海外新车曝光，保时捷秘密开发？奔驰疯狂测试？
近期海外媒体爆料的重磅车型接踵而至，保时捷坐不住了，秘密开发三款车型，其中一款时隔6年终于要换代？奔驰新车各种测试，上市前的最后阶段？本期笔者带你速览近期新车谍报。
保时捷Boxster EV概念车即将面世
Boxster已经停售的最新车型还是2015款，2.7L的水平对置自然吸气发动机带来的是5.7秒的破百成绩，而这个动力水平放眼今天，会被一众新能源车吊打，当年裸车74万的boxster剩下的只有激昂的轰鸣声浪以及保时捷耀眼的盾牌徽章。保时捷势必会让boxster重获荣光，而电气化或许是最好的选择。
有传言保时捷会在新的平台上打造boxster ev车型，目前保时捷工程师面对的一个难题是电气化之后的车身重量问题，随之而来的前后重量比例失衡带来的操控能力下降的问题，要知道，保时捷引以为傲的操控性是品牌之魂，在电气化的大趋势下，也需要迎合老车主们挑剔的眼光。这辆boxster ev还算纯正的保时捷吗？这是工程师必须要解决的问题。
2022款大众途观TIGUAN
第二代大众途观是大众于2017年推出的，时隔四年，大众有望在今年年底左右推出2022改款途观。
据悉，2022款途观会在外观上做出新调整，新进气格栅会结合徽章两侧的照明灯线，新保险杠款式和前饰板采用R-Line设计元素，车漆颜色为8款，轮毂尺寸从17至20寸不等。配置上全系标配无线充电，前排座椅加热，但方向盘加热和座椅通风大概率会成为选装。
动力总成不变，依然是相同的2.0L四缸TSI发动机，4MOTION四驱可选。不知道下一代EA888会在什么时候到来？或者第三代ea888将会成为绝唱，大众从此向电气化完全转身？
MG Cyberster正式决定量产
MG Cyberster看起来就是一辆上市遥遥无期的概念车，但它已经在上海车展正式亮相。该车以众筹方式决定是否量产，令人意外的是10天就认筹突破5000份，提前93天完成众筹目标，梦想超跑就此走上量产之路。
据悉，MG Cyberster具有3秒破百的实力，以及800公里续航的底气。其前脸名为“猎风者”的设计，激进的前唇，优美的线条与夸张的空气动力造型，让整车充满战斗气息，十分前卫。未来量产版是否能最大程度的保留概念车的设计，我们拭目以待。
全新大众T7 Multivan有望近期推出
要论实用性，MPV车型是无敌的存在。大众T7 Multivan从第一排到第三排地板完全平坦，新开发的轨道系统，让桌子可以从前向后移动。
我知道大家在想什么，这个桌子的实用性会不会很鸡肋？从可获得的消息来看，这次全新大众T7 Multivan的焦点也是这个多功能桌，它不仅可以兼作三排的中央控制台，还可以通过按下按钮将其抬起。不使用时，折叠后与高度调节器一起收回以最大优化车内空间。每当您要携带更宽大的物品需在座椅之间留出更多空间时，也可以将桌子全部移开。
据悉为进一步提高车内空间，全新大众T7 Multivan会增加车辆的宽度和轴距，电子手刹彻底取代机械手刹，动力上将会新增一款插混车型，以满足不同需求。
保时捷panamera改款？
Panamera一直是路上吸睛的车型，从外观到内饰从动力到操控，panamera把每一处都给拿捏的死死的，日前有海外媒体曝光了改款保时捷panamera的路试谍照，考虑到第二代panamera是在2018年推出的，根据保时捷车型换代周期较长的惯例，此车为改款车型的几率较大。
据谍照看，改款的变化主要在保险杠区域，下格栅和雾灯区域都做了重新设计。日行灯变得更加凌厉，取消了现款车型的原型雾灯设计。在2020年10月保时捷才推出了改款的panamera，不到一年，保时捷已经开始了新改款的测试，喜欢panamera的车迷，有得期待了。
2022款奔驰SL已在路上
全系奔驰优雅小跑SL在瑞典结束了冬季测试后，回到纽伯格林进行高速测试，从测试谍照中我们能够看到该车型轴距似乎加长了，前脸更加扁平，俯冲姿态明显，整体流线更偏直线，相比前代更加硬朗。但侧面的腰线依然舒缓，增加了一份优雅气息。
尽管原型车全身包裹迷彩伪装，我们还是能够看见全新SL的进气格栅变得更宽大，大灯也更显犀利，前脸的整体设计更具战斗感。这款SL测试车辆可以看到有尾翼，希望上市后能够成为标配。尤其让人惊喜的是，目测原型车的轮胎尺寸依然是前窄后宽，对比老款前255mm后285mm的胎宽，希望车身尺寸的增加，车胎宽度也能相应增加，以保证整体视觉上跟老款一样协调。
据悉，全新奔驰SL目前处于各种测试阶段，预计会在今年底左右上市，敬请期待。
保时捷Cayenne Coupe
万物皆可coupe的时代，各家车企都推出了不少“coupe”车型，在BMW X6引领下，各coupe车型陆续登场，前有奔驰GLE后有领克05，都各自在细分市场中攻城略地。常规来说，coupe车型会有更运动的外观、同系车型中的高功率或者更大排量的发动机，甚至更宽更扁平的轮胎。
保时捷大概率是这个套路，Cayenne Coupe概念车此前已经在国外车展亮相，不过几经修改过后的路试照还是比概念车有了不小改变。不过几乎可以肯定的是，Cayenne Coupe的量产版会沿用目前Cayenne 的动力总成，为了明确产品差异化，保时捷或许会将
Cayenne 的中高端车型配置套用给coupe车型，以此提高coupe的产品定位和售价，同时也对cayenne和cayenne coupe车型的目标客户做一个切分。据传Cayenne Coupe将会在今年底明年初推出，喜欢顶级轿跑SUV的车迷们一定不要错过。
电动MINI cooper未来将会推出敞篷款
电动、小巧、精致的车型一定会有市场，目前持续火爆的五菱MINI EV就是最好的例子，不过MINI cooper se和MINI EV的受众不同，虽不作比较，但可以窥见一些相似用车痛点的解决方案，在这两个车型上都有所体现。
作为经典的欧洲车型，MINI在保留纯正血统的同时也要需要顺应趋势，2020先推出了MINI cooper se，将品牌电气化进程向前推进，而MINI粉所期待的电动敞篷cooper车型还要多久？据悉，该车将在2025年才会面世，同时下一代MINI也是最后一款带有内燃机的MINI，预计将在2030年左右最终被纯电完全取代，而MINI经典的外观设计一定会被沿用，纵览各品牌，很少有类似MINI这样历代更迭后外观变动如此小的案例了，希望MINI的设计师一定要坚持，毕竟在目前趋势下绝大多数车型都奔着高科技大尺寸的方向去了，MINI显得尤其独特。