宝骏换标后能否一改廉价形象？

宝骏是中国汽车市场的一匹黑马，宝骏是2010年由上汽通用五菱成立的自主品牌，到今年也不过八年的时间。但是在上汽通用五菱的带领下，到2017年为止，销量已经突破了100万辆，可以说增长非常迅速。

宝骏的成功本质上还是因为产品卖的便宜，与宝骏非常相似的企业中国还有很多，比如北汽幻速，五菱等等。他们通过制造一两款“爆款车”，大量生产压低成本。但是这样带来的后果就是品牌影响力低，产品质量低，品牌粘性低。当消费者有钱之后，几乎都会第一时间换掉手里的宝骏，这对宝骏未来的发展非常不利。

通用五菱同比下跌13%

2018年，上汽通用五菱销量为135万5616辆，同比减少13%。虽然整体销量依然很强，但是已经开始展现颓势。这也跟我的预测一致，那就是随着SUV，微面市场饱和之后，消费者换购升级的时候，选择宝骏的可能性是很低的。

而宝骏汽车也一直想往高端的方向走，宝骏530也被看成向高端转型的作品。与此同时，宝骏也将自己品牌的logo进行了升级。升级后的新标识也更加国际化。

宝骏新logo有哪些含义？

宝骏汽车自2011年采用“马头”和“盾牌”作为车标的主要设计元素以来，是一个非常具象的logo设计，不过这种设计一直饱受广大车迷的吐槽。甚至被吐槽为“驴头标”。

而宝骏全新车标换成了抽象的图形，新车标形似菱形钻石，内部由两部分组成，融入了金属切割工艺，并且保留了“马头”的设计元素，相对于旧车标来说显得更加抽象与时尚。

不过菱形的元素也与雷诺有几分相似，从视觉感受上看，确实远胜于老款车标，换了车标的宝骏看上去也更高端了，有利于提高宝骏低端的品牌形象。新logo的首款车型将会是宝骏RS5。

自主品牌换logo已经屡见不鲜

其实汽车品牌更换logo已经屡见不鲜了，比亚迪，吉利，奇瑞在发展的过程中都经历过更换logo的过程。整体而言，更换logo有两种类型，一种是原有logo上进行优化，另一种是彻底的改变。宝骏这次更换logo就是彻头彻尾的改变，几乎已经找不到原来logo的影子了。而还有另一些厂商的logo的变化没有那么明显，比如奇瑞汽车。是在原有基础上进行了修改。

吉利汽车最近也对自己的logo进行了小升级，更改了底色，不仔细看甚至不会发现，也没有召开发布会，相当的低调。

logo的升级能否帮助提高品牌形象？

更换logo的目的有两个，我们还是以宝骏这次更换logo为例。一是提高品牌形象，宝骏一直以来已生成和制造廉价车为主。宝骏310，宝骏510，宝骏730都是很便宜的。不过宝骏一直想提高自己的品牌形象，制造高端车型。宝骏530就是一个很好的尝试，不过530并没有再复制510的成功，可见消费者对高端宝骏是不接受的。

二是国际化，摆脱山寨之嫌。过去的宝骏logo看上去有保时捷和法拉利的影子，再加上宝骏的低端形象深入人心，很容易给别人山寨的印象。而新的logo没有这种感觉。也更有利于今后宝骏在国际市场的推广。

不过提升品牌形象终究还是要靠产品力，依靠换logo是没有什么用的。

世界大品牌也换logo

不止是自主品牌，国际知名汽车品牌也经常把logo换来换去。奔驰，宝马，奥迪，凯迪拉克都曾经更换过很多次logo。而国际知名品牌更换logo的目的很简单，肯定不是为了国际化。而是为了迎合审美的潮流。全球知名的汽车logo通常有这几个特点。首先是通常使用很简单的图形，特别好记。其次是视觉上具有冲击力，最近几年随着智能手机的普及，“扁平化”的设计和色彩也被汽车厂商使用。不少厂商在更新logo的时候就将时下流行的设计融入其中。

总结：

更换了新logo，预示着宝骏向着高端化走出了第一步。任何一个汽车品牌，都会经历数次转型。上汽通用五菱旗下的宝骏品牌，依靠廉价车型撬开市场打门，依靠310，510，730走红。而未来，宝骏也必将会拥抱互联网，新能源，自动驾驶。因为这是任何一个汽车厂商都躲不过去的行业发展趋势。更换了新logo的宝骏，想要扭转品牌形象，还需要今后推出更多质优价廉的好车型。