实拍长安UNI-K：SONY音响运动座椅
随处可见的SONY音响，长安想要表达的意思很明显，这就是一台用料豪华，过度豪华的一台高端车。
先说音响这个事儿，SONY车载装机率的确不高，不是因为SONY不好，而是SONY音响实在太贵，过去只有一些高端车的顶配车型上才有可能会装备SONY音响。
不是战略合作商，厂家也不会用，因为有在车机系统上非常专业的哈曼卡顿、马克莱文森等等。记忆中，福特顶配探险者用的就是SONY音响，余音绕梁三日未绝的品质感如在耳畔。
在这台UNI-K上，随处可见的SONY音响让我感觉到兴奋。豪华感可见一斑，管中窥豹即可感知到长安想要塑造更好UNI-K形象的用意。
全新长安UNI-K采用UNI家族设计理念，作为一台中型高端产品，其并非单纯地通过堆砌用料的方式来体现中式豪华。
在尺寸上，其俨然做到了这个价位中的极限。
4865*1948*1700mm的车身尺寸下，轴距也达到了2890mm，作为一台预售16-20万的中型高端车型，其在尺寸上足以满足用户群体更多需求。
后排空间暂且不聊，但说这个可以直接放倒的后排空间，能让你轻松获得巨量空间，这里尤其需要一提的是，长安直接放弃了在UNI-K上塑造7座形象的想法，没错儿，这就是一台绝对保证空间的大5座SUV。
在空间上做到了极限的UNI-K，在豪华程度上同样更是抢眼。
我们现在能够看到的，是UNI-K配备了用料极为出色的真皮用料，在全景天窗、电动座椅点缀下带去了更足够的舒适感。
细节方面，运动座椅进行了打孔处理，并且在头枕上配备了最能让耳朵受孕的SONY音响，同时其通过手感更佳的方向盘来提升运动感，粗壮但完全没有脱离握感的电动方向盘在液晶仪表盘的支撑下，将会为用户带去更好的使用感受。
静态感受能聊的还有更多。
譬如说为了让豪华更加的精致，细节做工已经超出了我对长安做工的传统认知，譬如说缝线工艺显然经过了精雕细琢，同时细节装备工艺要比其它车型更加出色。
镀铬、精致化处理程度更高。很明显，有了一些豪华的感觉了。
当然豪华的感觉不在于此，更在于其搭载了全新的蓝鲸动力系统，全系2.0T配8AT动力系统，同时其还会在顶配车型上配备四驱动力系统。
核心动力系统上塑造出来的精致感一样不落。
目前全新UNI-K已经到店，放在C位的这台全新UNI-K吸引着每一位进店的用户，对于长安来说，UNI-K的登场是长安向行业展示核心力量的机会，从行业角度分析，这台车应该接受该有的考验与质疑。
毕竟想要冲击高端市场，每一台车都应该经历这一段历史。