中国为什么能赢｜写在第十三届中国汽车蓝皮书论坛之前
撰文 / 王丰斌 （轩辕大学执行校长）
编辑 / 张 南
设计 / 杜 凯
经历了特朗普时代和新冠疫情冲击，中国在西方视野中的地位正发生着明显的反转——高点是在2017年；
记得4年前的《时代》杂志亚洲版的封面——象征五星红旗的红黄底色上用中英文写着“中国赢了”，这是该杂志创刊以来首次使用中英两种文字展示其封面内容。
《时代》周刊这样评价中国的世界影响力：如今没有哪一个政府有足够影响力来制定全球政治经济规则。如果一定要赌一个能同时对合作伙伴和竞争对手施加最大影响力的国家，押注中国也许是一个明智的选择。
后来，随着西方中心主义的优越感逐步被瓦解，危机感日益加重，围绕中国的负面抹黑的声浪不绝于耳。在肆掠全球的疫情之下，在充满焦虑的时代，中国又率先走出疫情危机，如今，渐渐开始出现愈来愈多的声音试图走出极端化的情绪操作，重新冷静思考中国为什么能成功的话题。
近日最引人关注的是德国《焦点》周刊5月6日的文章——“无声的系统变革：我们正在复制‘中国的资本主义’”；德国著名记者加博尔·斯泰恩加尔特认为：“在（与中国）的‘制度竞争’中，“中国模式”不是被西方拒绝，而是以西方国家资本主义的面貌来回应。
文中写到，在气候保护、电动汽车以及越来越多的数字化进程中，中国通过国家激励计划，制定法律要求和投资项目，担负起发起者的角色。政府称之为“工业政策”，国家正在成为推动力。国家不仅为公司制定法规，而且自身也越来越扮演参与者的角色。
像美国总统拜登发起了有史以来规模最大的基础设施和教育计划，要与中国竞争。这种无声的系统变革，其秘密榜样是“中国模式”。它给人留下了深刻的印象，即高增长率和创新步伐的加快。多年来，中国的增长速度一直超过美国。而西方正变得像中国一样。
“中国模式”再次被西方相对客观理性看待，这是一件好事情。毕竟，事实会说明一切，没有对比就没有伤害，疫情被有效及时管控已经得到广泛的认同，而德国《焦点》周刊文中提到的电动汽车则是另一个成功的“中国案例”。
国际能源署（IEA）发布了《2021年全球电动汽车展望》，该报告回顾了2020年世界电动汽车市场，预测了至2030年的趋势。 在这份每年发布一次的报告中，和中国相关最多的词是“主导（dominate）、领导（lead）、最大、最多”等。
比如：中国是全球电动汽车保有量最多的国家；中国有最多的电动汽车车型；中国主导了全球电动巴士和电动重卡市场；中国是最大的电动轻型商用车市场；中国占有世界超70%的动力电池产能；中国领导了全球电动汽车的快慢充基础设施‧‧‧‧‧‧正如媒体的标题——4月底发布的电动汽车报告发布，中国霸榜！
5月3日，来自韩国的能源市场研究公司“SNE研究”发布报告称，强劲的数据显示在全球电动汽车电池市场，中国正以可怕的速度跃进。人们担心，随着中国产电池在中国政府的大力支持和卓越技术能力的加持下进军世界市场，韩国电池产业的地位可能会受到挑战。媒体对此渲染的标题是：行走的日本、跑步的韩国与飞翔的中国。
人类汽车工业正在面临历史性的巨变，关键时刻，中国电动汽车近年来的强劲势头确实让这次巨变更加浪潮汹涌，回顾这短短的十余年时间，我们可以梳理出这样的蜕变新生的轨迹——从2009年工信部等四部委启动了“十城千辆”节能与新能源汽车示范推广工程，再到2010年财政部等四部委发布《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》，尤其是2012年6月，国务院发布的《节能与新能源汽车产业发展规划》，更是坚定的以纯电驱动为新能源汽车发展主要战略取向。
随着2020年实现累计近500万辆的产销目标的实现，不仅新能源汽车产业链得到充分培育，市场消费意识也得以大幅提升。更重要的是，通过机制创新破除壁垒，一批造车新势力的闯入，让中国汽车工业充满了变革创新的活力。
总结起来，实质上就是我们率先以电动化战略为主导发展方向，带动了全球汽车工业的转向。我们通过政策驱动和市场底牌来赢得“换道超车”的发展机遇，让政策走在产业前面，产业走在市场前面，让对手后来跟进，这就是先手战略思维的效应。
下围棋的人都知道先手棋的重要和威力，能够处处争得先手，往往意味着棋局的优势乃至胜势。能够长线思考，胸怀全局，又能上下合力高度协同，下好关键的先手棋，这就是中国为什么能赢，中国电动汽车产业能够焕发勃勃生机的根本原因。
人类的汽车产业格局正在重塑，作为全球最大的汽车产销大国，随着电动化与智能化的同频共振，我们已经成为汽车产业创新风暴的中心和主战场。既然身处风暴眼，就当然要不负使命！
致力于成为中国汽车产业创新引擎的轩辕大学和汽车商业评论即将举办一场汽车产业的超级盛会——2021第十三届中国汽车蓝皮书论坛，大会主题便是“先手”，继上届论坛选择武汉之后，这次我们选择在合肥，一场全行业的创新思想风暴即将拉开帷幕。
为什么选择合肥召开这场盛会？
因为合肥是中国成功模式的城市创新样板，合肥能够在关键时刻把蔚来汽车从“重症监护室”抢救过来，能够敢于投入一系列新兴产业，能够成为创新风口上的VC之城，总结起来就是看清了大势、抓住了时机、争得了先手。先手不仅要求对未来产业趋势有深刻洞察，也意味着对时机的敏锐把握。
正是基于这样的背景和机缘，6月10日至12日，近千名中国汽车产业顶流人士将齐聚合肥，这里将是展现中国汽车产业创新活力的共同主场。
旧格局正在瓦解，新世界呼之欲出，如何顺应变革创新的大潮，抢得未来发展的先机，是汽车人必须做好的功课。
在这里，在历史性变革的分水岭上，让我们一同眺望未来，寻找下一步“先手”。
附：2021第十三届中国汽车蓝皮书论坛议程
