早在今年年初，大众集团旗下的超豪华品牌保时捷便传出独立上市的流言，只是被大众CEO迪斯给义正言辞地否决了。

可半年时间没到，又有内部人士爆料称，保时捷、皮耶希家族对于保时捷独立上市的操作很感兴趣，并准备在上市之后直接入股，以便于取得保时捷汽车的直接控制权。据悉，金融机构对于保时捷品牌的估值为450-900亿欧元（约550-1100亿美元），而整个大众集团目前的市值才接近1700亿美元。

这就意味着，如果大众集团全资控股的保时捷汽车完成独立上市操作，前者在资本市场上便能够获得充足的现金流，从而满足集团全面电动化转型的资金需求。只是这种可能性一直被迪斯所否定，因为他坚称大众目前的现金储备足以支撑集团的战略规划，直到成为全球最大的电动车制造商。

那问题就来了，市面上一直有关于保时捷独立上市的传闻，可大众官方却始终没有明确的答复，难道迪斯说的话不管用吗？事实就是如此，迪斯的身份一直是职业经理人，他被大众集团的股东们聘请而来担任CEO一职，负责掌管大众集团的运营事项。可如果涉及股权相关的事宜，便不是迪斯能够掌握的了。

而且大众集团内部盘根错节的股权结构，相信老车迷都有所耳闻，如果展开写的话，估计都能成为一部汽车圈的“宫斗大戏”了，所以这里进行简单的回顾就可以了。

2005年，财大气粗的保时捷在年度净利润上远比大众要高得多，所以它一心想要收购师出同门的大众集团，两家集团的创始人均为费迪南德·保时捷。可就在2008年，只差临门一脚完成收购的保时捷却遭到了严重的金融危机，反倒是大众集团以全资的方式100%收购保时捷汽车。

值得一提的是，保时捷当年为了收购大众汽车，特意成立了保时捷控股公司（Porsche SE）。而大众收购的只是前者旗下的保时捷汽车（Porsche AG），Porsche SE目前依旧拥有大众集团31.3%的股权和53.3%的投票权，是大众集团实际上的最大股东。

所以对于完全掌握Porsche SE的保时捷、皮耶希家族来说，迪斯的话并没能对他们造成什么影响。相反的，如果保时捷完成上市，他们或将能从大众集团手中重新夺回保时捷品牌的全部控制权。

根据金融分析师的说法，保时捷、皮耶希家族希望向大众的联合股东Lower Saxony（德国下萨克森州立政府，拥有大众20%的投票权）出售部分大众投票权来获取保时捷汽车的直接股份。这种做法也有助于两大家族在保时捷汽车上市之后，排除其他投资者的入局，从而更好掌控保时捷汽车的所有股权。

写在最后

鉴于保时捷、皮耶希家族对于大众集团的执念，我们不难排除如果两大家族重新取得保时捷汽车的完整控制权，是否会在未来的某一天再度发起对大众的收购之战，继续上演相爱相杀的宫斗大戏呢？