车企们又立下增长目标，2019年车市危机与机遇并存

车企：吉利汽车

目标：2019年销量151万辆

2018年吉利售出150万辆，成功坐稳中国汽车品牌销量冠军，随着2018年销量数据的公布，今年的销量计划随着出炉，成为了最先一批公布计划的车企。

2019年吉利销量计划为151万辆，相比去年的销量提升并不算大，但在当下车市存量市场中，步子迈的太大并不是好的主意。对于吉利来说，提升品质稳步发展，保持市场占有率或许是更重要的事情。

细看吉利2019年的发展规划，开年就靠着首款轿跑SUV FY11官图发布、新能源部门独立、领克产品规划等新闻频频登上车市头条，这些重磅的新闻对于吉利来说完成目标守住江山并不算难，我们就静待吉利会在2019年给予我们怎样的惊喜。

车企：一汽-大众（除奥迪）

目标：较2018年销量计划下调3%，约为140万辆

大众品牌在中国人心中的形象已经不必去谈论，从南北大众在中国的销量排名就能明白它们在中国车市占据了重要的地位。

一汽-大众2018年批发销售1416666辆，虽然离145万辆的销量目标有一定差距，但依旧实现了0.8％的微增长。据悉，2019年一汽-大众销量计划将下调3％，约为140万辆左右。显然在中国车市当下的环境下，大众也开始对销量计划制定变得谨慎起来。今年一汽-大众将发布子品牌，相信大众完成今年计划的压力并不算大。

车企：广汽三菱

目标：继续保持20%的增长

广汽三菱2018年销量144018辆，同比增长23％，在2018年的车市寒冬中能实现这样的增长实属不易。回顾2018年广汽三菱的主力车型，离不开奕歌以及欧蓝德等中坚力量。

2019年广汽三菱将挑战20％销量增速，据悉广汽三菱将经销商扩建至400家，以保持销量增速奠定基础。

车企：红旗

目标：2020年销量10万辆、2025年销量30万辆、2035年销量50万辆

2018年红旗实现3万辆的销量目标，的确是来之不易的成绩，更是红旗品牌形象转变而产生的成绩。这意味着红旗开始从政商市场转变为消费者市场，比如从运动化车型红旗H5贡献20825辆的销量中就能看出。红旗2018年销量目标完成，可以说是红旗品牌一个崭新的起点。

按照计划红旗将在2020年实现销量破10万、2025年破30万、2035年破50万，逐步成为中国汽车豪华品牌第一梯队。2019年红旗将加速车型布局，将推出3款SUV车型，并将布局电动车型。从红旗品牌在中国消费者心中的形象来看，红旗实现销量目标并不算难。

车企：北汽集团

目标：2019年销量245万辆

2018年北汽集团完成整车销量240.2万辆，虽然其中有奔驰、现代等品牌助攻，但北汽新能源以及绅宝品牌取得的进步却是消费者能够看出的，其中北汽新能源成为中国新能源市场的主力品牌，绅宝通过智道也向公众展现自己的造车工艺。

2019年北汽集团销量计划为245万辆，而自主品牌业务销量目标为23.9万辆，其中新能源占比超过一半。为了实现2019年销量计划，北汽将推进生态链合作，加快自主品牌建设，加强开放合作力度，走全球化发展路径。

车企：一汽丰田

目标：2019年销量74.5万辆

2018年日系品牌表现强势，普遍都取得较高的销量增长，其中一汽丰田2018年销量超过72万辆，在寒冬中稳住基本盘。2019年一汽丰田将销量目标定位74.5万辆，但汽车生活认为这样的计划太过保守。原因在于今年一汽丰田将有亚洲龙、全新一代RAV4、卡罗拉等车型上市，这些重磅车型助力一汽丰田销量上升一个新的台阶并不算难事。