考驾照，是该与时俱进了

近日，公安部召开新闻发布会，发布了将于6月1日起执行12项便民措施，涉及驾考，电子驾照，二手车交易等。最受舆论关注的，莫过于考驾照时“定点停车和坡道起步科目取消”这一项将会取消。

当然，完全取消这个说法明显是我标题党了，严谨的说法是申领C2小型自动挡汽车驾照的考生，将取消“坡道定点停车和起步”项目。可以说，我们总是抱怨在驾校学不到东西，驾校总是教机械应试的驾考，也与时俱进了。

遗憾的是，因为学费的差异，因为大家总抱着“学了C1万一哪天还用得上开手动挡的技能”的想法，虽然我们的自动挡小汽车甚至是纯电动小汽车的普及率已经高之又高，但在学驾照这件事情上，报考C1小型手动挡汽车驾照依然是主流之中的主流。

这里我就再啰嗦几句自己表达过无数次的观点——普通消费者买车时，选择手动挡的比例还有多少？把“应急”或者“偶尔”说服自己作为学手动挡的理由，你以为平时不摸真的上手就会开？关键是，即使你真的想买一辆手动挡汽车，挑挑选选之后你会发现，它们都快从中国汽车市场中消失了。相信我，连我们汽车自媒体接触手动挡的场景都少之又少，普通驾驶者的这个“万一需求”，几率真不高。

甚至是原来手动挡占据绝对优先级的厢式货车，对，就是五菱宏光，长安之星这样的车型，其实同样是纯电动化相当迅速的车型。毕竟，“搵食车”对于路权，对于牌照的刚需，一定是高于家庭用车需求的。这样看来，如果不是你真的对手动挡情有独钟，自己要买手动挡，学C2，不丢人。还有个冷知识，我国的驾照种类中的确有专门为“电车”准备的，无轨电车准驾许可N照，有轨电车P照，这稍微有点扯远了。

考自动挡不考坡起了，我举双手赞成。毕竟坡起的“考点”，其实是油离配合，而自动挡的驾驶字典中，并没有这一条。虽然我们不能完全说自动挡起步不会溜车，但至少只要车况正常，熄火是不会熄的。至于驾考中其他的科目，虽说存在即合理，驾校ISO流程培训出来的同学真的只能叫获得了上路许可。要想真正学会开车，必须要靠在马路上刷经验。

关于“学车”的另一个热门话题，是围绕特斯拉的。

特斯拉新增“提车考试”，同样是无良标题党的断章取义，不过特斯拉的确在开展“交付日车主讲堂”让车主选修，丰富交付体验。关于这一考试，我们不负责任的设计了一些考题，例如驾驶特斯拉在以下哪种路面要各位小心？A沥青B水泥C环氧树脂D非铺装；如果出现追尾应该采取怎样的措施？A不要慌先拍照发朋友圈B联系自媒体维权C反省反省自己的驾驶技术D追尾就追尾车不要了再买一辆；再加点类似于马斯克哥哥的生日是几号星座是什么，马斯克哥哥点奶茶加不加冰要几分糖这样的论述题，“提车考试”的内容可以说就相当丰富了。

玩笑开完，依然说说我的正经观点。无论你开的是燃油车还是电动车，是最安全的汽车品牌还是大家都说刹不住的特斯拉，发生交通事故，人为失误的可能性都是要远远大于机械故障的，每个人都认为自己擅长开车，觉得自己开车不可能出事，这属于人性弱点之盲目自信。但电动车的确有不同的驾驶特性，这是你的驾校教练没办法交给你的。用捷达学完驾照买了一辆特斯拉直接开上路，和不经过专业培训积累驾驶经验就开性能车或者跑赛道，的确是有着相似的危险特性。

“提车考试”应该给车主传授怎样的信息？其实教给车主车辆的基础功能更使用方法，突发情况的处理，马路礼仪等等是相当必要的，也就是我们经常提到的如何“上手”。汽车越来越像科技产品，刚拿到新款手机的时候，所有的功能你都会用吗？功能不会用你是从自己身上找问题还是怪系统设计不合理？是不是觉得越来越难教教长辈新款手机如何使用？把这些发生在大家身上的真实例子带入汽车，你会立刻明白为什么围绕“驾驶者不会开车究竟是车的问题还是人的问题”这样的争议，越来越多。

最后还有一点，在12项即将推出的便民措施里，和“老司机”关系最大的其实是我们终于要试点机动车驾驶证电子化了。6月1日起，天津、成都、苏州三城市将试点机动车驾驶证电子化，2022年全国全面推广。不知道大家的驾照品相如何？反正我的驾照放在卡包里，过塑早已磨损，变成了污糟的小纸片。身份证都芯片化十几年了，现金都要消失了，我们不随时带着这两张小纸片就要被扣分的日子，终于被管理部门想起来，要与时俱进了。

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