起售价35.8万，蔚来ES6值不值？

造车新势力中，蔚来的名字一直保持着较高的曝光度，这是一个令人喜忧参半的汽车品牌，生于中国，拥有一支FE车队，拥有在纽北创下圈速记录的纯电超跑，只不过这些闪光点，离我们很远罢了，蔚来的民用产品，和这些东西都没有半毛钱关系。

在其处境看似最困难的时候，蔚来推出了第二款产品ES6——一款体型比ES8合理一些，各种性能参数也更合理的SUV。当然了，价格也更合理了。

首先我们来看看来蔚来ES6的续航能力，根据测试，蔚来ES6 420KM运动版在高速上可达到276公里的续航里程，掉电比例为1：1.56，而在城市道路中低速时续航里程可达到420公里，掉电比例为1：1.03，这样的续航能力总体看来还不错。276km的成绩仍是蔚来ES6入门版车型最大的短板。蔚来ES6还为用户准备了高性能版车型，其续航里程达到了610公里，喜欢自驾旅游的朋友不妨可以入手一辆。

而在外观方面，新车与蔚来ES8如出一辙，只不过在尺寸上和部分配置进行了调整，4850mm*1965mm*1758mm的车身尺寸依然十分巨大，2900mm的轴距保证了车内乘坐空间，简洁风格的内饰看起来有不错的质感，11.3英寸巨大的中控屏幕，颇有新能源初期的味道。

ES6与ES8在硬件上比较明显的差异在于，ES6性能版的前后桥采用了不同形式的电机。前桥采用的是永磁同步电机，而后桥采用了交流异步电机，这一策略与特斯拉Model 3的全驱版本是一致的。永磁同步电机更注重效率，交流异步电机更加注重力量的释放，于是，两种电机的搭配，让未来ES6拥有不错的续航表现和运动属性。

对于蔚来，你怎么看呢，你会选择它作为你的第一款纯电代步车吗？