车企换标就能重生吗？宝骏要换标走高端之路，这点不改很难成功

比如去年声势浩荡换标的一汽奔腾，换标之后推出全新车型奔腾T77，确实新车比以往更为年轻科技一些，也算是迎合年轻消费者的全新产品，使得一汽奔腾整体形象更为年轻化，不过不可否认，奔腾T77整体销量表现较为一般，看来换标、推新品的出发点是好的，但结果未必就能如愿。

奔腾T77

而回到近期，又有两大自主品牌将采用全新品牌LOGO，分别为吉利汽车与宝骏汽车，其中宝骏汽车更换新标变动较大，意在向高端化品牌形象发展。

虽然吉利汽车将更换新标，但是新标改动并没有一汽奔腾如此巨大，新LOGO设计更为扁平化，样式更具辨识度，展示出吉利汽车更多年轻气息，其将被应用在未来推出的全新车型之上。

左为新LOGO，右为老LOGO

如果将吉利汽车新老LOGO进行对比，全新LOGO设计明显有所拉长，进一步延伸横向视觉效果，内部仍然以蓝色与黑色搭配，结构分配同样没有调整。老LOGO整体看起来更符合当下消费者审美需求，再结合吉利汽车设计一向备受国人认可，销量突飞猛进，相信新LOGO将为新车颜值加分不少。

相比较吉利汽车的优化版LOGO，宝骏汽车就显得大刀阔斧多了。1月18日，宝骏汽车就已经宣布将启用全新钻石标品牌LOGO，新LOGO外部形似菱形宝石，内部融入切割设计，其将与现行的盾标并存，应用在更具科技感、智能化的高端系列车型上。而此前曝光的新车宝骏RS-5，将成为首个换装全新LOGO的产品。

凭借宝骏510在SUV领域大放光彩之后，宝骏汽车比以往受到更多关注，不过后期品牌全新力作宝骏530销量表现虽然还不错，但是也未能长期延续刚上市的火爆，而品牌代表MPV车型宝骏730销量也呈现下滑，更多自主品牌开始将竞争视线放在了MPV领域，比如比亚迪宋MAX的成功，以及吉利嘉际即将上市，都为宝骏730带来更多压力。

宝骏RS-5

改变势在必行，这次宝骏汽车换标就将推动品牌向高端化转变，尤其随着旗下高端车型宝骏RS-5曝光，可以看出宝骏汽车对于高端化发展的重视。外观部分，宝骏RS-5前脸使用星辉式前格栅，极具杀伤力的分体式前大灯显得十分科幻，很有未来感。

宝骏RS-5车尾线条比车侧更为丰富，从车门处往下车身进一步拉宽，高位刹车灯与扰流板的结合十分动感，车尾还配备贯穿尾灯，一条光带横亘尾门正中，辨识度极高。动力方面，宝骏RS-5将搭载一台1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为111kW，最大扭矩为250Nm，匹配CVT变速箱。

写在最后：

不少自主品牌发展到一定阶段，就开始寻求高端化发展之路，目前看来较为成功的案例，当然就是吉利汽车与长城汽车，分别推出领克与WEY两大全新品牌，无论知名度或是车型销量，目前都处于上升状态。

领克03

而对于宝骏汽车而言，其并非推出全新品牌，而是以新标配合新产品的方式，打造更高定位的全新形象，虽然做法值得鼓励，不过能否改变消费者对于宝骏汽车的一贯印象，让消费者认可这些全新高端产品，并且愿意掏钱买车，还是一个大难题，毕竟消费者选车时不仅看重设计与定位，还看重品牌技术实力与品质。

宝骏汽车这条高端化之路能否走得顺畅，就要看其接下来如何提升整体技术实力、塑造全新形象了。