那些大排量美国车，都要变电动了

当你开着一台搭载小排量三缸发动机车型的时候，是不是很羡慕太平洋彼岸的美国消费者？人家可能正在享受着大排量V8发动机的咆哮声，但在排放政策的日益严苛的今天，硬汉一样的美国肌肉车也撑不下去了。

全新道奇挑战者将电气化

近日，菲亚特-克莱斯勒公司首席执行官曼利（Manley）在接受《纽约时报》采访时说到“现款道奇挑战者2吨重的车身以及高油耗的发动机已经适应不了这个时代了，新平台打造的全新一代挑战者车重将会大大减轻，从而为实现电气化腾出空间。未来电气化将成为美国肌肉车的一部分，而且不像现在一样使用700多马力的V8机械增压发动机了。”

一台没有V8发动机的美国车，还能称之为肌肉车吗？而且还要变成更加电气化，也就是说全新道奇挑战者将会引入电池组以及电机系统。但并不是全面电气化，更有可能是一台V6发动机+电机组成的混动系统，甚至是一台2.0涡轮增压发动机+电机系统。

电机系统的加入可能让道奇挑战者开起来少了点声浪，但动力方面依旧是那么肌肉。菲亚特-克莱斯勒公司首席执行官曼利（Manley）表示，电气化不会成为肌肉车的主导部分，引入电机系统的主要目标是为了提高汽车的性能，带来更好动力响应性以及燃油经济性。

不过没有了V8发动机+机械增压的澎湃声浪，大家还会喜欢这样的美国车吗？

福特F-150

无独有偶，福特也打算把自家畅销的F系列皮卡电气化。福特全球市场总裁吉姆·法利(Jim Farley)在前段时间举办的全球汽车会议上表示：“我们将在F系列产品上实现电气化，其中就包括了纯电和混动。”

福特造皮卡的功力毋庸置疑，福特旗下的F系列皮卡长期霸占美国年度汽车销量冠军的宝座，也成为了全球畅销的皮卡之一，这次福特要在F系列上实现电动化，不知道一向偏爱大排量自然吸气发动机的美国消费者能不能接受呢？

福特F系列走向电气化，我一点也不惊讶，因为前段时间福特与大众组建了全球战略联盟，并签署首项合作协议，其中里面就提到了，双方将在探索自动驾驶、智能移动出行服务和电动车型领域内进行合作。看来福特F-150电动版或者插电版已经离我们不远了。

福特电动Mustang SUV？

既然皮卡都能推出电动版，那打造一款电动跨界车，应该没什么大问题吧？还别说，福特真打算推出一款长着像Mustang一样的跨界电动车，就是下图这个稀奇古怪的家伙，不过这只是外国媒体的假想图而已。

福特推出电动跨界车，把新能源与跨界车结合在一起，可以说是一个非常时尚前卫的组合，但能不能别用Mustang的前脸设计，看上去就像是一台Mustang SUV，一点也不协调。

这台福特Mustang纯电动SUV的内部代号为CX430，将与全新福克斯共享C2平台，采用前轮驱动，续航里程方面有望超过483公里。

Genovation GXE

雪佛兰科尔维特可以说是美系品牌里面少数能与欧洲跑车抗衡的美系跑车了，像下图这台科尔维特C7 Grand Sport，不仅外观霸气，性能上面也足够强悍，6.2L V8发动机爆发出460匹最大马力，0-96km/h加速只要3.6秒，百公里加速成绩比奔驰AMG GT还要快。

原本科尔维特C7 Grand Sport就是一台非常不错的车型，但Genovation公司推出的这款GXE，虽然是基于雪佛兰科尔维特C7 Grand Sport车型打造而来，却换成了纯电驱动形式。

6.2L V8发动机被2台电动机所取代，虽然官方称这台GXE 0-96km/h加速时间在3秒内，性能是足够强大，但喜欢科尔维特的消费者又怎么会看上一台电动车？

不过不得不承认，这台GXE在外观上还是很有传统超跑的气场，像碳纤维前唇、大尾翼、造型夸张的尾部扰流扩散器等空气动力学套件都能在它身上找到，甚至还在发动机盖都上开了个透视窗，可惜的是下面放的并不是发动机。

还是得接受

当你还在抱怨小排量涡轮增压发动机和三缸发动机的时候，你可能忽略了汽车电气化已经离我们越来越近，如今在国内汽车市场上，就算是买一台搭载2.5L发动机马自达阿特兹，也算是大排量发动机了。