在大七座SUV市场中，汉兰达一直都是行业里面的“标杆”。作为一款明星车型，它不仅销量一直居高不下，更是一款不“加价”就难以买到的车，超高的保值率在车市中也是“无敌”的存在。而自打全新汉兰达在上海车展亮相以来，关于这款车的消息就一直没停过，4S店问车的人更是络绎不绝。
在如此火热之际，汉兰达的预售也正式开启。不过相比起现款汉兰达，新一代汉兰达的起售价却足足高了4万多，预售区间为28-37万元。
新一代汉兰达究竟有何改变？
关注汉兰达的人都知道，现款汉兰达的售价区间为23.98-32.58万，那直接将起售价提升至28万元的新一代汉兰达又有什么亮点呢？
首先，新一代汉兰达是基于TNGA架构打造的全新车型。TNGA这个架构无需多说，它不仅使得汉兰达在外观和内饰上发生了翻天覆地的变化，在安全性能上也是大大提升，而现在丰田旗下的凯美瑞、亚洲龙、荣放等车型也早早换上了这个架构。回归到造型上，新一代汉兰达相比起以前的“中庸”形象明显更加年轻，更扁平化的六边形设计、上方飞翼式的车标、前后凸起的轮眉造型都恰到好处。至于内饰是换装了全新的设计风格，最大的特点就是采用了12.3英寸的悬浮式中控屏，进一步提升了车内空间的科技感和时尚感。
其次，全新一代汉兰达在空间上进行了全面。熟悉这款车的人都知道，宽裕的空间，一直是汉兰达能够在七座SUV市场致胜的法宝之一。就拿现款汉兰达来讲，本身4890mm的长度和2790mm的轴距就是非常优越的存在了，而新一代汉兰达直接将这里两个地方都增加了60mm。车身尺寸全面升级之后，新一代汉兰达长宽高达到了4950/1930/1730mm，轴距则为2850mm，大大增强了乘坐的舒适性。
最后，新一代汉兰达的变化则是在动力上。这款新车全系采用了2.5L混动系统，可输出192匹的最大马力。电池容量为1.73kWh，百公里油耗仅6.1L，最高续航可达1000km，并带有E-FOUR电子四驱系统。相比起燃油版车型，混动版汉兰达除了有着更平顺的动力输出，燃油经济性也更为优越。
28万起售，汉兰达还会“真香”吗？
还记得此前，只要是有新的七座SUV入市，大家基本都会拿它与汉兰达相比，而比来比去之后会发现还是汉兰达“真香”。即使要排队加价，买它的人也从不缺少。
从汉兰达本身的产品力而言，它卖得好不仅仅是因为拥有着非常优越的空间，强大的口碑以及可靠耐用的品质也是重中之重。长期下来，汉兰达已经成为了“无敌”的存在，终端难有优惠就算了，甚至很长一段时间还得要加价提车。或许也是这样的上涨趋势，让丰田有了“傲娇”的资本，这回直接将起售价提升至28万元。
按理说，全面升级的汉兰达将价格抬高点，似乎也没什么不妥。然而一涨价就是4万元，这也并不是啥小数字了，虽说本来老款汉兰达就常常加价一两万，这样算下来汉兰达的这个预售价也比较合理，可这毕竟是厂家直接抬高价格，这种高傲的姿态或许就会让不少消费者有些不爽了。
而且在七座SUV市场，竞争其实也比较激烈。除了汉兰达之外，月均销量超5000台的大众途昂一直都在后面虎视眈眈，这款车不仅空间更大，不错的优惠幅度让它的参考最低价比汉兰达更低，产品力不容忽视。而想要买豪华品牌的话，奔驰GLB也是个不错的选择，虽然这款车的动力备受诟病，但架不住人家也愿意降价呀，买个奔驰标看起来似乎是要比汉兰达更高大上得多。
小编语
虽然此前想过新一代汉兰达会提升价格，不过没想到它会直接涨价4万，这个数字还是让不少人惊讶的。那问题来了，对于全面提升但价格却高出不少的全新汉兰达，你还会去订购吗？还是更支持老款车型呢？
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