首测长安UNI-K：蓝鲸2.0T＋爱信8AT，SONY大法黑科技加持

如何在现阶段通过设计、动力、品质、智能实现代际领先，吸引消费者的眼球呢？长安UNI-K给出了答案。 

作为品牌的旗舰车型，定位中大型SUV的UNI-K融合了长安当下最好的技术资源，包括第二代蓝鲸2.0T发动机、爱信8AT变速箱、SONY车载音响、全新一代的HMI信息交互模式、AR实景导航以及即将推出的APA6.0自动泊车等等。

前些日子我们在重庆抢先试驾了这款SUV，其出色的原创设计，充沛且平顺的动力，宽敞又舒适的乘坐感受，创新的交互模式令人印象深刻。

首先是外观，长安UNI-K采用了许多个性化的设计元素，比如UNI序列独创的无边界格栅设计, 形似星际飞船机翼三叉戟式日间行车灯，一体贯穿式尾灯以及造型灵感来自于航天飞行器的车尾扰流板等等，使其整体造型更加贴近年轻消费者的审美。值得一提的是，其搭载了265/45 R21规格的马牌MC6轮胎，更是让UNI-K霸气外露。

其次是座舱，没有跟风时下流行的大屏风，而是采用全新的3+1屏设计，辅以全新一代的HMI信息交互模式和“黑科技”AR增强实现全屏仪表导航，重新定义了新时代的仪表风格，实现了实现“眼不离路，手不离盘”。

座舱内的另一“黑科技”当属SONY车载音响。独创的“头枕模式”，能够实现车内“声场分区”。当切换至此模式后，驾驶席可享受独立的音场，和车内其它区域互不干扰，尽情享受环绕声的魅力。

UNI-K搭载了第二代蓝鲸2.0T涡轮增压发动机，通过20余项技术升级，动力响应、燃油经济性以及NVH方面相比上一代蓝鲸2.0T有了显著提升，最大功率为171kW（233Ps），峰值扭矩为390N·m，匹配同级别罕见的爱信8AT变速箱，实际搭车表现为起步非常轻松，中后段动力储备充沛，满载状态无论是超车或者上坡均游刃有余，并且动力衔接自然，没有任何的顿挫感。

作为一款主打家用的SUV，UNI-K的驾乘风格总体来说更偏重舒适取向。极佳的NVH性能，加上宽大舒适的座椅宛若沙发，以及极其豪横的后排空间设计，让每一位体验者都记忆尤深。此外，减震器韧性十足，支撑力强，使得车辆行驶在颠簸路段和通过减速带时，底盘滤震颇具高级感。同时，这种设定也让车辆在通过弯道时，拥有更稳定的车身姿态，兼具一定程度的驾驶乐趣，可以偶尔放纵一下激情。

在我们看来，从造型设计到动力系统，从品质营造到智能科技，UNI-K身上的每一处细节都体验了长安向上突破的决心与实力，是“未来科技量产这”的再一次深度诠释。

目前UNI-K已经开启预售，共计四款车型，其中四驱车型搭载博格华纳NexTrac四驱系统，预售价为15.79万元-18.89万元，并提供包括3年0息、全品牌置换万元补贴等订车政策。

如果UNI-K能够凭此价格站稳市场，那么不仅是长安得以实现打破价格天花板，向上突破的夙愿，对于现今依然陷足于10万元级别的国产SUV来说也是一剂强心针。