悦·行者︱起伏不定的东莞大岭山挡不住自由的长安欧尚X5

真正的山道，车事君也亲自驾车也开了不少，但像东莞大岭山这样起伏不定，且有时落差较大的山道的确不多，而且还要带着一满杯水，尽量不要让它洒的太多（因为要参加比赛），在这样的山道上驾驶，着实不易。

这不仅考验的是试驾员的试驾稳定性，更考验着坐下这款车它的动力与操控实力。此次车事君一行人试驾的是长安欧尚X5，这是一款月销可达万辆以上的10万级中国品牌运动SUV，此次东莞大岭山之行也是该车型“全国跑山战弯行动”的最后一站。

这一站的东莞大岭山群山起伏、峰峦叠嶂、山深谷幽，26公里的山路曲折多变，弯多路险，十分的惊险刺激，是车辆极致操控的“绝佳考场”。

长安欧尚X5基于长安全球研发中心全新模块化MPA平台打造而来，是长安欧尚品牌首个搭载“EAGLE MOTION TRAIL”——“云鹰”车身动态控制技术的车型，从造车初始就被赋予的“弯道基因”，可谓与“鹰”俱来。

长安欧尚X5低趴低质心的整车设计，630mm质心高度同级最低，在高速过弯中能够很好地控制车身，保持车辆稳定性；同级最宽1860mm车身，0.859高宽比，整体营造出的低趴姿态，不仅有速度，更有颜值；拥有46项优异运动学指标，还拥有平衡稳定的底盘悬架，底盘悬架提高了20%的抗侧倾能力，极大保障了驾控的稳定性。

长安欧尚X5还搭载蓝鲸新一代NE1.5T发动机，7速湿式双离合变速器，在1250r/min接近怠速状态时能输出最大扭矩300N·m，并在1250-3500r/min间持续输出，大大提高了低扭性能，因此坡道起步特别快。

同时该车独创的基于使用场景的动态补偿驾驶模式，在舒适模式下高速行驶时，弯道转向力反馈平缓轻便，同时兼顾高速行驶稳定安全；在运动模式下低速行驶时，弯道转向力反馈灵敏直接，同时兼顾低速转向轻便灵活。

优势的车身设计加之澎湃的动力与智能驾驶模式，使长安欧尚X5在大岭山的群山之中行驶游刃有余，十足的“跑山弯道王”。

而长安欧尚汽车有着这样的尝试还是源于一款年轻运动级SUV，除了有着7.79s零百加速的“地表飞行器”，3.63s 0到60km/h加速夺得“红绿灯起步王”等美誉，更应有稳定、灵活的操控实力，因此“跑山战弯行动”就是在这样的背景下诞生的。

在东莞大岭山之前，长安欧尚X5已经历了云南·宜良68道拐、陕西·骊山极速弯、山东·七星九龙盘、浙江·湖州天荒坪四站。这五站下来的综合表现，展现了长安欧尚X5“起步快、动力强、操控稳”的极致性能。月销万辆，实至名归，更成为10万级年轻运动SUV的市场标杆。