特斯拉突发召回Model 3/Model Y，奔驰、宝马也中招了！

召回原因：刹车卡钳螺栓未正确固定

没错，特斯拉又出事了，不同于此前真假难辨的各类刹车事件，此次特斯拉官方将主动召回北美市场2018年12月至2021年3月之间生产的部分Model 3，以及2020年1月至2021年1月之间生产的部分Model Y，原因在于制动钳螺栓可能未按照正确的规格固定。

如果不进行召回加固，那么螺栓可能会随着时间出现松动甚至分离，从而使制动钳接触轮辋的内表面，并导致异常噪音或者阻止车轮自由旋转致使胎压损失，但是否会导致刹车失灵暂不得知。

当然这次召回仅针对北美市场，不过这段时间生产的不少Model 3也曾引进至国内，因此特斯拉表示会向监管部门主动提交召回备案，涉及车型主要为进口Model 3，中国生产制造的Model 3和Model Y不在此列。虽说特斯拉的声明没有涉及刹车失灵，但很难不让消费者多想，好在随着召回备案的进行，不至于国内国外区别对待，你觉得特斯拉的这个“多事之秋”还得维持多久呢？

召回原因：车辆电池控制单元的软件存在设计问题

近日，华晨宝马官方宣布自2021年6月1日起，召回生产日期从2020年9月1日到2021年4月30日的部分国产iX3电动汽车，共计6636台，召回的原因为车辆电池控制单元的软件存在设计问题。

当车辆发生事故时，由于电池控制单元的软件不能在要求的时间内确保高压车载网中的中间电路快速放电，因此车辆电气系统的高压可能传输到12V电气系统，进而导致12V电气系统及其组件功能损坏，致使碰撞后车辆部分功能（例如警告指示灯、车辆照明或紧急救援电话功能等）无法正常工作，存在安全隐患。

宝马给出的解决方案则是通过远程软件升级(OTA)方式对电池控制单元软件进行免费升级，毕竟这并不是硬件上的问题。不过iX3作为一辆单电机的油改电车型还能卖那么多，会长确实有点意外，论电动车的续航、性能，同价位有太多选择，它最大的卖点可能就是宝马车标，当然这也可能跟1月底iX3车型官降7万元有关，如今iX3的起售价已经不到40万，终端市场还有不小的优惠，如果在限行限牌的城市买车是刚需，那它也是选择之一，你觉得呢？

召回原因：起动机供电线束可能未按照规范安装；尾门侧扰流板可能未按照规范安装；空调排水软管可能安装不正确

奔驰召回虽迟但到，近日梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司公布了召回计划，涉及车型众多。

召回部分生产日期在2018年4月4日至2019年10月18日期间的进口E级、AMG GT车辆，共计31辆；

召回部分生产日期在2020年6月23日至2020年9月15日期间的进口AMG GLB 35 4MATIC车辆，共计45辆；

召回部分生产日期在2018年9月27日至2020年3月18日期间的进口GLE SUV、GLS SUV车辆，共计4739辆。

其中部分进口E级、AMG GT车辆由于生产偏差，起动机供电线束可能未按照规范安装，若与起动机壳体接触或将因长时间磨损而导致线束发生短路，车辆因此无法启动或有起火风险。

召回的AMG GLB 35 4MATIC由于生产偏差，尾门侧扰流板可能未按照规范安装，在道路上脱落后可能造成其它车辆受损或发生碰撞。

召回的分进口GLE 、GLS 车辆的空调排水软管可能安装不正确，空调冷凝水进入驾驶员和乘员席的脚部空间会腐蚀或导致安装在该区域的电气部件短路，进而导致多种安全隐患。这些硬件问题则需要去门店解决。

其实奔驰召回的次数并不少，去年全年召回共计21次，成为2020年国内召回次数最多的品牌，今年也已发起过多次召回，一方面来说是负责任的体现，另一方面也说明奔驰如今的质量品控确实需要提升，毕竟此前GLC“铝变钢”还历历在目，你对奔驰如今的质量有什么看法呢？