当前，9座以下非运营小客车也6年免检了，对于想要购买MPV车型的用户再无顾虑，MPV市场掀起热浪，一时间推出了不少的新车型。

在家用MPV市场中，吉利嘉际（以下简称：嘉际）和五菱凯捷（以下简称：凯捷）人气较高，卖得也比较红火，这就让有些人面对它俩的时候容易犯选择恐惧症。今天，我们就横向对比一下，看看这两款车到底谁更值得买。

空间对比：嘉际比凯捷宽了近30mm

买MPV很少有不是奔着空间去的。汽车乘坐空间大小主要看宽、高和轴距，从嘉际和凯捷的尺寸对比来看，两车在高和轴距方面基本一致，但是宽度上，嘉际拥有1909mm的同级最宽车身，领先凯捷近30mm。宽度对于MPV来说还挺重要的，一是方便进出第三排，二是座椅形式有更多可能。从两车的配置表来看，果然嘉际支持2+3+2的7座选装，能满足7口之家的出行需求，凯捷就只有2+2+2的6座布局。

对于MPV来说，除了空间，用户也十分关注车内环境的舒适性和安全性。舒适性方面，主要看有没有一个能讨好屁股的座椅。嘉际搭载了I-SOFA零压舒适座椅，采用了同级领先的透气层、回弹层、吸震层、包裹层与支撑层五层回弹设计，可弹出100万个微粒回弹舒适点，带来无压力贴合感，缓解驾乘疲劳。

凯捷的座椅采用了双密度发泡工艺，座椅上不同位置的发泡材料密度是不一样的，准确塑造体型轮廓，让乘坐更加舒适。凯捷的座椅是不错的，但其只在填充层“下功夫”，相比嘉际座椅的层层“用力”，在乘坐舒适度上还是有所不如的。

安全性方面，主要是指车内空气质量。嘉际和凯捷均搭载了能将普通粉尘和PM2.5细微颗粒物过滤掉的高效复合滤芯，以及能净化车内空气的负离子发生器。两车在净化座舱方面的配置虽然相同，但嘉际比凯捷多了几个“证书”，获得C-ECAP白金生态认证，并且是首款获得中汽研001号和德国莱茵认证的双料健康车。能得到中外权威机构的肯定，说明了嘉际的环保座舱已处于世界顶尖。

动力对比：嘉际先进高效 凯捷老旧费油

经济性和动力性的平衡，也是家用MPV用户最为看重的产品力。嘉际搭载1.8TD发动机+7DCT动力组合，其中1.8TD发动机荣获“中国心”十佳发动机，最大功率135kW，动力同级最强，百公里油耗7.5L；7DCT变速箱传动效率高，换挡快不说，采用湿式结构，还让它的可靠性可以媲美AT变速箱。此外，嘉际还提供1.5TD+7DCT动力组合，选装了48V BSG的车型，百公里油耗仅5.9L，油耗水平绝对算得上同级车型中的佼佼者。

凯捷采用1.5T发动机+CVT/6MT动力组合，最大功率108kW，其中CVT车型百公里油耗7.9L。相对于嘉际，凯捷的动力系统不仅单一，且由于技术老旧，1.5T发动机有着比1.8T发动机还高的油耗。

设计对比：嘉际用料、工艺完全“越级”

当前，90后、95后成为汽车消费新势力，所以汽车除了要实用、省油，颜值也不能差。嘉际外观采用吉利家族式设计语言，星河回纹前格栅，增加辨识度的同时又显得很好看。车身侧面来看，嘉际将A柱前移，采用了典型的MPV设计风格，为驾驶舱提供了更加宽敞的空间。

嘉际内饰配色采用较为高端的干邑棕，副仪表台则采用了兼顾美观与实用的流沙艺术纹设计，整个中控还用了不少镀铬亮条，有着与其售价所“不符”的高级感。此外，嘉际通过配备12.3英寸大屏来提升车内科技感，与此同时，该大屏并非“花瓶”，内置全新GKUI吉客智能生态系统，支持高德导航、语音助手、在线音乐、在线电台等功能，自驾游再不怕迷路和枯燥了。

凯捷前脸设计也挺有特点的，采用了分体式大灯。侧面来看，长长的机舱盖，基本还是一个轿车的车身轮廓；隐藏的BCD柱，为整车增添了时尚感。

凯捷内饰采用简约设计风格，内饰配色有全黑和上深下浅两种风格，中控台采用了大量的黑色钢琴烤漆面板，配合皮革等软质材料提升档次感。另外，凯捷也配有一块尺寸不小的中控屏，但它的功能就相对简单了，不具备车联网功能。

虽然外观内饰评价见仁见智，但在车内的材质甄选、工艺品质、色调搭配等方面，嘉际明显更胜一筹，加上车联网功能，无疑更能获得年轻一代消费者的青睐。

总结：经过一系列对比，嘉际在舒适、性能、内饰设计、车机功能等方面，都比凯捷更有优势。此外，吉利作为自主品牌“一哥”，它的品牌溢价能力也是五菱比不了的。吉利还通过这些年的“买买买”，收购了一众国际汽车品牌，从他们那获取了大量的新技术，也学习了不少的造车经验，相比于之前主攻商用车，最近才进军乘用车的五菱，嘉际整车品控、做工，也要比凯捷高出一个档次。所以，各方面均衡，无明显短板的嘉际，才是10万级家用MPV首选。