10万级SUV也能痛快溜山！东莞大岭山大战，试驾长安欧尚X5
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长安欧尚自主品牌销量黑马之一，近两年的旗下产品从研发到推广，都走“踏实”路线，讲做工就直接把车型拆开给大家看，讲操控，就将车型开至最危险的路段让所有关注自己的朋友感受。
长安欧尚X5作为旗下首款定位运动的SUV，长安欧尚为充分地展示其“云鹰”车身动态控制技术、澎湃蓝鲸动力、超稳车身底盘、精准快速转向、全新OnStyle3.0智能生态系统的产品性能，不惜带着新车至云南·宜良68道拐、陕西·骊山极速弯、山东·七星九龙盘、浙江·湖州天荒坪、广东·东莞大岭山，中国五大弯道陆续开启全国跑山战弯行动。
具体有多弯，我仅列出部分鸟瞰图，供大家感受一下：
宜良68道拐
济南七星台
陕西·骊山急速弯
5月14日，长安欧尚X5“跑山战弯”行动进入完结赛赛季，五大弯道赛最后一站 广东·东莞大岭山也正式开启了赛道比拼。笔者有幸前往体验了一下传闻中的
“爆款神车”的魅力。
这款车我们很熟悉了，作为2020年度长安欧尚在市场投放的重磅车型之一。针对年轻消费者给足了诚意，包括定价、设计、科技舒适配置以及动力总成。
自上市以来连续五月销量破万，单是刚刚过去的4月单月，销量就达到11179辆！
东莞大岭山群山起伏、峰峦叠嶂、山深谷幽，26公里的山路曲折多变，弯多路险，十分的惊险刺激。
长安体系全新的蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机、蓝鲸7速湿式双离合变速箱，最大功率可达132 kW（180匹马力），最大扭矩飙升至300N·m，热效率达到40%，满足国6b排放标准。
新车车辆起步就有很强的爆发力，蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机甚至可以在1250r/min接近怠速状态输出最大扭矩，并在1250-3500r/min间持续输出，坡道起步特别快。
车辆在短时加减速以及极速转弯时车辆悬架支撑充满韧性，车辆的悬挂对侧倾的抑制非常到位，无论是在高速还是中速路段下，车辆抓地力很足，没有发生任何侧滑、甩尾情况。
配合精准的转向控制，欧尚X5可以做到，在短时间内快速完成弯道变道转向，整套动作干净利落。
在动力储备方面，长安欧尚X5，车速达120km/h时，动力储备仍有40%-45%，在坡道超车中，3秒左右即可完成全部动作。
在能语音控制方面，长安欧尚X5的语音助手反应依旧很让人印象深刻。
在拿车之前，长安欧尚的工作人员就对车辆的语言系统进行了相对详细的讲解，例如车辆可以做到：
“在行车途中，当看到你手持电话时，小欧会自动为你打开蓝牙连接。当看到你驾驶疲劳时，小欧会主动给你讲笑话；当你高速驾驶分心时，小欧会提醒你集中注意力，当你驾驶过程中，风景特别美，只需要说一句“小欧我要录像”，云眼车载相机就会帮你记录下沿途风景，做一个OK的动作，手势识别系统就会开启激情四射的赛道模式...”
放置在实车体验方面，长安欧尚X5的优势，个人感觉可以集中表现在：
1.响应够快，不需要花时间等系统反应；
2.听力够好，你不需要反反复复讲几遍来等系统听清楚你的意思；
3.会动脑子，你不需要考虑自己的语言表达能否被车机所听懂，长安欧尚自己会消化，并且给你做出回应。
在这个价位的同级别SUV中，能做到这个程度，就已经非常非常让人意外了。
车还不错，感兴趣，不妨亲自体验看看。