为什么买大众？因为这个品牌比较高级。

这是关于大众品牌的一个段子，但不可否认高级感是大众品牌的一大标签，从亲民的Polo、宝来到三四十万的辉昂、途昂，合资大众都能Hold住。进口大众这里，途锐与辉腾曾经并肩作战，对抗BBA的大型豪华车，如今辉腾已成为历史，途锐历经三代传承依然在中国汽车市场有自己的一席之地，现在可以说是大众品牌最高级的SUV了。

消费升级时代，广大消费者对产品的需求更加多元化，豪华中大型SUV市场更是如此，而途锐的售价与BBA的中大型SUV又非常接近，如何让消费者说服自己，放弃奥迪Q7、奔驰GLE、宝马X5最终选择途锐，是大众进口汽车当下需要考虑的问题，而从实际试驾体验来看，有三个理由可以让消费者说服自己选择途锐（2021款，以下皆是）。

理由一：MLB Evo平台的豪华基因

一品君一般不会用豪华去形容一款大众品牌车型，高端、高级更符合大众品牌的定位，但途锐则可以用豪华来形容，途锐与奥迪Q7、保时捷卡宴、兰博基尼Urus、宾利添越均基于MLB Evo平台打造，自然会继承他们的优良血统。

现款途锐依然采用了前格栅与前大灯连为一体的设计，同时纵向尺寸更宽，带来了更加宽阔的视觉效果，矩阵式LED灯组配合流水转向灯，外加粗壮的横向镀铬饰条装饰，彰显豪华质感。

作为一款中大型SUV，途锐从车身侧面看起来非常修长，一条笔直的腰线从前翼子板徽标贯穿至尾灯，力量感十足，光影效果的塑造以及从车顶向尾部斜降的线条，彰显运动时尚。

相比较而言，车尾的设计就显得简洁了不少，但层次感十足，内部注入“L”形元素的尾灯与前大灯形成呼应，同样彰显豪华感，LOGO下方的“TOUAREG”更是将“大众带字母”发挥到了极致。

此外为满足广大消费者的不同需求，途锐还提供了曜黑运动套装车型，前格栅、轮毂、车窗镀铬、后视镜等处均进行了黑化处理，直接将运动感拉满。

理由二：高端驾乘与野性并存

当坐进途锐车内之后，如果盖上大众LOGO，会有种坐进奥迪Q7的错觉，HUD抬头显示、15英寸中控大屏与12英寸全液晶仪表共同构成的数字座舱、触摸反馈明显的按键体验都体现出了浓烈的科技感。

除2.0T入门级车型外，全系均标配前排座椅通风和加热功能，顶配车型还在此基础上增添了前排座椅按摩功能和后排座椅加热功能，全系后排座椅均支持前后和靠背调节，坐在途锐的真皮座椅上，看着夜幕降临时车内亮起的30色氛围灯，再听一首自己喜欢的音乐，是非常惬意的。

为了强化豪华质感，途锐采用了镀铬饰条和拉丝面板点缀的方式，但在中控台和门板用料上还和奥迪Q7有些差距，而且后排出风口和后排空调控制方式也比较一般，一开始一品君认为这是大众集团内部未来拉开售价区间而为之，而当看到后座两孔/三孔电源接口之后，一品君发现途锐不仅要和Q7形成价格上的差异，还有形成产品差异化，Q7更豪华，途锐更野性。

当外出游玩时，带上电磁炉、烧烤装备和食材野炊，是能大幅提升旅行体验的，两孔/三孔电源接口就可以外接电磁炉。如果前往复杂地形或者人烟稀少的冒险地带，途锐的四驱系统、底盘升降、越野驾驶模式可以让你感到安全感。

城市驾驶时，3.0T+8AT的动力组合，可以给你带来强劲与平顺兼得的驾驶体验，3.0T发动机最大功率为250kW，峰值扭矩为450N·m，百公里加速时间为5.9s，7种驾驶模式（经济、舒适、标准、运动、个性化、越野、雪地）带来更多驾驶乐趣，悬架软硬可调也大幅提升了行驶时的豪华质感。

虽然现场没有试驾2.0T车型，但从官方公布的2.0T车型百公里加速时间为6.8s来看，也足够日常使用。可见不论从驾驶体验还是乘坐体验来看，途锐都提供了这个价位该有的水平，而且在越野体验上的表现也可圈可点。

理由三：能标配不选装，诚意更足

不可否认，途锐与奥迪Q7的售价区间有所重合，如果奥迪的销售知道你要买途锐，肯定要来勾搭一下你，毕竟当你拥有购买途锐的预算时，加个几万买Q7也只是咬个牙的事，然而仔细对比后发现，二者之间并不是简单的价格差距。

以售价为71.88万元的途锐2021款 3.0TSI 锐享版 经典运动套装和售价为75.88万元的奥迪Q7 2021款 55 TFSI quattro S line运动型对比，我们可以发现奥迪Q7有很多配置都需要选装，而途锐不用，在奥迪Q7选装完这些配置之后，配置是明显优于途锐的，但选择配置的费用也很高，恐怕会超出途锐意向用户的购车预算。

这种结果正是大众集团想看到的，让途锐和Q7形成明显价格区间差异和产品差异，大众品牌的定位依然是高端品牌，奥迪品牌的定位依然是豪华品牌，无选装，不豪华。途锐是中大型SUV中的一款高档务实之选，Q7则是奢华之选。

说到这里，可能有人会问：当你有70万时，选BBA不比大众香，试问天天开车看着方向盘上的VW、蓝天白云、三叉星、四个圈，哪个更开心？其实这个问题市场已给出了答案，据2020年豪华中大型SUV销量数据显示，途锐2020年累计销量18857辆，奥迪Q7累计销量10196辆，奥迪Q8累计销量10303辆。

出现这种现象是因为途锐主销车型都是2.0T低价车型？相比之下奥迪Q8瓜分了奥迪Q7部分市场更有可能，因为大众进口汽车工作人员向《一品汽车》表示：在2020年整体销量中，途锐2.0T和3.0T车型占比各半。可见广大消费者不仅认可了途锐的性价比，也认可了途锐的品牌溢价。