眼红坦克300卖的好？领克：我也要造硬派SUV，长城你等着

目前最火的自主品牌，除了WEY就是领克。

一个本来靠VV系列维持热度，消费者已经疲劳，不料无心插柳，靠坦克300刷了一波存在感，虽然最后坦克闹独立，但也让WEY站到舞台前面享受了一阵镁光灯；一个和沃尔沃称兄道弟，今天共享底盘，明天共享发动机，大呼“什么宝马，什么奥迪，我一脚油门让你知道什么叫北欧豪华品牌的降维打击”，收获一波粉丝。

最近，领克品牌公布了自己未来三年的战略和节奏，除了大家已经知道的那款中大型SUV领克09外，还有几个值得说道说道的亮点，今儿就给大家分享下。

坦克300大卖，领克：有财一起发，加我一个

坦克300现在热销到什么程度？官方说的20天订单破万，以及为了提升产能停线调整大家已经知道了，这显然不够量化。于是我问了身边一个定了坦克300的朋友，他是在本月9日订的，当时APP显示前面还有65000名左右的人在排队，而4月份坦克300的交付数量是5500辆，我那个朋友打算十一前提车的，现在看来有点悬。

坦克300线下火爆，试驾要排队一小时

印象中，在自主品牌的汽车销售史上，鲜有出现像坦克300这样一车难求的局面，更神的是，它不是一台受众广泛的轿车或城市SUV，它是一台稍显小众的个性硬派SUV，除了感慨人民生活水平提高之外，也要佩服长城的市场嗅觉，尽管它自己也没想到会爆单……

外行看热闹，同行跟风搞，所以领克也计划在未来推出硬派SUV产品，预计会主打20万元以上的市场，和坦克300上演赤膊战。不过领克在此次的战略分享会上重点突出自己会基于CMA和SPA架构推新品，众所周知，目前这两个平台是没有像坦克300这样的非承载式底盘产品的，因此很有可能会重新研发一个新的硬派SUV专用平台——这不禁让人浮想联翩，按照领克和沃尔沃的关系，搞不好沃尔沃还会借用这个平台推一款硬派SUV产品，和牧马人展开竞争。领克反哺沃尔沃，这个剧情就有点精彩了。

自主品牌的朱砂痣，领克将向中级车市场进击

吉利博瑞4月份销量

虽然自主品牌SUV在市场表现上可以和合资品牌谈笑风生，呈现分庭抗礼的局面，但是在中级车领域，自主品牌一直非常弱势，连和雅阁、迈腾等合资品牌车型过招的机会都没有。以4月份燃油中级车的销量为例，除了红旗H5比较争气外，其他自主品牌中级车销量惨淡，吉利博瑞仅有900多台的销量，属于边缘化选手。中级车市场对自主品牌而言，就像一颗朱砂痣，为它付出为它战斗，却无法得到。

中级车消费者对于品牌还是有点要求的，如果自主品牌还要对这个领域发起冲击的话，像领克这样的高端品牌机会应该会更大一些。领克计划在未来三年内推出中级车产品，到时借用沃尔沃的技术背书，再加上一个喜闻乐见的实惠价格，说不定会像红旗H5一样，在中级车的牌桌上玩几圈。

WEY品牌轿车假想图

领克想分一杯硬派SUV市场的羹，其实WEY也想分一杯轿车市场的羹，这对自主高端品牌做了一波镜像操作。距离长城放弃轿车业务已有七年，七年后，这家SUV专业制造商终于意识到两只脚走路的必要性，哈弗H6的销量和后面几位选手已经拉不开差距，SUV的城池终有干涸的那天。网传在6月份会召开WEY品牌的战略发布会，届时首款轿车的量产车型可能会亮相。

自主高端品牌两位课代表，谁更厉害？

领克品牌2020年全年新车交强险购买数量

WEY品牌2020年全年新车交强险购买数量

WEY品牌和领克品牌几乎在同一时间成立，至今已有近5年的时间，经过短短这几年，两个品牌都给消费者留下了清晰的标签和印象，一定程度上是成功的。它俩谁更厉害呢？从销量上来说，领克似乎更强势一些。在2020年，领克的新车交强险购买数为168735，而WEY在这方面的数字为72911，后者只有前者的两分之一还不到。

WEY和领克互为最重要的对手，它们目前在SUV领域有着非常直接的竞争关系。此外，现在长城不仅有WEY，还有坦克、欧拉等，而吉利不仅有领克，还有极氪、几何等，它们会在各个领域各个赛道展开全面的竞争，你更看好谁呢？

写在最后

针对领克的未来三年战略，主要有两个解读，第一，目前消费者的个性化需求正在升级，市场认可20万左右的此前被认定为“小众”的车型，不仅仅是长城和吉利，对于奇瑞、长安、传祺等品牌来说，也值得开好几次内部研讨会了；第二，此前传祺、吉利、长安等品牌冲击B级车市场未果，随着自主高端品牌的发展，尤其像领克这样有豪华品牌技术背书的选手，此番进军中级车市场确是看准了时机，胜算加大。

最后提个小问题，坦克300和未来领克的硬派SUV，你会选哪个呢