绝对动力水平来说没有太多问题,特别是中后段的动力储备相当充足,跑高速很有底气。

但是拉胯的地方在于变速箱,舒适模式之下的换挡节奏不上不下,节能模式之下虽然很平顺但是响应满半拍,即便是在运动模式之下,降挡的响应也不够干脆,仅仅是在普通模式的基础之上降了个挡待命,实际上全油门加速的时候还是会有些许的迟滞,距离真正性能车手起刀落的响应速度还是有一些差距,比如苟夫GTI。

然后再聊聊底盘,02 Hatchback原厂状态下的底盘的调校偏软,在运动和舒适的天平当中选择了后者。但和普通的02比起来,它还是显得更加紧凑一些,更加接近一辆轿车该有的表现,但距离运动型轿车嘛,还是差点意思。

刚开始上手的时候还不会有这种感觉,悬挂在处理一些小幅振动的时候干脆高级,颇有些质感。但是在快速劈弯以及经过抛跳路面的时候,车尾多余的纵向摆动就露馅了,特别是过一些高速公路起伏的路面接缝的时候,不安分的车尾会摆多两下,动态比较挣扎。在考验操控性的低速赛道当中整车的极限也不算高,姿态也偏推头,车尾跟不上车头的节奏。

  动力改装

那么02 Hatchback要想真的做到小钢炮应有的水平,首先要优化的就是动力。ECU程序+进气风箱+排气走一波,主要针对动力的响应进行优化和改善。因为02 Hatchback和02+的动力总成基本上是一样的,因此参考03+的动力改装经验去改装即可。因为目前领克这台2.0T T5发动机的ECU程序还不能被破解,因此要上外挂电脑进行优化(还不影响保修),如果是无所谓的纯玩家的话,最好把进排气也弄了吧。目前经过动力改装的03+的马力可以轻松做到300匹左右,百公里加速快1秒左右,而且动力响应要更加爽快。

  底盘改装

另外就是底盘了,在试驾02 Hatchback的时候,恰好我们手头上就有一套02专用的绞牙避震,和02 Hatchback是通用的,虽然只是一套5000大几块的国产便宜二手货,而且装在02 Hatchback上降到最低的时候也没比原厂的02低多少。但是在同样1分出头的低速赛道上,换装绞牙避震的02 Hatchback要比原厂快了1秒多,提升还是比较明显的。要知道这只是一套02专用的国产入门级绞牙避震,相信之后会有更多厂家针对02 Hatchback推出专用的绞牙避震,对于性能的提升大概率会更高。

除了提升了绝对性能之外,改装完绞牙之后,02 Hatchback日常驾驶时的行驶稳定性也提升明显,经过抛跳路面时的贴服性好了很多,而且转弯侧倾更小,车头的指向性也明显进步。终于有运动小钢炮内味了。

  其他改装

至于刹车嘛,原厂02 Hatchback的刹车脚感和极限制动力已经非常出色了,如果想改装,要是不追求外观和持续制动力的话,直接换套刹车钢喉和级别更高的刹车油即可,增强响应和降低热衰减。另外,原厂的锻造轮毂无论是颜值还是重量都不错,如果想要更极致的姿态,以及更加个性的辨识度,换一套数据更进取的轮毂,让轮毂表面与翼子板平齐也是极好的。

  “改完才是真·钢炮”

以上这些就是我对02 Hatchback的初步驾驶心得和改装方案,这款车的原厂状态只是一辆有运动感,动力较强的买菜车。要是补齐的动力响应和底盘这两块短板,那么它就成为了真正意义上的国产最强两厢小钢炮。相信民间的大神们不久就能给出完美解决方案,玩家们可以拭目以待。

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