“面的”的鼻祖竟然来自意大利？菲亚特600 Multipla

在小编的记忆中，儿时的出租车是“黄大发”微型面包车。由于出租车也叫的士，这款面包车出租车就被人亲切的称之为“面的”。无论是松花江、长安、昌河，还是我们熟知的“黄大发”，都是来自日本的K-Car，所以，“面的”理应是从日本流传过来的。但您知道吗，“面的”的鼻祖居然来自意大利！

今天，小编就给您介绍一下这款上世纪五六十年代的意大利“面的”——菲亚特600 Mutipla。在二战结束后的几年里，欧洲的经济需要复苏，菲亚特推出的600 Multipla可谓是一款实用、廉价的乘用车。

这款车一经推出，就受到了出租车市场的一致好评，车身小、空间大，使其在满载4名乘客的同时，也可以穿梭在意大利的小巷中。

我们先来看下这款车的外观，整体非常圆润，有些像鸡蛋。车头左右各两组圆形灯具，加上圆润的前格栅，让整车看起来有些呆萌。车顶可以选装行李架，增加行李储存空间。

从车尾的散热孔可以看出，这是一款后置后驱的车型。车身侧面并没有选择轻客、面包车常见的侧滑门，而是采用了普通的前开式车门。

车内设计方面，方向盘是有一定的倾角的，与我们常见的轿车、SUV比较接近，并非“黄大发”那种几乎平行于地面的设计，在操作方面会更舒适。不过，这种设计带来的问题就是驾驶员两腿中间有一根转向柱，上下车稍显不便。

出租车版的菲亚特600 Multipla并没有配备副驾驶座椅，而是采用了置物架的形式，增加了车内的储物空间。

座椅布局方面，菲亚特600 Multipla民用版拥有2+2+2六座布局和2+3五座布局两种；而出租车版则采用了1+2+2五座布局。

动力方面，菲亚特600 Mutipla搭载的是一台0.77L自然吸气四缸发动机，匹配4速手动变速箱。虽然马力只有32匹，但胜在重量轻，这款车的整备质量只有580kg，最大总重也不过900kg，所以还不算太吃力。

这就是最早的“面的”，怎么样，您了解了吗？