宝马X3、奥迪Q5L、奔驰GLC-L，到底该怎么选？

文| 腾十三

车图腾出品，未经许可，谢绝转载

● ● ●

张小娴在《相逢》中写道，“爱情，先是一种际遇，然后才是选择。 ”其实不只是爱情，我们在生活中的很多事情都是如此。

比如，买车。

在2018年7月之前，提到豪华中型SUV，人们首先想到的往往是奥迪Q5和奔驰GLC。毕竟，早在2010年3月奥迪Q5便已国产上市，而奔驰GLC也已在2016年国产，如果算上GLK就更久远了。这也使得奥迪Q5和奔驰GLC更早进入了国人视野。而随着全新宝马X3的国产上市，市场格局发生了彻底改变——由“两强相争”变成了“三国杀”。

值得一提的是，就在全新宝马X3上市3天后，奥迪便推出了全新Q5L，3个月后奔驰又推出了GLC长轴版。看起来，BBA似乎又站在了同一个起跑线上。

不过，虽然是同一起跑线，三者的境遇却大不相同：奥迪Q5销量逐月下滑、奔驰GLC则跌宕起伏极不稳定，只有全新宝马X3在持续增长，并且一度超越奥迪Q5和奔驰GLC，成为最畅销豪华中型SUV。

到底是不考虑操控感受的中国特供加长版？还是要德式的原汁原味？数据趋势似乎已经给出了答案。

三款车型销量对比

为什么全新宝马X3会有如此表现呢？这要从它的产品力说起。

首先，说说动态驾驶性能。

驾控，一直以来都是宝马的基因，是深入其骨髓的品牌DNA。所以，虽然全新宝马X3是一辆SUV，但在驾控方面同样拥有过人表现。这得益于其脱胎的CLAR智能轻量化平台，以及更优化的底盘调校和动力系统等。

一般来说，很少有车企将车身平衡性作为开发重点，而“任性”的宝马则看到了前后桥重量分配对车辆操控的重要影响。以至于在打造全新宝马X3时，严格追求前后轴负荷50:50的比例，为车辆的动态表现创造了先天条件。

可以说，正是在前后50:50轴荷比的加持下，让具备216mm同级最大离地间隙、25.6度接近角和697mm高坐姿等“三高”优势的全新宝马X3，在拥有超强通过性能的同时，也拥有了非常优异的动态驾驶感受。

稳健的操控离不开强悍的动力储备。全新宝马X3搭载了新升级的B48系列发动机，最大功率185kW，峰值扭矩350N·m，无论是爬山还是涉水，都很轻松。而考虑到消费者城市通勤时的用车特点，全新宝马X3还推出了动力更适中，配置在同级中更丰富的28i车型，其最大功率165kW，峰值扭矩310N·m，可以完全满足主流消费者需求，因此也最受关注。

传动系统，与发动机匹配的是8速手自一体变速箱。据了解，该变速箱在换挡效率方面有所提升，有着更好的响应、平顺性和舒适性。实际上，这款变速箱同样搭载在了全新一代宝马7系、新宝马5系和全新宝马X5等车型上，这也从侧面看出它的不俗之处。

值得一提的是，全系标配的宝马xDrive智能全轮驱动系统也非常给力，无论是雪地、沙地还是其他复杂路面，它都可以随心所欲。这是因为，当xDrive系统监测到轮胎失速时，可在毫秒间将动力在前后桥之间传输，最大可实现100%的动力传输，使摩擦力更大的轮胎获得更强的动力，瞬间脱困。

其次，说说智能科技。

宝马，一直在引领时代潮流。在智能互联领域同样如此。

以全新宝马X3 xDrive 28i为例，进入车内，你会发现其配备了12.3吋全液晶数字仪表盘，并且根据驾驶模式不同还会有3种不同的主题。此外，全新宝马X3 xDrive 28i也拥有全系标配的10.25吋高清触控屏，这在以屏幕占比论英雄的中国车市，放眼同级无出其右者。

更让人眼前一亮的，是全新X3竟然具备宝马高阶车型才具备的“五维智能人机交互功能”。它集成了“实体按键+热敏快捷键+触摸屏+NLU自然语音识别+手势控制”等五项科技于一体，提升了人车互动体验，在实际使用时操作起来更加轻松惬意。

此外，全新宝马X3还支持苹果CarPlay映射互联。有意思的是，其采用的是无线连接方式，即便是后排乘客，也可以轻松连接CarPlay系统，省去了物理线缆连接的麻烦。并且，用户还可通过BMW云端互联APP对车辆进行远程管理，查看车况信息及旅程路况信息，甚至可以利用远程3D环视影像系统，实时远程查看，随时随地掌握车辆情况。

作为智能科技的重要一环，全新宝马X3在智能语音识别方面表现异常出色。其搭载的NLU自然语音识别系统，可以不断学习驾驶者的语言习惯，用户可以用日常对话式的语言与其无障碍交流，比如说句“我饿了”，系统会自动寻找周边餐馆，说一句“现在准备回家”，导航便自动开始为你选择合适的导航路线。不仅如此，NLU还能有效识别四川话和粤语，这一点非常贴心。

另外，在人性化科技方面，全新宝马X3同样表现优异。比如其采用的全新全彩平视显示系统，比上一代显示面积增加了70%，色彩清晰度也进一步提升，清晰悦目地整合了导航、行车信息、电话、娱乐列表以及驾驶辅助系统等众多信息，方便驾车时方便快捷地获取有效信息。

再次，车身尺寸与空间。

我们知道，不少国外非常经典成熟的轿车车型，进入中国后往往都要选择加长，那样看起来更大气，后排乘坐感受也更好。而如果是SUV，强行的加长则会对操控性和通过性产生负面影响。

全新宝马X3则不同，该车在设计当初就考虑到了中国用户的用车需求，以旗舰BMW 7系和新BMW 5系所采用的CLAR智能轻量化平台为基础进行研发，并且理解与尊重中国用户的需求，在保证宝马纯粹驾驶乐趣的同时，在研发阶段便对车身尺寸进行了升级，将轴距较上一代加长了54mm。

也就是说，这款豪华SUV在提升车身尺寸的同时，并未以牺牲驾驶乐趣为代价而专门生产“中国特供加长SUV”，而是“原汁原味”地将一款德系品质的豪华SUV引入国内。这一点十分难得。

空间方面，由于全新宝马X3采用了短前悬设计，使得车内空间表现十分宽裕，可以充分满足新生代用户的日常需求。为了满足出行空间储备的需求，全新宝马X3支持后排座椅4:2:4放到，将后备箱扩展至1600升，可以轻松放下滑雪板、旅行箱、长件行李等。不仅如此，设计师还在尾箱底板下方设计了私密存储空间，在进一步提升储物能力的同时，又非常人性化。

最后，豪华舒适体验。

一直以来，豪华车在舒适体验方面都遥遥领先，而全新宝马X3对于豪华感的营造同样颇有心得，并不乏亮点。进入全新宝马X3车内，如果不是车身高度，笔者还以为自己进入了一辆宝马5系，豪华感迎面而来。

全新宝马X3的后排空间同样舒适奢华，而且考虑到中国用户的习惯，宝马还重新设计了后排座椅：其座垫与靠背比欧美版增厚了12-15mm，并且座椅角度还可以分3级进行调节 (+9°~-6°)。这样的改变，让后排乘客长途旅行时也会非常舒适。反观另一德系豪车中型SUV，其座椅坐垫短和皮质硬的特点始终得不到改善，成为了用户心中永远的痛。

此外，全新宝马X3的豪华之处还在于传承了来自7系的智能触控钥匙。它可以显示时间、油量、里程、售后服务提醒等相关信息，并能通过远程操控进行车内通风，实现远程定位，科技豪华感油然而生。而且该智能触控钥匙除了可以USB充电外，还可以在中央储物格新增的无线充电区充电，十分便捷。

其实全新宝马X3在豪华感营造方面，还有着诸多过人之处，比如新款Vernasca真皮内饰、来自7系的“天使迎宾光毯”、多色调氛围灯、PM2.5过滤功能的滤清器、隔音前风挡玻璃、全景天窗、与7系保持同一等级的SynTAK协同热声舱隔音降噪技术等等，这些越级体验，都是奥迪Q5L、奔驰GLC-L所不具备的。

写在最后：

问世15年来，宝马X3一直拥有出色的口碑，这一方面源于其品质和技术等方面的出色可靠性，另一方面还在于宝马一直秉持的操控与运动性。

而全新宝马X3在继承优良传统的基础之上，更是运用了最新的家族设计语言和科技配置，并且针对中国用户在空间、智能、操控等方面进行了升级，加之国产后更加亲民的售价，竞争力大幅提升。正是凭借如此强劲的产品实力，全新宝马X3的市场表现非常抢眼，上市半年来，月均销量已接近8000台，并在持续稳步增长。

值得一提的是，为回馈广大消费者，目前全新宝马X3的主力车型28i及高配车型30i还提供优惠购车金融方案：首付8万元起，或年利率低至2.88%。此外，对于本品牌置换用户，厂家还提供最高9000元的补贴。这无疑进一步拉近了消费者和全新宝马X3的距离。

让·波德里亚在《消费社会》中写道，“人们总是把物用来当作能够突出自己的符号”。那么，你想用一辆全新宝马X3突出你的不同了吗？