英雄的光环是如何被摘下的

　　“成本杀手”就这样被“杀”了，反思我们每一位中国汽车人，没有谁不可替代，没有人无所不能，没有谁的营销光环永存……唯一能确定的是在多变的环境下改变自己，把自己放在“员工”的身份上，做一个为“老板”服务的人。

　　悲情也好，怨愤也罢，总之，戈恩现在变得一无所有了，甚至在雷诺的官方新闻中，连他的名字也不愿提起。这位曾经被多少双眼睛奉为汽车之王的人，就这么在一个月的时间内被剥夺了一切。

　　为什么？是贪污？是徇私？是企业发展和政府关系？……这一切似乎都是原因，但一切又都有些牵强。唯一可以用来解释的是：“戈恩终究是一位员工”。无论你的职务有多高，权力有多大，一名员工的核心命脉在于“你永远不能像老板一样和公司共存亡”，也就注定当公司不需要你时，你就只能是过眼云烟。

　　英雄的光环就是这样被摘下的。我想戈恩丢掉的一切，对中国汽车每一位职业经理人而言都是一种思考，一种推己及人的思考。2018年，中国汽车似乎没有为销量零增长事件让汽车营销人“买单”，但2019年，已经让很多汽车营销职业经理人开始恐慌。

　　或许这种惶恐最近十年一直萦绕着每一位汽车职业经理人，但过去职务中包裹的预算、人员、经销商都给经理人壮了胆、立了威，但从2019年开始，随着传统营销模式见效慢、终端预期不好带来的预算削减、新企业和民营车企强势的人才引进政策，注定让2019年越来越多的汽车高管们坐立不安，或许不久后中国汽车将出现一批“戈恩潮”。

　　从一名普通人到一位掌管汽车企业的高管可能接受起来很容易，但从一位掌握极高权力的位置上回到一位普通人，可能未必会有人接受。过去我们说人走茶凉，这一次，戈恩还没有回到法国，雷诺已经“人没走，茶已凉”。“不念旧情”，这或许是未来中国汽车职业经理人必须接受的，哪怕是你曾经救了这家公司。

　　戈恩让我们意识到，2019年，所有中国汽车人都要转变，都要有一颗“普通人”的心态，把自己的位置调低、把自己的身价调低、把自己的工作调整的更实际、把自己的动手能力和思考能力调上去。这是“戈恩现象”给中国汽车人带来的影响。

　　2019年一定很难，但要看到的是汽车这个产业的盈利水分、成本水分、经销商水分乃至整个产业的竞争水分。必须承认，汽车行业处处有水分这个事实，2019年，中国汽车人谁能挤掉更多水分，谁就有可能拥有新的英雄光环。

　　“成本杀手”就这样被“杀”了，反思我们每一位中国汽车人，没有谁不可替代，没有人无所不能，没有谁的营销光环永存……唯一能确定的是在多变的环境下改变自己，把自己放在“员工”的身份上，做一个为“老板”服务的人。

　　前几天，和一位跨国公司营销负责人交流，他把自己摆的很低，我问为什么？他告诉我：“我是从一个小跟班开始的职业生涯，终有一天，我会被打回原形。当我从聚光灯下走开时，我希望到每一个地方都有朋友，无论这个朋友的身份贵贱，至少我不会孤单。至少我还可以是一个很好的普通人。”

　　2019开始了，汽车行业的所有同仁，英雄的光环已经被这个时代摘下，我们也不必再为丢失的光环耿耿于怀。前进，这是唯一找回光环的办法。