弹匣电池“第二针” 广汽埃安再次发布针刺试验

何为“再次”？这里简单回顾下，今年3月，广汽埃安发布了全球首创弹匣电池系统安全技术（简称“弹匣电池”）， 并且在行业内首次实现三元锂电池整包针刺不起火的试验，广汽埃安AION Y也是首款搭载弹匣电池的车型。

三元锂和磷酸铁锂哪个更好？

在目前电池技术中，三元锂和磷酸铁锂是两条并行的技术路线。各有各的的优势和不足。三元锂在同等续航（600km）情况下，电池整包的重量能比其它磷酸铁锂电池减重超过100-150kg。轻量化带来的好处是能让车辆的操控性和加速性得到提升，适合看重驾控性能和超长续航的消费者。

其次，三元锂电池在低温环境下的续航能力比磷酸铁锂电池高约10%，在冬季会有更好的续航表现。而磷酸铁锂则具有4000+次的超高循环寿命，是其他三元锂电池的两倍，同时成本更低，适合有高频次充电需求的人。因而，磷酸铁锂电池、三元锂电池两种技术路线能满足用户不同的出行需求。

弹匣电池只是三元锂吗？

想必很多人都会发出这样的思考。这也就是广汽埃安打的“第二针”。5月20日，广汽埃安再次发布磷酸铁锂（弹匣电池）针刺试验，本次试验，采用磷酸铁锂（普通电池）整包和磷酸铁锂（弹匣电池）整包进行对比测试。试验条件同样选择了国标最严苛的试验条件，即在8mm最粗钢针直径和100%SOC电量的条件下，进行针刺试验。

试验结果显示，磷酸铁锂（普通电池）整包在钢针刺入电芯触发热失控后，出现了电压下降、温度上升现象，最高温度为329.4℃，且出现冒烟现象，持续16分钟；而磷酸铁锂（弹匣电池）整包被刺后，最高温度仅为51.1℃，静止48小时后，单体电压降至0V，温度降为室温，且无冒烟、无起火和爆炸现象，电池包状态稳定。打开电池系统外壳后内部结构完好。

从试验结果来看，搭载弹匣电池系统安全技术的磷酸铁锂整包针刺相对普通整包，不冒烟且温度仅为51.1℃，是目前针刺热失控实验中表现最优的动力电池。

将选择权交给用户

虽然三元锂电池的综合性能更强，但是磷酸铁锂电池热稳定性更好，有更好的安全表现，因此过去大家一直在讨论三元锂电池和磷酸铁锂电池谁才是未来？而弹匣电池解决了选择上的难题。弹匣电池系统安全技术是从电芯本征安全提升、被动安全强化、主动安全防控三大方面提升电池的系统安全性能。电芯层面也应用了纳米级包裹正极材料和高性能电解液等，耐热温度提升了30%。弹匣电池是目前行业唯一能同时兼顾三元锂和磷酸铁锂两大技术路线电池安全的技术。据我们获悉，不久后，广汽埃安便会推出搭载磷酸铁锂弹匣电池的车型。

最后也想问问大家，如果你买电动车的话，是选三元锂电池还是磷酸铁锂电池呢？