抓地性能越好就会越吵？这条轮胎“铁律”你信么？

话说当年德国马牌意识到“在轮胎橡胶表面刻上花纹能赋予轮胎雨天不打滑的特殊效果”，于是人类的第一条带有花纹的轮胎问世了。从此马牌在轮胎花纹这个专业领域里再没停下过脚步。

马牌轮胎向来给人以“花纹设计漂亮、静音性能突出”的印象。但同时大家又都知道轮胎很难同时兼顾到运动操控与低噪音。那么马牌是否有能力用花纹技术解决这个矛盾？于是今天被称作“运动胎中的静音大师”的MC5被请上了试验场……

此次实测轮胎规格为205/55 R16 91V，我们将针对以下几个环节进行测试：

静态观察

测试的基本情况

测试天气：晴，17-24℃。

测试车辆：2017款一汽大众速腾。

噪音测试

0-100km/h急加速测试

100-0km/h紧急制动测试

20-0km/h滚动阻力测试

绕桩测试

德国马牌MC5轮胎的路感极为细腻，驾驶者几乎能通过轮胎准确感受到路面的状况如何，操控反馈十分灵敏。同时这款轮胎的操控极限也相当高：约为62km/h。

即使是略微超越了这一临界车速后，车辆“推头”稍有加重，但抓地质感依然稳健，驾驶者能通过方向盘的细微振动准确判断轮胎的抓地状态。不得不说这是运动操控胎该有的动态表现。

轮胎总评

马牌MC5定位是运动操控胎，因此在动态测试中，MC5在弯道操控方面的表现可圈可点：很高的极限以及超越临界值之后依然稳健给人以强烈信心的操控质感令人印象深刻。但这并不会给它加分，因为它本身就该是如此！