离用户更近，风神决战12万辆

棋已至中盘

作者 | 吴 静

编辑 | Jane

出品 | 帮宁工作室（gbngzs）

棋已至中盘。

2021年5月31日，风神发布官方销量数据——刷新5月单月历史销量，为10057辆，环比增长63%，超出历史同期最高值20%。

“在没有新车型的情况下，如果5月（销量）能过万辆，那对风神全年打赢12万辆这场仗会有非常好的促进作用。”

10天前，在东风风神以“我的家轿 亦可赛道”为主题的首届粉丝节交流现场，东风风神营销总部总经理李瑾南如此表示。历史上5月首次破万辆，且不是在传统春节前的1、2月份，这对风神品牌而言无疑是极大的提振。

正如李瑾南所言，良好成绩的取得是所有风神人拼搏的结果。以五一小长假为例，东风风神各地专营店累计收获订单3958辆，不仅同比去年实现翻番，更实现近几年风神五一最好订单成绩。

“今年五一比之前要多两天长假，营销总部天天泡在市场里，所有高管、中层干部都出去。每个人去一个车展、去一个城市，跟着销售部门一起跑市场。”在技术出身的李瑾南看来，干营销不能太理性，有时靠的就是一股精气神，而这种精气神无形中会鼓舞士气。

今年4月，东风风神录得销量7473辆，同比增长74.7%，前5个月累计销量3.7万辆。相比去年同期，东风风神业绩已呈现明显复苏趋势。

作为东风自主乘用车事业的主力军，今年3月初，在东风乘用车公司召开的“决战12万辆”干部大会上，东风风神明确了全年12万辆销量目标。刚被任命为东风乘用车公司总经理兼党委书记的丁绍斌当场立下军令状：“坚决把东风乘用车事业攻坚战打好打赢，2021年必须突破12万辆。”

倘若以2020年风神销量7万辆为基础计算，这意味着，要实现12万辆目标，同比增长必须达到71%。在存量竞争的红海市场，这显然是个艰巨挑战。“我们要想办法把12万辆目标一点点分解。”李瑾南表示，此阶段，风神需要在以下三方面发力。

其一是，聚焦奕炫家族，包括奕炫、奕炫GS、奕炫EV和即将到来的奕炫MAX。系列车型覆盖6万～16万元价格区间，形成轿车、SUV和新能源产品矩阵。随着奕炫家族组团成功，东风风神在年轻市场的竞争力将逐步强化。

其二是聚焦AX7。帮宁工作室了解到，针对聚焦紧凑级SUV最大细分市场的AX7，风神品牌将在三季度推出AX7升级产品。再过9个月左右，AX7全新换代车型即将到来。

其三是聚焦新能源。今年是新能源汽车元年，按照计划，若风神完成12万辆目标，其新能源领域至少分摊销量2.5万辆。“我们聚焦网约车、出租车、驾培车，全系列产品目标2.5万辆，挑战3万辆。”李瑾南告诉帮宁工作室。风神从去年开始品牌焕新，但一场聚焦于机制的改革却早已在内部展开。此轮改革，东风乘用车聚焦项目制转型和营销变革，组织形态从“职能制”向“强项目制”转型落地。

对内，东风乘用车构建全价值链一体化项目管理体制，将技术中心和东风乘用车各领域全面打通，提高商品开发决策及推进效率，提高东风风神全价值链对市场的响应速度。

对外，启动直面市场和客户的营销变革。东风乘用车构建客户运营、销售管理两大中心，逐步推进营销公司化运营。

一切都是围绕用户展开。观察人士认为，造车新势力改变了过去4S店、厂家和客户之间的联系，发起直连客户的各种服务和营销。对此，东风乘用车市场与客户关系部副部长程劲文认为，风神也需跟进潮流，并且要在造车新势力们的成功经验基础上做得更好。

造车新势力正在倒逼传统汽车制造商向用户真正靠近。近年来，无论是一汽奔腾，还是神龙公司——这些试图回归主流赛道的汽车品牌，无一不是在服务领域寻求突破。以此为鉴，风神在用户端带来了C位服务计划。提出“诚心诚意敢承诺，互助共创趣生活”服务主张，直击用户在买车用车时可能遇到的痛点。

该计划覆盖用户买车用车全周期。在客户用车期间，任何疑问或需求，只需通过手机扫描车内服务二维码，即可享受厂家客服专属服务，一扫无忧。

主张诚意让养车无忧。在客户维修保养期间，东风风神提供维修保养上门免费取送车服务，守时守约，超时赔付，基础流量，五年免费，遇官方调价，差价全补。

东风风神敢于承诺。做出十年不限里程质保、30天内因产品质量问题免费退换车、三年十万公里发动机核心零部件质量问题免费换新车三大承诺。与此同时，东风风神围绕人与生活升级客户体验，全面关爱车主生活，主张互助、共创、趣生活。

其中包括由风神出资，帮助因遭遇重大病症或其他原因造成家庭经济困难而需要援助的风神车主；通过风神APP建立创富社区，为各地风神车友提供商务资源交流、商业信息共享，以及不定期组织风神车友参与线上线下福利活动，不定期组织开展改装大赛等内容。“我们的网点更密集，渠道维修能力有一定基础，下沉市场也更有优势。”程劲文表示，如果风神吸取好的经验，在厂家端发起并制定好对客户全生命周期的服务和运维，再下沉到地县市，这意味着更广阔的发展空间。

按照规划，经销商网络建设亦是风神发力重点——不仅要加快提升经销商网络覆盖率，还要帮助经销商提高单店销售量，最终提高盈利水平。“对经销商而言，只有盈利才能活下去。只有活下去，才能更好地服务客户。”李瑾南补充道。

今年4月，东风公司发布“东方风起计划”，该计划明确提出，在自主乘用车领域，东风公司将重点打造岚图、东风风神和高端电动越野品牌。其中，东风风神在“十四五”期间销量力争提升至30万辆以上。

这或许是风神反攻最后的窗口期。